איזה חוט צריך עבור החישורים במטריה. מטריה לתיקון עצמי

בדרך כלל, רבים זורקים מטריות בגלל תקלות קלות, שלמעשה קל לתקן אותן גם עבור בעל מלאכה חסר ניסיון. בעיקרון, המוטות נשברים בנקודת החיבור שלהם, המבוצעת באמצעות הציר. לעתים קרובות יותר זה קורה עם דחף גדול בצומת "A" (איור 1), שכן דחף זה במטריה הפתוחה נושא את העומס העיקרי, ואפילו לחץ רוחבי קל עליה מוביל לשבירת הדחף, כתוצאה מכך. מתוכם אובד בדרך כלל וו הדחיסה של קפיץ הכוח.

אורז. 1. מבנה מסגרת המטריה: A, B ו-C - מקומות התקלות השכיחות ביותר; 1 - חיבור מוט קשר עליון; 2 - סיכת ראש; 3 - קפיץ של בלימת זעזועים; 4 - תותב קפיץ כוח; 5 - קפיץ כוח; 6 - שרוול לקיבוע המטריה מקופלת; 7 - חלל לתפיסה של המחזיק; 8 - וו דחיסה של קפיץ כוח; 9 - דחף

כאשר מתחילים לתקן את המתיחה, קודם כל, כדאי להקל על הלחץ באלמנטים של מסגרת המטריה שנוצרו על ידי קפיץ הכוח. לשם כך, הקצה העליון של המטריה נצמד למשטח כלשהו, למשל, דלת, וקפיץ הכוח נדחס עם שרוול קיבוע המטריה המקופל כך שניתן לנתק ממנו בחופשיות את כל הווים המחזיקים את הקפיץ במצב דחוס. את המוטות. בעת שחרור הווים, אסור לשחרר את דחיסת הקפיץ, אחרת מוטות אחרים עלולים להישבר.

אורז. 2. תיקון מוטות שבורים (באמצעות בטנה): א - בטנה; b, c ו-d - רצף של פעולות תיקון; ה - תיקון עם התקנת ציר חדש; 1 - דחף שלם; 2 - מוט שבור; 3 - כרית

כדי לתקן מוט שבור, תצטרך לעשות משטח חיבור. לשם כך יש לחתוך צלחת בגודל 45 × 13 מ"מ מתוך יריעת שימורים של 0.2 ... 0.3 מ"מ (הרוחב ניתן בעודף, מכיוון שלא תמיד ניתן לכופף את הצלחת באופן סימטרי בדיוק לאורך ציר האורך), סובב הצלחת לתוך "שוקת" כך שהאחרון הונח בחוזקה על המתיחה המתוקנת, כדי לתת לבטנה את הצורה הרצויה (איור 2, א).

המוטות השבורים והשלמים משוחררים מהבד, אם הראשון מעוות, הוא מיושר. הקטעים של קצוות המוט המחבר, אשר יהיו ממוקמים מתחת לרפידה, חייבים להיות משומרים עם עודפים. אם לסרן על המוט המצורף (שלם) אין פגמים, המוט עם הציר מותקן במקומו, כפי שמוצג באיור. 2, ב, הציר משני הצדדים מוצמד אל המוט על ידי הלחמה, מותקנת לוחית חיבור (איור 2, ג). לאחר קיבוע במיקום הרצוי את קצה המוט והרפידה באמצעות מהדק לוחץ, הרפידה מולחמת אל המוט מבלי להפריע להלחמת הציר. החצי השני של המוט מוחדר היטב לתוך הרפידה (איור 2, ד), לאחר מכן מקבעים את המוט ומולחמים את הרפידה לכל אורכה. המפרק מובא בצורה תקינה, בודק את הפונקציונליות של המפרק המפרק.

אם הציר על המוט המחבר כפוף חזק ויש לו פגם אחר, הוא מוסר, קודחים חור בקוטר של 1.5 מ"מ בבטנה, החופף לחור על המוט המתוקן, מוחדר חוט לתוך הבטנה. חור, שישמש כציר. יתר על כן, אותן פעולות לחיבור המוטות מתבצעות, שתוארו לעיל. נשאר להוציא את החוט, ליצור ממנו ציר באורך הרצוי ולחבר אותו עם ציר הדחף. כדי שהציר לא ייפול מהמוטות ולא יתפוס את הבד, הוא מולחם לרפידה משני הצדדים (איור 2, ה). הידוק הבד למוטות משוחזר. אם ישנה גישה נוחה לנקודת ההלחמה של המתיחה, עדיף לא לנתק את הבד מהמסגרת, אך על מנת למנוע טיפות חמות של פח על הבד, יש צורך לשים תחילה אטם בין הבד. ונקודת ההלחמה. ההתמוטטות בצומת B מתבטלת באופן דומה (ראה איור 1).

אורז. 3. תיקון מוטות שבורים (באמצעות אינסרט ובטנה): א - הכנס; b - כרית; c, d ו-e - רצף פעולות במהלך התיקון

מטריות, בהן אלמנטי המסגרת עשויים מפלדה עבה יותר (במקרה זה למוטות דפנות צרות יותר), המוטות השבורים בצמתים A, B ו-C מחוברים באמצעות זיזי פלאג-אין הנלחצים בדפנות המוט. . במטריות כאלה, שבירה של המוטות מתרחשת לרוב בצומת B (ראה איור 1), שכן במקום זה חוזק המוט נחלש על ידי החור המיועד לוו הדחיסה של קפיץ הכוח. כדי לתקן מתיחה כזו העשויה מחוט פלדה חזק, כופפו את עינית ההוספה, שצורתה מוצגת באיור. 3, א. החוט נבחר בקוטר כזה שהתוספת משתלבת היטב בין הדפנות של המוט. אורך כל ההוספה הוא כ 45 ... 50 מ"מ. הדרישה העיקרית עבור התוספת היא שכאשר הוא מותקן במקום, וו הוו יכול לנוע בחופשיות בחלל שנוצר, וההכנס עצמו אינו מפריע לקיפול הקומפקטי של המטריה. כדי להגביר את כוח המתיחה במקום השבירה, יש צורך גם לעשות בטנה של גיליון משומר בעובי 0.2 ... 0.3 מ"מ (איור 3, ב). לאחר הכנת המחברים, נותר ליישר את המוט השבור, לדלל את התוסף המחבר המוגמר בשכבה דקה של פח, להכניס אותו לקצה השבור של המוט הקרוב לידית כך שהנקודה הגבוהה ביותר של החלק המעוגל של התוסף. ממוקם מעל קצה הוו של הוו (איור 3, ג), וסוחטים את קצה הדפנות להכניס את המתיחה. לאחר מכן, בקצה החופשי של התוספת, הניחו את החלק השני של המוט, סחטו את המוט מסביב לתוספת והלחמו את האחרון לכל אורכו. כדי להגביר את אמינות החיבור, שמים טלאי על המקום לתיקון, לאחר שקדחו בו חור בקוטר של 1.2 מ"מ, החופף לחור במוט המתוקן, והתיקון מולחם ל-. מוֹט.

אורז. 4. המנגנון לקיבוע המטריה (ידני) בצורה הפתוחה: 1 - יחידת הצמדת מוט קשירה; 2 - ריטיינר; 3 - עינית

יש מקרים שבהם, לאחר תיקון, מטריות מסוג זה אינן מתקפלות במלואן. אחת הסיבות לכך היא תזוזה של תוספות הזיזים בצמתים המתוקנים (במיוחד בצומת A), לרוב עקב כיווץ באיכות ירודה על ידי דפנות המוטות. כדי לבטל פגם כזה, יהיה צורך להעביר את העין למקום הרצוי במכות קלות של פטיש קטן על החלק של העין הבולט מהמוט ושוב לסחוט בחוזקה את התוספת עם דפנות המוט. אני מפנה את תשומת לבך לעובדה שחריצים נעשים על תוספות האוזניים לחיבור אמין יותר עם המוטות (ראה איור 3, א).

למעשה, מוטות שבורים מתקנים רק בהיעדר מוטות שלמים ממטריה אחרת שאינה ניתנת לתיקון. לא יהיה קשה להפריד את המתיחה הנדרשת ממסגרת המטריה. מספיק לנתק את התלקחות הסרנים על מוט מתאים מהסמוקל בעזרת סכין ולנתקו ממוטות ומכלולים אחרים. והסרנים לדחף ה"חדש" יכולים להיות עשויים בקלות מחוט (או חתך) בקוטר הנדרש, בלי לשכוח להלחים את קצוות הציר לצידי הדחף.

