Kalimi i kryqëzimeve në autostrada të zënë është një manovër e vështirë. Por është edhe më e vështirë të vozisësh me makinë në një rrethrrotullim. Rregullat e udhëtimit të tij janë disi të ndryshme nga ato të zakonshmet, prandaj këshillohet që të ndalemi më shumë në to.
Çfarë është lëvizja rrethore
Në një kryqëzim të rregullt, rrugët takohen në kënde të drejta, dhe shoferi ka tre mundësi për të vazhduar drejtimin: drejt përpara, majtas ose djathtas. Dhe kur hyjnë në kryqëzimin e rrugëve me një rrethrrotullim, makinat e gjejnë veten në rreth dhe lëvizin përgjatë diametrit të tij në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit derisa të kthehen në autostradën e dëshiruar, kur është në të djathtë në drejtim të udhëtimit.
Karakteristikat e tyre përfshijnë:
- Mungesa e kontrollorëve të trafikut dhe.
- Trafiku rregullohet edhe nga shenjat rrugore të instaluara atje.
- Sinjali kërkohet vetëm kur ndërroni korsi nga një korsi në tjetrën.
- Hyrja në kryqëzime të këtij lloji lejohet nga cilido nga rrugët.
- Një rrethrrotullim është caktuar si rruga kryesore.
Kryqëzime të ngjashme shënohen me shenjat e duhura rrugore:
- Shenjë, duke paralajmëruar për afrimin e kryqëzimit "Rrethrrotullimi".
- Një shenjë që informon në lidhje me numrin e rrugëve që përballen me kryqëzimin.
- Shenjë që tregon ("Jep rrugën").
Videoja më poshtë përshkruan procedurën për drejtimin e kryqëzimeve të rrumbullakëta sipas rregullave të reja (SDA):
Rregullat e rrethrrotullimit
Kalimi i rrethrrotullimeve rregullohet nga rregulla të veçanta, të cilat vizualizohen në rrugë me anë të shenjave në dispozicion të shërbimit rrugor ose shënjimeve të bëra prej tyre. Prandaj, duhet të jeni veçanërisht të kujdesshëm në kryqëzime të tilla.
Një nga kërkesat kryesore është pajtueshmëria me korsinë e lëvizjes. Nëse mund të hyni nga ndonjë korsi, atëherë për të dalë duhet të rindërtoni paraprakisht. Përndryshe, ka disa pika kryesore për tu akorduar.
- Kthesë djathtas.Nëse makina juaj po vozit përgjatë një kryqëzimi në korsinë e majtë ose qendrore, atëherë duhet të ndërroni korsi paraprakisht në korsinë e djathtë në drejtim të udhëtimit. Ngadalësoni menjëherë para se të ktheheni.
- Kthesë majtas.Në këtë manovër, vëmendja duhet t'i kushtohet shënjimit. Për të kryer këtë lëvizje, është e nevojshme të "nxirrni jashtë" korsinë e majtë (sipas lëvizjes së makinës). Mos harroni për sinjalet e kthimit kur vozisni në përputhje me rregullat.
Gjëja kryesore është të jemi të kujdesshëm dhe të vlerësojmë saktë situatën e trafikut në kryqëzim.
- Lëvizje drejtvizore. Në teori, rreshti i mesëm duhet të zgjidhet për udhëtim përpara. Por nëse lëvizja është me dy korsi, atëherë mund të shkoni në korsinë e majtë gjatë rrugës, dhe në rrjedhën e duhur të trafikut. E gjitha varet nga situata aktuale në shtratin e rrugës dhe shenjat e trafikut dhe linjat e shënjimit të vendosura atje.
- Nisja. Rregulli kryesor gjatë vozitjes nëpër kryqëzime me rrethrrotullime të vendosura është kërkesa për t'u larguar ekskluzivisht nga e djathta në drejtim të korsisë. Prandaj, për të parandaluar situata të rrezikshme, përgatituni paraprakisht për këtë.
Çfarë pret shoferin për shkeljen e rregullave të udhëtimit në rrugën rrethrrotulluese, do ta tregojmë më poshtë.
Ky udhëzues video rrethrrotullues do t'ju ndihmojë të mësoni se si të manovroni:
Dënimi për shkelësit
Kur vozisni nëpër një kryqëzim me një rrethrrotullim të vendosur atje, disa pika të rregullave mund të shkelen. Këto shkelje kanë shkallë të ndryshme të rrezikut, dhe ndëshkimi për këtë gjithashtu ndryshon.
- Një gjobë prej një mijë rubla për shkeljen e parë dhe pesë mijë për:
- Shkelja në hyrje të kësaj kryqëzimi (semafori, tabela).
- Refuzimi për të siguruar një avantazh udhëtimi.
- Mos ndezja e sinjaleve kur rindërtoni një makinë nga një rresht në rresht.
- Dalja e pasaktë nga kryqëzimi (nga korsia e majtë).
- Për më shumë se pesë metra nga kryqëzimi ose hyrja në kryqëzim, ata menjëherë do të dënohen për pesë mijë rubla.
- Dhe lëvizja drejt (në drejtim të akrepave të orës) mund të kthehet.
Këshillat për respektimin e rregullave të qarkullimit rrugor gjatë vozitjes në rrethrrotullime jepen më poshtë.
Meqenëse nuk ka asgjë të re në rrethrrotullimet, kalimi i tyre rregullohet nga rregulla të përgjithshme dhe ka gjithashtu përvojë të mjaftueshme praktike, pajtueshmëria me disa parime të trafikut mund të rrisë ndjeshëm sigurinë gjatë kryerjes së këtij lloji të manovrës. Këtu janë këshillat.
Kryeministri Dmitry.
"Edhe në një qytet mund të ketë skema të ndryshme, në varësi të llojit të kryqëzimit që është", kreu i qeverisë shpjegoi nevojën për të futur rregulla të reja. - Për shkak të kësaj, lindin situata konfliktuoze që mund të ishin shmangur nëse këto rregulla do të ishin uniforme. Tani përparësia e kalimit i jepet atij që lëviz në rreth vetë, dhe ata që hyjnë do të duhet të lëshojnë vendin. Kjo praktikë ekziston në pothuajse të gjitha vendet evropiane dhe ka provuar efektivitetin e saj ".
Sipas ndryshimeve të miratuara, shoferi i një makine, duke hyrë në një rrethrrotullim rrugësh ekuivalente, të shënuar me një shenjë të trafikut "Rrethrrotullim", tani është i detyruar t'u japë rrugë automjeteve të tjera që lëvizin tashmë në një rreth.
Në të njëjtën kohë, ekziston një paralajmërim i rëndësishëm - nëse shenjat përparësore ose semaforët janë instaluar në një kryqëzim të tillë, atëherë lëvizja e automjeteve përgjatë saj kryhet në përputhje me kërkesat e tyre.
Nga një këndvështrim legjislativ, nga 8 nëntori, një klauzolë e re 13.11 e shënimit 1 shfaqet në rregullat e trafikut të Federatës Ruse: "Në hyrje të një kryqëzimi në të cilin është organizuar një trafik qarkor dhe i cili është i shënuar me shenjën 4.3, shoferi i një automjeti duhet t'u japë rrugën automjeteve që lëvizin përgjatë një kryqëzimi të tillë".
Në të njëjtën kohë, paragrafi i tretë i Klauzolës 13.9, i cili lexonte si më poshtë, u shpall i pavlefshëm: "Nëse shenja 4.3 është instaluar para një rrethrrotullimi në kombinim me shenjën 2.4 ose 2.5, shoferi i një automjeti në kryqëzim ka përparësi ndaj atyre që largohen nga një kryqëzim i tillë automjete ".
Nisma e qeverisë u mbështet më parë nga Qendra për Menaxhimin e Trafikut (TSODD) në Moskë. "Aktualisht, tashmë ka rreth 54 rrethrrotullime në rrugët e kryeqytetit, 40 prej tyre kanë një skemë me përparësi në rrethrrotullimin, kështu që qendra e trafikut mbështet vendimin që të gjithë rrethrrotullimet duhet të kenë përparësi në rrethrrotullimin si parazgjedhje," tha nënkryetari i Drejtorisë Qendra e të dhënave.
Nga rruga, në të njëjtën ditë me dekretin për lëvizjen rrethore, Medvedev nënshkroi një dekret tjetër, i cili paraqet shenja diagonale "waffle" në të gjithë Rusinë. Më parë, ai ishte aplikuar si një eksperiment vetëm në një numër të kryqëzimeve metropolitane. Shenja të tilla mund të zbatohen në kryqëzimet e zëna, ku shpesh ndodh bllokimi. Shpesh kjo ndodh për shkak të kulturës së dobët të shoferëve dhe "waffle" do t'i bëjë ata më të disiplinuar, dhe në të njëjtën kohë të lundrojnë më mirë në një kryqëzim të vështirë.