במטריות עם קפיץ כוח מורחב, יחד עם התקלות לעיל, תותב קפיץ הכוח נסדק לעתים קרובות. שימו לב שלא ניתן היה לתקן את כל התותבים הכושלים בהם טיפלתי, ולכן כדי להחליפם נאלצתי להשתמש בתותבים מתאימים ממטריות בעיצובים אחרים. ניתן להתקין את התותב החדש הן דרך החלק העליון והתחתון של מוט המטריה. זה רק הכרחי לקבוע איזו סיכה קל יותר לדפוק החוצה: או את הסיכה המאבטחת את הידית, או הסיכה שמחזיקה את נקודת החיבור של המוט העליון. קודם כל, כמובן, אתה צריך לשחרר את המוטות מהתותב השבור ולהסיר את האחרון. התקנת התותב דרך החלק העליון של המוט מתבצעת ברצף הבא: קפיץ השיכוך מוזז כלפי מטה (ראה איור 1), הסיכה נדפקת מהחיבור העליון של המוטות, יחידה זו היא הוסר ומותקן תותב חדש. הרכבת המטריה, כמובן, מתבצעת בסדר הפוך.

אורז. 5. וריאנט של תיקון של יחידת קיבוע המטריה בצורה הפתוחה (בעזרת מהדק): a - תבנית של ריק מהדק; b - חומר עבודה עם לוחות מולחמים; ג - ציור של הצווארון

אורז. 6. וריאנט של תיקון של יחידת קיבוע המטריה בצורה הפתוחה (בעזרת משטחים וחצי צווארונים): 1 - משטח; 2 - חצי צווארון

כל התיקונים הנ"ל מבוצעים כאשר ווי הדחיסה של קפיץ הכוח מוסרים. בסיום התיקון נבדקת הימצאות ווים אלו, המספר החסר נעשה לפי צורת הקיימים, השרוול לקיבוע המטריה מקופל כלפי מטה כך שהחלל (חריץ) הקרס שעליו. הוא בקנה אחד עם בליטה של המחזיק, ווים מחוברים לשרוול, לוחצים את קפיץ הכוח וווים מוכנסים לתוך חורי המתיחה.

פתיחת וקיפול המטריה, הם בודקים את תקינות התיקון וההרכבה שלה.

עבור מטריות בעלות פתיחה ידנית, במיוחד עם מוט תלת-שלבי, במנגנון המקבע את המטריה בצורתה הפתוחה, עקב לחץ יתר, לעיתים קרובות נשברת העין שבה מותקן ציר המנעול (בתמונה 4). , נקודת השבירה מוצלת). אם אי אפשר להחליף מנגנון כושל, ניתן לתקן אותו על ידי ביצוע מהדק מגיליון משומר 0.2 ... 0.3 מ"מ. ברור כי מידות חומר העבודה עבור המהדק תלויות במידות שרוול המנגנון. באיור. 5, ונתתי את המידות של ריק המהדק למנגנון הנעילה בצורה הפתוחה של המטריה שלי, כאשר הגודל 35 מ"מ הוא המרחק על החסר מהעינית לעינית, נמדד בקוטר החיצוני של השרוול. מידות החסר של המהדק עבור מנגנונים אחרים נקבעים באופן דומה. קצוות חומר העבודה מכופפים (לאורך הקווים המקווקוים) ובחיבור הקצוות לזיזים של המנגנון, מועברים לקצוות קווי המתאר של הזיזים ומסמנים במדויק את מיקום החור בציר הבריח. הסר אזורים "עודפים" בקפלים. כדי להגביר את החוזק של אוזני המהדק, עדיף להלחים את הצלחות חתוכות לפי גודלן וצורתן (איור 5, ב), לא לשכוח לקדוח חורים בכיפופים. זה נשאר חומר העבודה, הימנעות מהטיה, להתכופף סביב הצינור (מוט), שקוטרו מתאים לקוטר התותב של מנגנון הקיבוע, לשים את המהדק במקום, כלומר, על השרוול, לחסל אי דיוקים, להרים בורג ואום במקום הציר, הרכיבו את המנגנון. ציור של המהדק המוגמר מוצג באיור. 5, ג.

אורז. 7. עיצוב הריטיינר: 1 - בליטת נעילה; 2 - צינור ידית; 3 - בליטת וו

אתה יכול לתקן את המנגנון בדרך אחרת. זה קצת יותר פשוט ולוקח פחות זמן לתקן, אבל האוזניים פחות עמידות. במקרה זה, קחו חתיכה קטנה של דיקט (או רצועה) בעובי של כ-5 מ"מ והכנסו אותה לחריץ של מנגנון הקיבוע בין האוזניים השבורות. על החלק הנותר של הזיז בדיקט, סמנו וקדחו חור לציר, הכנס את החתיכים בקוטר המתאים לתוך החור, קבע את הדיקט על הציר בחריצים, לרתך על גוף המנגנון מהשברים של את האוזניים או חומר מתאים אחר או הדביקו אליו את החלקים החסרים של האוזניים. יתר על כן, מפח (נירוסטה, נחושת, פליז), גזרו שתי רצועות חצי מרוחב האוזן, כופפו אותן עם חצי צווארון. הנחת חצי צווארון אחד על האוזן, כפי שמוצג באיור. 6, הצווארון למחצה מחומם עם מלחם, לוחץ אותו בהדרגה לתוך האוזן. אנחנו גם לוחצים את חצי הצווארון השני לתוך האוזן השנייה. נותר להוציא את ציר הציפורן, להסיר את הדיקט, לעבד את האוזניים ואז להרכיב את המנגנון. אל תשכח לבדוק את איכות הריתוך עבור חוזק. (למי שלא עבד עם חלקי פלסטיק, ברצוני להודיע לכם שעבודה כזו נעשית באזור מאוורר היטב).

עבור מטריות לילדים עם פתיחה אוטומטית, קורה שבליטת הוו במחזיק המחזיק את המטריה במצב מקופל מפסיקה לחזור למקומה המקורי. זאת בשל העובדה שהמחזיק עשוי מתכת באיכות נמוכה, ופשוט מתכופף תחת עומס. אתה יכול לתקן את הבעיה הזו במהירות. לשם כך, יהיה עליך ללחוץ על זיז הנעילה (איור 7), להזיז את הזיז לכיוון הידית, למשוך את המחזיק החוצה מצינור המוט, לכופף את המחזיק בנקודת הכיפוף, ולאחר מכן להכניס את המחזיק למקומו. נכון, לאחר זמן מה הריטיינר יאבד שוב את צורתו ולכן עדיף להחליפו מיד בריטיינר חדש עשוי פלדה איכותית. אם אין כזה, לא קשה לעשות את הריטיינר בעצמך ממתכת אלסטית.

למי שמחליט לעשות תיקון מטריות, אני ממליץ להכין את המכשירים המוצגים באיור. 8 ו-9. למרות שהם פרימיטיביים, הם מפשטים מאוד את תהליך התיקון. אז כדי ליצור את הבטנות (ראה איור 2, א), תצטרך לעשות חותמת פשוטה. מטריצת התבנית (איור 8, א) מכופפת מפלדה בעובי 1.5 מ"מ. במרכז התחתית נוצרת "שוקת" עם זקן או כלי מתאים אחר, שקע. האגרוף (איור 8, ב), שבמרכזו בליטה, עשוי מרצועת פלדה בעובי של 3 ... 4 מ"מ. בעת יצירת שכבת-על, מניחים על המטריצה צלחת בגודל 45 ... 50 × 13 מ"מ כך שיש שקע מתחת למרכז הצלחת, מניחים אגרוף מעל ופוגעים בפטיש. הכל. הכיסוי מוכן, רק צריך לעבוד עליו קצת. אגב, המטריצה המתוארת לעיל שימושית גם לעריכת המוטות, אבל האגרוף יצטרך להיות חדש (איור 8, ג). את המוט המעוות מניחים בשקע המטריצה, ולאחר מכן מיישרים אותו בעזרת אגרוף.

אורז. 8. חותמת לייצור בטנות ומוטות יישור: א - מטריצה; b ו-c - אגרופים

כמו כן, יש צורך להכין מכשירים לדחיסת קפיץ הכוח (איור 9). עקרון הפעולה של מכשיר זה דומה לעקרון הפעולה של מכבש בורג פשוט. כאן, שני מוטות צולבים "הולכים" לאורך שני מובילים (איור 10), שאחד מהם משמש כבסיס, והשני משמש כמחוון, אותו ניתן להזיז על ידי סיבוב או שחרור האגודלים על המדריכים שבהם ה-M6 חוט נחתך. כל איבר צלב מורכב משני חצאים (איור 10, א).

אורז. 9. מכשיר לדחיסה של קפיץ הכוח: 1 - איבר צלב (מגשר); 2 - מכונת כביסה מפוצלת; 3 - תותב קפיץ כוח; 4 - שרוול לקיבוע המטריה מקופלת; 5 - פינים (מדריך)

אנו נספר לכם מעט כיצד לדחוס קפיץ באמצעות מכשיר זה. ראשית, על כל סיכה (מדריך), מניחים שני חצאי המגשר ומוברגים עם בורג אגודל. ההרכבה המלאה של המכשיר מתבצעת ישירות על המטריה. החצאים מחוברים עם ברגים, וכתוצאה מכך המגשרים המתקבלים מהדקים את מוט ידית המטריה. המתקן מוכן כעת לדחיסת הקפיץ. אתה רק צריך לסובב את הכבשים. זה מפשט את תהליך ההסרה וההתקנה של ווי הדחיסה הקפיציים המתוארים בתחילת הטקסט.

אורז. 10. עיצוב צולב (משקוף): א - ציור של חצאי משקוף; b - מגשר מורכב

קצת על הבד. קצוות שבורים של המוטות נוטים לקרוע את בד המטריה. ניתן לאטום חורים קטנים באותו מטלית באמצעות דבק BF-6 הנמכר בבתי מרקחת, אך קל יותר להדביק כמו חבריי סרט דביק שקוף לאזור הפגוע.

אם אתה מוצא שגיאה, אנא בחר קטע טקסט ולחץ Ctrl + Enter.

כנראה שכולם משתמשים במטריה, מכיוון שהגשמים יורדים כמעט על כל המקומות על הפלנטה שלנו. וכמובן, כמעט כולם מתמודדים עם העובדה שבמוקדם או במאוחר המטריה נשברת.
- כנראה ששתי השאלות הללו הן העניין הגדול ביותר לבעלי המטריות.

מטריה לרוב מורכבת מחלקים עיקריים כאלה - ידית עם כפתור, צינורות הזזה (שמספרם יכול להיות שונה, אך לרוב הצינורות הללו הם 6 או 8), תמיכה תחתונה למחטים, התמיכה העליונה למחטים אליו מחובר החוט הראשי של המטריה, קפיצים ארוכים קצרים ודקים עבים, צינור פלסטיק - שחלקו העליון מעובה, בעל גלגל ומוחדר לתומך העליון.
אם קורה שהמטרייה האוטומטית נשברה, אז אין צורך למהר לשאת אותה לסדנה, או בשום מקרה אין לזרוק אותה. אתה יכול גם לתקן את המטריה בעצמך.

תלוי מה בדיוק נשבר, תצטרך את הדברים הבאים - חלקים מוכנים ממטריה אחרת, צבת, חוט אל חלד, מלחם, צינור מתכת בקוטר של 6 סנטימטר.

לרוב, סוגי התמוטטות הבאים מתרחשים במטריות:

מטריה אוטומטית אינה מתקפלת

מסרגות מחורצות נשברות לעתים קרובות מאוד.

כדי לתקן את זה, אתה צריך לקחת צינור מתכת בקוטר של 6 ס"מ ולחתוך ממנו חתיכה באורך של כ-3 ס"מ. לאחר מכן תצטרכו ליישר את הקצוות של המחט שנשברה, ואז לשים עליה את חתיכת הצינור החתוכה ולסחוט את שני הקצוות הללו עם צבת.

- מסמרות צינוריות פגומות בקצות החישורים. על מנת לתקן את המטריה במקרה זה, אתה צריך להכניס חתיכה קטנה של חוט אל חלד רך לתוך החור, ולאחר מכן תצטרך להדק את הקצוות.

- המוט נשבר בנקודת החיבור שלהם.

יש צורך לחתוך צלחת קטנה של 20 על 12 מ"מ מחתיכת פח ולכופף אותה לאורכה כך שתיראה כמו שוקת. לאחר מכן, תצטרך לפח את הקצוות ולהתקין את השכבה עצמה. אז אתה צריך לקחת מלחם ולהשתמש בו כדי להלחים את המקום שבו המטריה הייתה בתיקון.

- לעתים קרובות למדי במטריות הנפתחות אוטומטית יש בעיה כזו שהריטיינר מסרב לעבוד. התפס הוא שמחזיק את המטריה כשהיא סגורה.

על מנת לבטל זאת צריך ללחוץ על לשונית הנעילה ולקרב אותה לידית, לאחר מכן צריך להוציא את הקליפ הפגום מהצינור, ליישר אותו - ואז להחזיר אותו למקומו.

וגם אתה יכול לראות וידאו תיקון מטריות חצי אוטומטי עשה זאת בעצמך

10.02.2019

המטריה משמשת כאביזר הכרחי במזג אוויר גשום, מגן מפני זרמי המים והרוח. אם אחרי עוד מזג אוויר גרוע הוא איבד את האטרקטיביות שלו או שאחד החלקים העיקריים שלו נשבר, אל תתייאשו ואל תמהרו לזרוק אותו. תמיד אפשר לתקן! לפני תיקון מטריה, למד את המכשיר שלה, קבע האם ניתן לתקן חלק חילוף תקול. לפעמים, עבור קונסטרוקציות אוטומטיות, ייתכן שתזדקק לעזרה של מומחה.

סוגי מטריות

ישנם זנים של עיצובים והבדלים בין מנגנוני קיפול זה מזה. החלק החשוב ביותר בכל מטריה הוא החופה, המורכבת ממסגרת מתכת או מסרגות פלסטיק, עליהן נמתח בד וידית מקשה אחת או מתקפלת. כל דגם יכול להיות מצויד בתנועה פשוטה או אוטומטית. כל המטריות מחולקות באופן קונבנציונלי ל:

קנים- בעלי כיפה מוגדלת מבד צפוף, ידית חזקה;
מִתקַפֵּל- למבנים יש מכשיר טלסקופי, ניתן לקפל - מופחת בגודל (מפי שניים עד חמש).

בהתאם למנגנון הפתיחה, יש חלוקה לסוגים הבאים:

מֵכָנִי- פתיחה וסגור ביד, אין כפתורים על הידית;
חצי אוטומטי- הם נפתחים ידנית, המנגנון האוטומטי סוגר את הכיפה בלחיצה על הכפתור, ומוט הידית מקופל ביד ביד;
אוֹטוֹמָטִי- הכפתור פותח את הכיפה, אבל אתה צריך לסגור אותה במאמץ של היד שלך;
אוטומטי מלא- כפתור משמש לפתיחה וסגירה, אין צורך במאמץ.

התקן

העיצובים שונים מדגם לדגם, אבל יש פרטים בסיסיים לכל המטריות. מרכיבים עיקריים:

בד מתוח על המסגרת;
מוט המורכב מחלקי צינור טלסקופיים;
ידית, עם או בלי כפתור;
תומך חישור תחתון;
תומכים עליונים, אליהם מקובעת הכיפה הראשית;
קפיצים (עבים קצרים ודקים ארוכים);
גלגל מובנה בחלק העליון של צינור הפלסטיק (מחזיק) המקבע את התומכים התחתונים.

התקלה הנפוצה ביותר היא כאשר מטריות אוטומטיות מאבדות את קשיחותן. זה קורה כשהרוח הופכת אותם מבפנים החוצה, מקמרת את החישורים הדקים. חשוב לבדוק מעת לעת את נקודות הסריגה ובמידת הצורך לחזק את הבד המוחלש. לכל המטריות, יש כלל יחיד: ככל שפחות חיבורים על המוט ומחטי הסריגה, כך המבנה נשבר בתדירות נמוכה יותר.