Duke komentuar futjen e shenjave të meshës, Zëvendës Kryeministri i Parë vuri në dukje se shenja të tilla përdoren gjerësisht në të gjithë botën.
Sipas tij, duke parë shenja të tilla, shoferi duhet të kuptojë që bllokimet shpesh ndodhin në këtë pjesë të rrugës dhe ai duhet të përfundojë manovrën pa krijuar pengesa për përdoruesit e tjerë të rrugës.
Në mënyrë që të "ndihmojë" shoferët të jenë më të kujdesshëm, është planifikuar të instaloni sisteme për fotografimin e shkeljeve të trafikut në kryqëzime të tilla.
Doli që sipas legjislacionit aktual, ishte praktikisht e pamundur që ata të merrnin burgim të vërtetë.
Në këtë drejtim, Ministria e Punëve të Brendshme dëshiron të ngrejë nivelin më të lartë të dënimit në mënyrë që krimi i parashikuar në nenin 264.1 të Kodit Penal të Federatës Ruse të shkojë në kategorinë e ashpërsisë së moderuar. Kjo, nga ana tjetër, do të lejojë që gjyqtari të dërgojë dehje të forta shumë më shpesh jo në punë të detyrueshme, por në burg.
Kur ngasin me një lëvizje rrethore (në një unazë), shoferët shpesh kanë vështirësi. Le të kuptojmë se cilat rregulla duhet të ndiqen në vitin 2020 kur lëvizin përgjatë pjesëve të tilla rrugore në Rusi.
Të nderuar lexues! Artikulli flet për mënyra tipike të zgjidhjes së çështjeve ligjore, por secila çështje është individuale. Nëse doni të dini se si për të zgjidhur problemin tuaj - kontaktoni një konsulent:
APLIKIMET DHE THIRRJET PRANOHEN 24/7 dhe PA DITA.
Shtë e shpejtë dhe ESHTE FALAS!
Një shofer i cili ka drejtuar një automjet për shumë vite nuk do të bëjë pyetje se si të ngasësh rreth lakut në mënyrë korrekte.
Një tjetër gjë është e porsaardhurit që kohët e fundit ka marrë një patentë shoferi - ata nuk janë ende të njohur me të gjitha nuancat e rregullave të trafikut.
Shpesh, kur është e nevojshme të kaloni unazën, ata janë të hutuar - cilën korsi të zgjedhin, cilat sinjale kthejnë, si të ndryshojnë korsitë dhe si të largohen nga një pjesë e caktuar e rrugës.
Informata themelore
Ata që kohët e fundit kanë vozitur në një lëvizje rrethore kanë vështirësi. Dhe nuk ka asgjë të habitshme në këtë, sepse ka shumë lloje të kryqëzimeve të tilla. Një gjë e përbashkët është lëvizja në rreth.
Por numri i rrugëve të hyrjes, vendndodhja e tyre mund të ndryshojë, gjë që ngatërron shoferin dhe e bën të vështirë unifikimin e rrethrrotullimit. Dhe rregullat duhet të ndiqen.
Çfarë duhet të dini
Shoferi mund të dyshojë në veprimet e tij për shkak të shenjës përpara rrugës rrethrrotulluese. Më parë, vetëm shenja 4.3 (rrethrrotullimi) ishte instaluar.
Shtë një rreth blu me 3 shigjeta të bardha në drejtim të akrepave të orës.
Duke e parë atë, shoferët kuptuan se makina në lak do ta linte automjetin që hyn në lak. Dhe shoferi që hyn mund të vazhdojë të ngasë makinën pa pengesa.
Por qeveria e Federatës Ruse lëshoi, sipas së cilës filluan të instalohen shenja të tjera - 2.4 (lësho vendin), 2.5 (lëvizja pa ndalesa është e ndaluar).
Nga kjo rrjedh se shoferët që drejtojnë automjetet e tyre përgjatë unazës janë në një situatë prioritare.
Shpesh mund të shihni shenjën 2.1 (rruga kryesore). Në këtë rast, shoferi i cili lëviz përgjatë rrugës kryesore ka të drejtë të udhëtojë.
Të njëjtët automobilistë që janë në rrugët dytësore duhet të ndalen dhe të lëshojnë vendin. Gjëja kryesore është drejtimi që përfaqësohet në shenjë si një vijë e theksuar.
Cili është roli i tij
Një rrethrrotullim është një pjesë e rrugës ku makinat udhëtojnë kundër akrepave të sahatit.
Ky parim respektohet në shtetet ku makinat lëvizin nga ana e djathtë. Pastaj makinat duhet të lëvizin në një rreth akrepave të orës.