חלקי חילוף

תהיה המטריה היקרה והאיכותית אשר תהיה, לא ניתן לבטח אותה מפני שבירה. לפני שאתה זורק את הישנה שלך וקונה חדשה, נסה לתקן את המטריה שלך. אם יש לך עותק שני - מיותר - אז זה יכול להפוך למקור של גרוטאות לשיקום. תיקון דחוף של מטריות, במידת הצורך, יכול להתבצע על ידי אומנים מקצועיים במוסדות מודרניים מיוחדים כמו בית החיים.

הרכיבים הבאים כפופים להחלפה ותיקון:

טֵלֶסקוֹפִּי מוט או בסיס של מקל;
מחתי סריגהמחומרים שונים;
עֵטכל תצורה;
חומר כיפה;
בְּטִיחוּת קצות מחט;
מכסה מרכזי;
כפתורים.

תיקון מטריות עשה זאת בעצמך

הכן את החומרים והכלים הנדרשים, בהתאם לגורם התקלה. זה יכול להיות חלק מוגמר ממטריה ישנה, צבת אף עגול, חוט או כלי להלחמת חלקי מתכת. בבית אתה יכול לתקן את המטריה האוטומטית במו ידיך, לתקן את התקלות הבאות:

רקמה פגומה בתפר;
עף מקצה החישור;
מסרגות כפופות ושבורות;
מחזיק פגום.

תיקון בדים

כדי להצטרף לתפר על הכיפה, בחר את החוטים של הצבע המתאים: אתה צריך בזהירות, ידנית, לתפור את הבד. אם החומר יורד מקצה המחט, עטפו את הקצה בחוט דיג דק וקבעו אותו עם קשר. מעבירים את קצוות חוט הדיג לתוך החור של המחט ומהדקים אותו במספר קשרים. הליך זה מבוצע עם סידור חופשי של רקמה על המסגרת.

תיקון חישורים

כיצד לתקן מטריה אם החישורים פגומים? עקוב אחר ההוראות שלב אחר שלב:

ראשית, אתה צריך לנתק את הבד ממסגרת המוצר, לזכור את המיקום של החומר.
לאחר מכן, עליך ליישר את המחטים הפגומות. אם החלק אינו שמיש, יש להחליפו. השתמש במגהץ להדק או חוט את חלקי המתכת של המחט (ניתן להשתמש בחתיכת מהדק נייר).
בסיום העבודה יש לאבטח את החומר עם חוט דיג למסגרת.

תיקון מחזיק

אם המטריה לא פתוחה, נסה לתקן את המוצר בעצמך. נזק כזה מתוקן בקלות אם התפס מכופף. כדי לעשות זאת, לחץ על המדף והזיז בחדות את החלק הצידה. זה מושך החוצה את הלשונית של המחזיק ומיישר אותו בעדינות. התקן אותו בחזרה באותו אופן. שימו לב: אם חלקי החילוף של המטריות הם באיכות ירודה, אז תיקונים כאלה לא יחזיקו מעמד זמן רב.במקרה זה, אתה רק צריך להחליף את החלק הפגום. ניתן להוציא אותו ממטריה ישנה ולהכניס אותו לידית.

תיקון מטריות אוטומטי

תיקון מטריה אוטומטית הוא קצת יותר קשה מאשר מכאני, וזה לוקח יותר זמן. לפעמים התקלה קשורה לשימוש לא נכון במוצר, ואז החלקים מעוותים קשות וניתן להחליף אותם רק בחדשים. אם המכונה עצמה פגומה, עדיף ליצור קשר עם בעלי המלאכה במוסדות מיוחדים שבהם מתקנים מטריות. תהליך זה מתבצע תוך זמן קצר.

היכן לתקן מטרייה

תיקון של מוצרים פגומים מכל מורכבות מתבצע על ידי סדנאות או חנויות מיוחדות, המספקות תיקון של נעליים ובגדים. בערים גדולות, כמו מוסקבה, סנט פטרסבורג, ישנם מרכזי שירות המספקים תיקון באיכות גבוהה של מטריות. לעיירות קטנות יש גם מרכזים שבהם השירות יעלה אפילו פחות. שימו לב לפרסומות באינטרנט, בעיתונים, קראו ביקורות, המלצות לקוחות, השוואת מחירים.

לפעמים זה קורה שבהרים את המטריה האהובה עליך, הוא נמצא שבורה. נראה שחבל לזרוק אותו, אבל בצורה הזו לא ייצוגי להשתמש בו. לכן, אנו נותנים מספר טיפים לתיקון מטריה במו ידיכם.

ראשית, לך למזווה. בוודאי תוכלו למצוא שם יותר ממטריה אחת שבורה, לאחר פירוק אותה אתם מצטיידים בחלקים לתיקון הקרוב. תצטרכו גם: מחט וחוט, חוט דיג דק, אנטנה ישנה מהמקלט, מסמר 60, מלחם עם פח ואבץ כלורי, מספריים, מברג וצבת. אם פרץ תפר על הבד, הרימו חוט שצבעו דומה ותפרו אותו בצורה מסודרת. קורה שהבד יורד בקצות המחטים. קחו קו דק, פיתחו את קצה הבד במספר סיבובים וקשרו קשר. מעבירים את קצוות הקו דרך החור בקצה המסרגה וקושרים. עבודה זו חייבת להיעשות כשהבד רופף. כשקצה המסרגה נשבר, הבד לא מחזיק, הוא נשבר, המסרגה נשרטת. באופן כללי, יש הרבה אי נוחות, אבל יש מוצא. כפוף חוט ניקרום דק (מכל ספירלה) על קצה המחט, ולאחר מכן מתחו את הבד וקושרים אותו בחוט דיג. אתה מקבל את הכדור המקורי בקצה המסרגה. עטפו את החוט בצבת כך שיהיה הדוק ומשב רוח לא יקרע את הבד. אתה יכול גם לקחת חתיכת מסרגה ממטריה ישנה ולהלחים אותה על אחת שבורה. לפני ההלחמה, טפלו באבץ כלוריד במקום שבו תהיה הלחמה. לאחר מכן תופרים את הבד כמו על מסרגה רגילה. מחטים נשברות לעתים קרובות מאוד. ישנן מספר דרכים לתקן. ראשית עליך להסיר את הבד. תמכו בעדינות בחוטי הידוק הבד למסגרת המטריה, רק הסתכלו מיד ותזכרו איך הכל נתפר. יישר את המחט השבורה. אם הוא עגול, הרימו צינור בקוטר מתאים (מהאנטנה), באורך 30-40 מ"מ, וחברו את קצוות החישור בתוך הצינור. אם המסרגה מחורצת, קחו מסמר 60 עם ראש נגוס וחברו את המסרגה על ידי הכנסת המסמר לחריץ. לחץ את הקצוות שלו סביב הציפורן. בשני המקרים, הלחמו את החיבורים בפח, תוך טיפול מקדים של אזור ההלחמה באבץ כלורי. אחרי הכל, אנחנו תופרים את הבד למקומו. אם הקישור יוצא והפרק נשבר, הסר תחילה את הבד, כפי שהוזכר לעיל. לאחר מכן חתכו רצועה של 20X10 מ"מ מהפח והקפו את שקע הציר הפגום. הלחמו את הרצועה הכפופה עם פח אל החישור. עכשיו אתה צריך לקדוח חור עם מקדחה דקה ולשים את המוט במקום. בסוף אנחנו תופרים את הבד למקומו. קורה שהמחזיק נשבר והמטריה מפסיקה להיסגר. אנחנו פותרים את הבעיה. בעזרת מסמר דק ופטיש, דופק בזהירות את התוסף המקבע מידית המטריה. לאחר מכן אנו מסירים את הידית מהצינור ומוציאים את המחזיק עצמו. אפשר ליישר ולהכניס בחזרה, אבל עדיף להחליף באחר. הרכיבו מחדש בסדר הפוך, הכנס את המחזיק למקומו, הרכיב את הידית והקשה על התוסף המקבע בפטיש.

אנו מקווים שהטיפים שלנו יעזרו למטריה שלך להחזיק מעמד זמן רב מאוד.

כל אדם מודרני מודע היטב לאיזה דבר צריך להיות בחיי היומיום אם פתאום יורד גשם ברחוב. אבל התיקון של המטריה האוטומטית הוא לעתים קרובות מאוד קשה. לדוגמה, תיקון עשה זאת בעצמך של מטרייה אוטומטית הוא משימה מכריעה עבור משתמשים רבים, וכהחלטה הנכונה, הם מעדיפים לקנות אביזר חדש במקרה של מזג אוויר גשום. למעשה, לא כדאי למהר לבצע רכישות כאלה, שכן בהחלט ניתן לפתור מצב לא נעים בזמן הקצר ביותר וללא עלויות כספיות נוספות. השלב הראשון הוא לקבוע את אופי ההתמוטטות, ורק לאחר מכן להמשיך לחיסול הנכון והעקבי שלו בבית. זה גם לא מזיק ללמוד היטב את עיצוב המטריה האוטומטית כדי להבין את העיקרון שעל פיו מסודר המנגנון הפשוט.

אם המטריה לא נסגרת, אז לרוב הבעיה נעוצה בתקלה של אחד החישורים. ייתכן שהחישור כפוף או שבור, ולכן הוא מונע את הפעולה התקינה של המנגנון שהוקם פעם. אם הוא כפוף, אז בעזרת כוח פיזי אלמנטרי, ניתן ליישר אותו, ובכך, ניתן להתאים את עבודת האוטומציה. במקרה שבו החישור נשבר לפתע, למשל, במקרה של משבי רוח חדים במזג אוויר גרוע, יש צורך להרים כל צינור מתכת. לאחר מכן, נותר רק לעגן את הקצוות השבורים, להעביר אותם לתוך החור של צינור המתכת, ולאחר מכן להדק אותו היטב עם צבת. שיטת ההלחמה פועלת בצורה דומה, שאינה רלוונטית במקרה של תיקון המטריה האוטומטית. זה לוקח כמה דקות של זמן פנוי לעבוד, אבל הצורך לקנות אביזר חדש מתבטל אוטומטית.

אם המטריה שבורה, והתשוקה אשמה בכך, תצטרכו להתעסק בתיקונים ביתיים קלים. הצעד הראשון הוא לשחרר את כל החיבורים, ואז להסיר אותם בזהירות מהווים. במקרה זה, תזדקקו למלחם ופח, בעזרתם יש להכין שוקת בגודל משוער של 40X12 (מ"מ) מחתיכת פח מיותרת. התקן את המוצר המוגמר במקום מוט המשיכה והלחמה לכל האורך. התהליך מייגע וגוזל זמן, ובלי פח ומלחם זה לא הגיוני בכלל. אך כתוצאה מכך, המטריה האוטומטית השבורה עדיין מתפקדת כראוי. אם לא ניתן לתקן את החשקים בבית, אבוי, אז יהיה צורך לזרוק את המטריה בגלל חוסר התאמה ולרכוש לשימוש אישי אביזר חדש בעל "מאפיינים טכניים" חזקים ועמידים יותר.

אם המכשיר של המטריה האוטומטית הופך פתאום לבלתי שמיש, יהיה קשה מאוד לתקן אביזר כזה, וזה ייקח כמה שעות של זמן פנוי. אם הקלטת נשברת, אתה צריך לקנות את אותו רכיב, ואז להסיר את התקע העליון, בד, לדחוף את מסמר הקיבוע מההרכבה. זה הכרחי על מנת בסופו של דבר לפתוח את הצינור ולהשאיר את הקפיץ במקומו, אחרת אי אפשר יהיה להכניס את האלמנט הזה למקומו המקורי. לאחר מכן מוציאים את הסרטון, מחליפים את הקלטת הפגומה וכל הפעולות הבאות של המאסטר הביתי מבוצעות בסדר הפוך. לא כל בעל מלאכה יכול להתמודד עם המשימה, לכן, אם יש ספקות מסוימים, עדיף לתת את המטריה לתיקון לאומן מנוסה ומוכשר יותר. אתה יכול לקנות סרט חדש בסדקית, יתר על כן, אלמנט זה הוא הרבה יותר זול ממטריה אוטומטית חדשה.

לפעמים קורה שהמטרייה מפסיקה לתפקד כראוי בגלל תקלת הרולר. אם הוא שבור, אל תמהרו לקנות חדש. ניתן לפתור את הבעיה בצורה הרבה יותר פשוטה: לחץ על הבליטה על מנגנון הנעילה והחלק אותה לעבר ידית המטריה. לאחר מכן, אתה צריך להוציא אותו מהצינור, ליישר אותו ולהכניס אותו בחזרה בצורה דומה. אם הריטיינר יבש או סתם שבור, אין שום דבר מונע ממך לקנות אחד חדש ובכך לספק למטריה האהובה שלך חיים שניים. תקלה לא נחשבת לקשה, ולמתחיל לוקח כמה דקות לתקן אותה. אם המסמרת בקצה המטריה נשברת, אז כדי לא לפגוע בשלמות הבד העמיד למים, יש צורך ללפף אותו עם חוט רך ולהיזהר מ"נקודת התורפה" הזו של האוטומציה שלך. שאר התקלות דורשות החלפה מיידית של המטריה, אך אם פונים לאומן מקצועי אז ניתן לתקן אותן בקלות תמורת תשלום מתון.

כשמטריה אוטומטית מתקלקלת פתאום, לא כדאי למהר לקנות אביזר חדש, במיוחד שהיום התענוג הזה לא זול. אם לאוטומציה יש מנגנון מורכב, זה חייב להיות מלווה בתרשים סכמטי, הוראות, אשר לאחר הרכישה, חשוב לא לזרוק אותם כמיותרים. לאחר לימוד זהיר ומתחשב של ההערה, אתה יכול לתקן באופן עצמאי כל תקלה של כל מורכבות של האביזר שלך. אם אתה מטפל במטריה בזהירות, תוך הקפדה על כל כללי הפעולה, אין צורך בתיקונים דחופים כלל, והמכשיר עצמו פועל כראוי כבר כמה שנים. כדאי גם לזכור שמטריות לנשים הן השבריריות ביותר, בעוד שדגמי גברים ומקלות הליכה קלאסיים יכולים לשמש בבטחה למטרה המיועדת להם בכל מזג אוויר גרוע.

אורז. 3. תיקון מוטות שבורים (באמצעות אינסרט ובטנה): א - הכנס; b - כרית; c, d ו-e - רצף פעולות במהלך התיקון

אורז. 4. המנגנון לקיבוע המטריה (ידני) בצורה הפתוחה: 1 - יחידת הצמדת מוט קשירה; 2 - ריטיינר; 3 - עינית

פתיחת וקיפול המטריה, הם בודקים את תקינות התיקון וההרכבה שלה.

אורז. 7. עיצוב הריטיינר: 1 - בליטת נעילה; 2 - צינור ידית; 3 - בליטת וו

אורז. 8. חותמת לייצור בטנות ומוטות יישור: א - מטריצה; b ו-c - אגרופים

אורז. 10. עיצוב צולב (משקוף): א - ציור של חצאי משקוף; b - מגשר מורכב

אם אתה מוצא שגיאה, אנא בחר קטע טקסט ולחץ Ctrl + Enter.

מִטְרִיָההוא מכשיר מכני, שהוא מסגרת מתכת או פלסטיק העשויה מחישורים על מוט צינורי מצויד בידית, שעליה נמתח חומר עמיד למים סינטטי. המטריה נועדה להגן על אנשים מאור שמש ומגשם.

מטריה הומצאה בסין לפני 300 מאות שנים להגנה מפני השמש. באותם ימים נחשבה המטריה לסמל כוח, ורק הקיסר והמקורבים לו הורשו להשתמש בה.

הרבה זמן חלף מאז, ועכשיו המטריה הפכה לבן לוויה קבוע של כל אדם בחיי היומיום. העיצוב האוורירי של המטריה הופך אותה לקיפולה וקלה, אך לא עמידה בפני משבי רוח חזקים. לכן, לאורך זמן, כולם מתמודדים עם התמוטטות של המטריה, ולאחר מכן רבים פשוט זורקים אותם.

אבל לשווא, כי אתה יכול לחסוך כסף וזמן, שכן בדרך כלל התקלות של המטריה הן פשוטות וקשורות לאובדן מסמרת או שבירה של אחד החישורים. לכן, אתה יכול לתקן מטריה במו ידיך באמצעות כלי סטנדרטי וחומרים מאולתרים תוך חצי שעה.

תיקון החיבור המפרק של החישורים עם מוטות המטריות

הכשל הנפוץ ביותר של מטרייה הוא מסמרת צינורית הנושרת מתוך החיבור המפרק של המוטות והחישורים. מעומס מכני ברוח, קצוות המסמרת אינם כפופים, היא נושרת החוצה ואובדת.

תיקון על ידי התקנה כמסמרת
אטב

אם השבירה של המטריה מורכבת מסמרת צינורית שנופלת מהציר, ואין תנאים לתיקון, אז ניתן לתקן אותה עם מהדק נייר.

כדי לעשות זאת, מספיק להעביר את הקצה הכפוף של מהדק הנייר דרך החורים של המחט והמוט, ואז לכופף את קצה מהדק הנייר, כפי שמוצג בתמונה.

אם יש לך פלייר עם פונקציה של צובטים בהישג יד, אז אתה יכול לקחת חתיכת חוט מהאטב, לכופף אותו ללולאה בצד אחד, להכניס אותו לחורים וליצור לולאה בצד השני. כך, החוט יתפקד באופן אמין כמסמרת ולא יקרע את הבד של חופת המטריה.

תיקון על ידי התקנת מסמרת תוצרת בית
חוט נחושת

זוהי שיטת התיקון האמינה ביותר בה השתמשתי לאחרונה. לא היה צורך לתקן את הסיבוב המתוקן במטריה.

כחומר למסמרת משמש חוט נחושת לחיווט חשמלי בקוטר של כ-1 מ"מ. החוט נבחר בהתאם לקוטר החורים במוט ובחישור.

לפני ביצוע מסמרת, אתה צריך להעביר את החוט דרך החור במוט ולבדוק שהוא פועל בקלות. אם זה הדוק, אז אתה צריך להקטין מעט את הקוטר באמצעות נייר זכוכית.

לאחר מכן, אתה צריך ליצור את ראש המסמרת. לשם כך, החוט מהודק בסגנה ובמכות פטיש קטן לאורך הקצוות, הם מרותקים, כפי שמוצג בתמונה. אם קצה החוט אינו שטוח, תייק אותו בחריץ עדין.

בעת תיקון מטריה אוטומטית, כדי להיות מסוגל להתקין מסמרת, יש לשמור אותה במצב חצי פתוח, מה שנמנע על ידי הקפיץ שמנסה לפתוח את הכיפה. במקרה זה, עליך להשתמש בחבל כדי לקשור את המסגרת התחתונה הניתנת להזזה של המטריה לידית, כפי שמוצג בתמונה.

בשלב הבא, אתה צריך להכניס את החישור לתוך החריץ של המוט ולהכניס את החוט המוכן עם הראש. נוגסים את החוט העודף בעזרת חותכי צד, כך שהחלק הבולט שלו יהיה כמילימטר.

בשלב האחרון, אתה צריך ללחוץ את ראש החוט שנוצר אל הסדן (כל חפץ מתכת מסיבי יתאים) ולשטח את החוט במכות קלות לאורך הקצוות עד ליצירת הראש. הנה ציר המטריה ומשופץ.

כפי שהראה בפועל, למרות שהמטריה משמשת במזג אוויר רטוב, מסמרת הנחושת אינה מתחמצנת. אם תרצה, ניתן לצפות בלק, למשל.

במקום חוטי נחושת, ניתן להשתמש בהצלחה במסמרי רוכסן בקוטר הנדרש. מסמרים עשויים מברזל רך ולכן גם מסמרות היטב.

תיקון ציר המטריה בחיבור בורג

ניתן לתקן את המפרק המסתובב של מסגרת המטריה באמצעות בורג עם אום בקוטר 1-2 מ"מ באורך מתאים.

לשם כך, עליך ליישר את החורים של החלקים בקואקסיאלית, להשחיל דרכם בורג ולהבריג עליו אום. אם הבורג ארוך מדי, אז לאחר הברגת האום יש צורך להסיר את החלק הבולט באמצעות חותכי צד.

בדרך כלל, כאשר בורג נושך, החוט יתעוות והבורג לא יוכל להתיר את עצמו. אבל בשביל האמינות, עדיף להניח את ראש הבורג על הסדן ולסגור את החלק הבולט שלו מהאגוז בפטיש.

אם יש רק בורג, ואין אום, אז אתה צריך לקצר את החלק המושחל שלו לאורך הרצוי ולסמר מעט את החלק הבולט.

אם לפחות מסמרת אחת נפלה מהציר, סביר להניח שגם אחרים נחלשו. לכן, כדי לא לתקן את המטריה שוב בעתיד הקרוב, אתה צריך לדפוק עם פטיש, מונח על הסדן, כל שאר המסמרות.

תיקון חישורים ומוטות מטריות

הסיבה השנייה לתדירות השבירה של מטריות היא שבירה של חישורי פיברגלס או זיזים על המוטות.

תיקון קצה מחט שבור

במטריה זו קצה קצה המחט נשבר במעבר החור לחיבור בד הכיפה. ככל הנראה מפגיעת המטריה על משטח קשה.

הקצה כולו מוצג משמאל בתמונה, וקצה שבור מימין. אם יש לך חישור או חוד חדשים, הדרך הקלה ביותר היא להחליף אותו. אבל לא היו חישורים פנויים, ולכן היה צורך לתקן אותו.

לצורך תיקונים נקדחו בקצה חור בקוטר של כ-1 מ"מ ובמקום השבירה שלו חידדו עם קובץ קצוות חדים. כדי למנוע שפשוף של החוט בנקודות היציאה מהחור, יש צורך לשפשף בעזרת מקדחה בקוטר גדול יותר או להב סכין.

תיקון מטרייה עם חישור פיברגלס שבור

ככלל, המחטים והמוטות במטריות עשויים ממתכת, אך לאחרונה החלו להופיע מטריות עם מוטות פלסטיק ומסרגות פיברגלס.

בדיוק מטרייה כזו נכנסה לתיקון, שבה אחד החישורים התנתק במקום שבו הוא נכנס למנעול הציר. שאר החישור נשאר בתוך הציר.

בנדנדה, החישור מקובע בעזרת הקצוות הכפופים שלו. כדי להסיר את שארית החישור, כופפו מעט את עלי הכותרת עם להב דק של מברג שטוח לצדדים.

הקצה השבור של החישור התנפח מעט, אז לפני קיבועו בנדנדה, הוא נמרח בדבק עמיד למים של Moment המתייבש במהירות.

לאחר לחיצה על המסרגה עם עלי הכותרת בנדנדה, המטריה החלה להיראות כמו חדשה. אותה טכנולוגיה משמשת לתיקונים במקרה של חישור שבור בקצה.

לאחר התיקון, החישור נעשה מעט קצר יותר, אך מבחינה ויזואלית, כאשר כיפת המטריה הייתה פתוחה, היא הייתה בלתי נראית.

אם חישור הפיברגלס נשבר באמצע, אז אתה יכול לשחזר את שלמותו באמצעות פיסת צינור מתכת דקת דופן שנלקחה מהאנטנה הטלסקופית של מקלט רדיו ישן. הקצוות השבורים של החישור משומנים בדבק ומוחדרים לתוך הצינור כך שהמפרק נמצא באמצע הצינור.

תיקון עיניים מתיחה

אם העין במוט המשיכה מתנתקת, נראה שאי אפשר לתקן את המטריה מבלי להחליף את המוט כולו. אבל זה לא המקרה. באמצעות מחט סריגה מתכת ממטריה ישנה, אתה יכול לשחזר בהצלחה את העין.

בתצלום משמאל נראה מפרק מפרק עובד, ומימין עם עין שבורה במוט.

לצורך תיקונים, צריך לקחת מסרגה ממתכת באורך של כעשרה סנטימטרים עם חור בקצה ממטריה ישנה ולחדד אותה לכל אורכה עם הלחמה באמצעות מלחם חשמלי.

לאחר מכן, עליך להסיר את המסמרת מהמוט ולכסות את המשטח הפנימי של החריץ של המוט בהלחמה, כפי שמוצג בתמונה. כאשר עובדים עם מלחם, יש צורך לא לכלול את המגע של החלקים המחוממים וקצהו עם הבד של כיפת המטריה, שכן החומר הסינטטי עלול להימס.

בשלב הבא צריך למקם חישור בחריץ של המוט ולחמם אותו עם מלחם לכל אורכו עד שההלחמה נמסה גם על החישור וגם בחריץ של המוט. במקרה זה, אסור לשכוח ולכוון נכון את החור על החישור. ניתן להשתמש בטכנולוגיה זו כדי לתקן בהצלחה מוטות שבורים באמצע.

לאחר התקנת מסמרות באחת מהטכנולוגיות שתוארו לעיל, תיקון המטריה יכול להיחשב כמושלם.

תיקון ראש מטריה דקורטיבי

לעתים רחוקות, אבל זה קורה שהכובע הדקורטיבי, המותקן על החלק העליון של כיפת המטריה, מתנתק או מתפתל ואובד.

מכסה שנשבר מהחלק המושחל, אם קיים, ניתן לתיקון בקלות, ומשחזר את שלמותו.

כדי לעשות זאת, אתה צריך לקדוח חור במרכז החלק המושחל של הכובע שנותר בקנה המטריה, בקוטר השווה לקוטר הפנימי של החוט של הבורג הקשה.

במרכז הכובע, אתה גם צריך לקדוח חור בקוטר השווה להברגה החיצונית של הבורג הקשה. העבירו בורג נגיעה עצמית דרך המכסה ושמן אותו כך שלא יתפרק בשום דבק עמיד למים והברג אותו למטריה.

בתמונה מוצגת מטריה מורכבת, שתוקנתה ביד בטכנולוגיה שתוארה לעיל. בד הכיפה מקובע כעת היטב ומים לא ייכנסו לחלקי המסגרת.

אם הפקק מוברג ואבד, אז אתה יכול לשחזר אותו באמצעות בורג הקשה עצמית עם מכונת כביסה גדולה.

כדי לעשות זאת, אתה צריך לעשות פקק מעץ. דיבל רהיטים מקוצר עשוי להתאים בקוטר, כפי שמוצג בתמונה.

בשלב הבא קודחים חור במרכז הפקק בקוטר השווה לקוטר הפנימי של הבורג הקשה.

נותר רק לשמן את החוט של הבורג הקשה בדבק עמיד למים ולהבריג אותו לתוך הפקק. כפי שאתה יכול לראות, זה יצא יפה.

אם בורג הקשה עצמית עם ראש רחב אינו זמין, אז אתה יכול לחתוך מכונת כביסה עגולה מגיליון פלסטיק בצבע מתאים ולתקן אותו על הכיפה. ניתן לייצר את מכונת הכביסה מכל פקק מבקבוק פלסטיק על ידי הסרת החלק המושחל.

על תיקון מטריות אוטומטיות

תיקון מטריות אוטומטיות אינו נחשב בכתבה, שכן מדובר בעמל רב ואומן ביתי ללא ניסיון בתיקון הוא מעבר לכוחותיו. יש צורך לנתק לחלוטין את חומר הכיפה ממבנה המתכת, להסיר את הקליפ העליון, להגיע לרולר ולהחליף את הסרט. בעת ההרכבה, נדרש מכשיר מיוחד כדי לדחוס קפיץ חזק למדי. לכן, אם מנגנון הפתיחה במטריה האוטומטית לא תקין, עדיף ללכת לבית מלאכה או לקנות מטריה חדשה, ולהשאיר את השבורה לחלקי חילוף.

מְחַבֵּר: elremont מ-14-06-2013

היי, יש לי שתי מטריות ושתיהן שבורות... הן מטריות די זולות. והתקלה שקרתה עם המטריות זהה. אם אתה בחוץ ביום סוער ומשב רוח נשב על המטריה מבפנים... אז המחטים הללו נוטות להתכופף או אפילו להישבר. זה בדיוק מה שקרה עם שתי המטריות. (הסר את החישורים הפגומים מהמטריה הזו)
אוקיי, יש לי כלים שונים, אבל אני לא יודע אילו כלים אני צריך. אנחנו מתחילים לעבוד עם המטריה הראשונה ... עם האחת ... שנפגעת פחות. אתה צריך לבחור את המטריה הטובה ביותר למצב שלך. למה החלטתי את זה? אני יכול לראות כאן רק חישור אחד שבור, ואחד כפוף מעט. אז אני רוצה להשאיר את זה כמו שהוא, ולנסות לשחזר את המטריה השלמה ביותר... במיוחד החישור הזה ואחד החישורים האחרים כאן.
אל תפתחו מטרייה בבית, זה סימן רע. המסרגה הזו פשוט ירדה, כיוון שהן תפורות לרוב לבד, מה שמוביל לחוסר היציבות שלהן... אבל אפשר פשוט לתפור אותה בחזרה. היזהר מאוד בעת תיקון מטריה מכיוון שהמחטים עלולות בקלות לפצוע את העין. הדיבור הזה נשבר לגמרי. אני אנסה להוריד אותו וללבוש עוד אחד. הדבר הקשה ביותר הוא כנראה להיכנס לכאן, כי כאן מאוד צר. כל המחטים מקובעות עם חוט, זה כרוך כאן. איפשהו כאן תראה טוויסט. אני משתמש בצבת אף ארוכה כדי לשחרר את הטוויסט. בעזרת צבת, מחזיקים את המטריה בידינו, אנו מתפתלים את הטוויסט. אני קצת חושש שהחוט יישבר... לא הייתי רוצה לחפש עוד חתיכת חוט להחליף. אבל למעשה, זה לא קשה לעשות את זה, אתה רק צריך לעשות את זה בזהירות. בסדר, אתה מבין - שחררנו את זה, ועכשיו אני יכול לשלוף את החישורים. אנחנו מוציאים את כל המחטים מהחריצים האלה במעגל. שווה לבדוק גם את רכזת החישורים הזו... וללא ספק אחד החריצים שבור. נזק זה נגרם על ידי פיתול חוט. החוט קצת כפוף אז קצת מסורבל להוציא ממנו את המסרגות אז אני אסדר אותו קצת עם הפלייר... ואשלוף את כל המסרגות. ניתקנו את החישור השבור. החלק הקשה ביותר, לדעתי, יהיה להגיע לתחתית. כאשר לחצתי על השרוול, המטריה הייתה נפתחת. אז אם אני לוחץ כלפי מטה על החוט, המטריה צריכה להיפתח. המבנה של קשר התיל בחלק התחתון זהה לחלוטין לחלק העליון - זוהי לולאת חוט נירוסטה. זה עובר דרך החורים בקצוות החישורים. אנחנו צריכים להגיע לתיל הזה ולפרוק אותו. זה קצת מביך... הממ... אני אוחז בשרוול הפלסטיק. עכשיו אני יכול להזיז אותו קצת....בואו נבדוק איך החוט מסובב, אני חושב שצריך לסובב אותו בכיוון השעון. הסתחרר, ועכשיו אני יכול לנתק את החישורים. אנחנו מסירים את כל המחטים בתורו. כך, נגיע לניזוק. (בהמשך, אנחנו לוקחים מסרגה ממטריה אחרת לתיקון)
החישור הפגוע הוסר, ועכשיו אני הולך לעשות את אותו הדבר עם המטריה השנייה על מנת לקבל את החישורים השלמים הטובים ולהחזיר הכל בחזרה... באותו אופן, למטה אנו מפרקים את החוט של חישורי הידוק לְהִתְאַגֵד. וכמו שאמרתי, את הבד של קנבס המטריה צריך לתפור עם לולאות קטנות, מה שנותן לבד קצת תנועה, ההידוק לא צריך להיות קשיח... אז פשוט חתכתי את הלולאות האלה...ויש פה עוד לולאה בחיבור... גם אנחנו חותכים אותו... ובסוף... הבד כאן... לא תפור נכון. המחט מוחדרת לתוך חור בבד ולאחר מכן תפורה עליה.
יש כאן חור שטוח בקצה החישור. והנה חור התפירה על הציר הזה. ויש עוד אחד שבו צריך לתפור את הבד. לפני ההתקנה יש לבדוק שהחישור ישר ולא כפוף....יש עליו לא מעט צירים, חלק מהחישור נע לאורך החריץ הזה. יש ללחוץ על החישור מספר פעמים כדי לבדוק את פעולת הצירים... בכל מקרה, המתכת של החישור צריכה להיות נקייה מחלודה ונזקים, כי החישורים הם הנושאים את העומס העיקרי... מיקום. הדקו את הקצה במידת הצורך... יש למקם את המחטים כך שתוכלו להדק את חבל החוט... שקול שיהיה מספיק מקום מסביב.
אני אנסה להשתמש באותה חתיכת חוט שעמדה... זה הכל. יש חריץ קטן בשרוול שאליו ניתן ליפול החוט. ודא שהכל בסדר לפני שנמשיך הלאה. זה יכול להיות די לא נוח. ואז אני מחליק את החוט לתוך החריץ... תן לי להראות לך את החריץ הזה... אני מזיז את המסרגות, ואז אני מסובב את החוט לאחור כמו שהיה, מושך אותו חזק ומוודא שהחוט נמצא בחריץ כמו שאמרתי. כפי שאמרתי, החוט צריך לשכב בחריץ בשרוול הפלסטיק, אתה יכול לראות לאן החוט צריך ללכת. עשה את אותו הדבר על התותב האמצעי. אז בוא ננסה את זה... זה קצת מביך, אתה צריך להיזהר לא לשבור חישורים אחרים בזמן שאתה מנסה להדק את החוט. ותצטרך חישור אחר, למרות שעדיין לא תיקנת את החישור הקודם. אין להדק יתר על המידה את החוט, לוודא שכל החישורים נמצאים בחריצים שלהם ואינם קופצים החוצה, החוט נמצא בחריץ של שרוול הפלסטיק. זה כאן, אני לא יודע עד כמה אפשר לראות את זה בסרטון. יש חריץ קטן לסיבוב. עכשיו אני אנסה להראות לך את זה, אם אני יכול...
להרכבה נכונה, חריץ טוויסט זה הכרחי. כי אם הטוויסט לא מסתתר בחריץ, אז הוא יכול להסתובב ולקרוע את החומר של בד המטריה. ודמעה קטנה יכולה להתפשט בקלות. זכרו, הרוח יכולה להיות כל כך חזקה שהיא יכולה להטביע ספינות נוסעות... עד כדי כך היא חזקה. אני חושב שזה בסדר... פשוט תחבר וסובב את החוט ואז תנסה לכופף את הפיתול לתוך החריץ שהזכרתי. שמרו על האצבעות, כי כנראה קצה החוט יהיה חד, סחטתי אותו עם קצה הפלייר. אני אשחיל את הטוויסט על ידי לחיצה על קצה אחד של הפלייר בצד אחד של השרוול ואכניס את הטוויסט עם הקצה השני. כן, אני שמח ממה שקרה. החוט הזה מעוות, הטוויסט נמצא בחריץ הנוסף, הוא בולט מעט החוצה, אבל אני הולך להשאיר את זה כמו שהוא. בודקים שהמסרגות ממוקמות נכון ומוחדרות... ברכזת העליונה אעשה את אותו הדבר.... העבודה לא שונה, אלא שהרבה יותר קל להגיע לכאן. ודא שאתה שומר את החישורים באותו סדר, שהם מוכנסים בתחתית ושהם לא מתערבבים. אז, אנחנו מתחילים להכניס את החוט עם המחטים לתוך החריץ של השרוול. בזמן שהכל בסדר ... ... אני מחדיר את הקצוות האלה של המחטים לחריץ אחד אחד ... ... זה יכול להיות קצת קשה ... לשים את המחטים במעגל אחד אחד ובודקים שכל המחטים נמצאות בחריצים והחוט נמצא בחריץ שוכב ישר. והנה בצד הזה החוט די חד, אני אנסה לסובב אותו. אני מנסה לסובב את החוט כך ששני הקצוות כמעט יגעו והפיתול יתאים לחריץ. עכשיו אני אשים את המחט הזה כאן. ובכן, התברר. אולי הם ינועו בחופשיות עד שהכל יתפתל לגמרי. צריך להכניס את החישור לחריץ בצורה כזו או אחרת... בדקו שהחוט עובר בשני החורים של קצה החישור......וודאו שהמחטים האחרות לא יוצאות מהחריצים. סובבו את החוט יחד והשחילו אותו לתוך חריץ הפלסטיק. סלסול יכול להיות מביך. זה גם נובע מהעובדה שהחוט קצת לא אחיד... ובכן, החלפנו את המסרגות ותפרנו על הבד. המחטים שלקחנו מהמטריה השנייה התאימו כמעט בצורה מושלמת. באופן כללי, אם אתה קונה את המטריות הזולות האלה, אתה צריך להבין שהן מיוצרות על ידי חברה אחת או שתיים בעולם. נהגתי לתקן מטריות לעתים קרובות יותר, אבל עכשיו זה לא תמיד הגיוני. אבל עשינו את זה וזה נראה טוב. אל תפתחו את המטריה בבית כי אתם עלולים לשבור כל דבר בבית או להכניס מישהו לעין. איחולים לבביים.
_

מזג האוויר בארצנו הוא הפכפך - עם סופות רעמים אביביות בלתי צפויות, גשמי קיץ תכופים וגשמי סתיו עמומים. לכן, יש צורך במטריה. וכמובן, זה חייב להיות תקין. לכן, מטריות מתוקנות לעתים קרובות בבית, ללא עזרה של מאסטר. אבל בואו נסתכל אל העבר: מי המציא את המטריה, מתי ולמה? אז, קצת מידע מההיסטוריה.

היסטוריה קצרה של מטריות: מהעת העתיקה ועד ימינו

בנוסף להגנה מפני גשם, אנשים רבים משתמשים לעתים קרובות במטריה, החוסה מקרני השמש היוקדות. מסתבר שלזה בדיוק נועדו המטריות הראשונות, שהומצאו עוד במאה העשירית לפני הספירה. תמונות עתיקות של מנדרינות סיניות עם עיבודים מקוריים מעל ראשיהן מתוארכים בערך לתקופה זו. המסרגות והמקל היו עשויים מבמבוק, וה"כיפה" הייתה עשויה מנייר עבה, נוצות או עלי דקל, ספוגים בתרכובת מיוחדת. במצרים העתיקה השתמשו במטריות באופן בלעדי על ידי הפרעונים. בהדרגה, פריט ביתי זה הפך לסמל לכוחם של האנשים העשירים והאצילים, מעוטר לעתים קרובות באבנים יקרות וזהב. תיקון המטריות הופקד רק על מקורבים אליהם.

אבל עם הזמן, העמדה המיוחסת של המטריה אובדת, והיא הופכת זמינה לרבים. הם הופיעו באירופה במאה ה-17, והפכו לאביזר אופנה. מי שלא יכול היה להרשות לעצמו לקנות פריט יוקרתי זה שכר אותו. ורק במאה ה- XVIII המטריה החלה לשמש כהגנה מפני גשם ורוח. במקביל, בעלי מלאכה מנסים בכל דרך אפשרית לשפר אותו, וממציאים גרסה מתקפלת.

בזמננו יש גם רעיונות חדשים הקשורים למטריות. לאחרונה פותח בארצות הברית דגם חדש שבידיתו הונח מקלט מזג אוויר המודיע באור מהבהב על שינויי מזג אוויר אפשריים והתקרבות המשקעים. אז המטריות הראשונות מעצי דקל ונוצות הפכו בהדרגה ל"ניסים של טכנולוגיה".

תיקון קל של מטריות בבית

אגב, במדינה הכי מתקדמת מבחינה טכנית של יפן, מטריות זולות הן לרוב חד פעמיות. אנחנו רגילים להשתמש בדברים הרבה זמן.

לכן, רבים נאלצו לבצע תיקונים קלים למטריה בבית במו ידיהם. אילו תקלות קטנות יש ואיך לתקן אותן?

תיקון בד. כאשר קורעים את הבד מקצה המסרגה, קח חוט צבע תואם, מקופל מספר פעמים. לאחר מכן אבטח את הבד על ידי העברתו דרך החור במחט הסריגה, אך לא להדק אותו חזק מדי.
אטמו חורים קטנים בכיפה, שנוצרו ממסרגות שבורות, בעזרת מטלית צבעונית מתאימה, מרחי שפשופים קלים לחיזוק על ידי מריחה על גב המטריה עם לק חסר צבע.
קשה יותר לתקן מטריות אם המחטים שבורות. ניתן להחליפם באמצעות חלקי חילוף מחוסר תפקוד מוחלט. קחו בחשבון שגודל המסרגות חייב להיות נכון, אחרת המטריה לא תתקפל. אתה יכול גם לנסות לחתוך את הגלגל הרזרבי מהחוט.

קשה לתקן מטריה אוטומטית, כלומר מוטות שבורים, קפיץ כוח, שומר, בבית, מכיוון שנדרשים מיומנויות מסוימות ויש צורך בחלקי חילוף וכלים מיוחדים. לכן עדיף לפנות לסדנה.