Lëvizja përgjatë këtij lloj kryqëzimi kryhet derisa automjeti të largohet nga kjo pjesë e rrugës.
Këto kryqëzime nuk janë të rregulluara dhe semaforët nuk janë instaluar. Rregullat për hyrjen dhe daljen nga unaza përcaktohen në përputhje me shenjat dhe shenjat e vendosura.
Kur largoheni, nuk është e nevojshme të ndizni sinjalet e kthimit. Ato përdoren kur shoferi do të ndryshojë korsi.
Shpesh ka rrethrrotullime pranë shesheve dhe seksioneve të tjera të mëdha. Ata zakonisht kanë një vendkalim për këmbësorë, i cili gjithashtu nuk është i rregulluar.
Në këtë rast, zbatohet një rregull - shoferi që vozit përgjatë unazës duhet të lejojë një këmbësor të kalojë rrugën.
Rrethrrotullimet e bëjnë më të lehtë lëvizjen e automjeteve në zona me rrugë kryqëzuese.
B nuk përmban seksione të veçanta që do të përshkruanin rendin e lëvizjes së shoferëve në unazë. Kjo do të thotë që informacioni i mëposhtëm do të jetë shumë i dobishëm për ju.
Rregullat e trafikut në unazë (SDA)
Rregullat e përgjithshme janë:
Çfarë tjetër duhet të dijë shoferi:
| Duke vozitur përgjatë unazës, automobilisti mund të bëjë vetëm 2 kthesa në të djathtë. | Vozitja brenda dhe jashtë saj. Lëvizja përgjatë këtij seksioni është kushtimisht e drejtë |
| Përparësia në lëvizje janë ato | Çfarë është në rrugën kryesore |
| Nëse ka një shenjë përpara kryqëzimit | Atëherë duhet të përqendroheni tek ai, dhe jo tek rregullat e pranuara përgjithësisht |
| Këmbësorët lejohen, por nëse ka semafor | Kjo lëvizje do të kryhet me sinjalet e duhura |
| Një semafor i verdhë do të thotë që kryqëzimi është i parregulluar | Dhe ia vlen t'i përmbahemi rregullit të përparësisë |
| Duke hyrë në unazë, shoferi ndez sinjalin e djathtë të kthimit | Pavarësisht se çfarë trajekti është vendosur. Sinjali i majtë i kthimit ndizet vetëm kur ka nevojë për të bërë rregullimin në korsinë e majtë |
Vlen të kuptohet se cilat janë kryqëzimet e kontrolluara dhe kalimet e kontrolluara të këmbësorëve para kryqëzimeve.
Kalimet për këmbësorë me semaforë mund të jenë në hyrje ose në dalje nga unaza. Atëherë ia vlen t'i përmbahen rregullave që janë të rëndësishme në seksionet përkatëse të rrugës.
Nëse ka një shenjë "Dërgo rrugën", "Stop", makinat që lëvizin përgjatë unazës kanë përparësi.
Nëse nuk ka një shenjë të tillë, ato që hyjnë në unazë kanë përparësi. Kthesat në hyrje nuk lejohen - ata sillen së pari rreth unazës.
Si të zgjidhni një korsi
Merrni parasysh rregullat e reja për vozitje rreth unazës. A janë kaq të vështira apo ia vlen të mësosh përmendësh vetëm disa pika të rregullave të trafikut dhe rruga në një pjesë të tillë do të pushojë të jetë e pakapërcyeshme?
Ju mund të hyni në rrethrrotullim nga çdo korsi. Por ju duhet të merrni parasysh një numër karakteristikash. Shoferi duhet të marrë një trajektore që do t'ju lejojë të lëvizni në pjesën e dëshiruar të rrugës.
Klauzola 8.5 e Rregullores së Trafikut Rrugor thotë se para se të ndryshoni drejtimet në seksione specifike të rrugës, domethënë kur ktheheni majtas, djathtas, si dhe kur ktheheni në drejtime të kundërta, është e domosdoshme të rindërtohet në korsinë e skajit të djathtë.
Përjashtim bëjnë pjesët e rrugës në të cilën trafiku është rrethor. Kjo do të thotë që shoferi nuk është i detyruar të shkojë në unazë në anën e djathtë.
Hyrja është e mundur nga çdo korsi, por korsia e zënë duhet të merret parasysh. Kjo është, kur hyni nga korsia ekstreme në të majtë, automobilisti nuk mund të qëndrojë në korsinë ekstreme në të djathtë.
Përndryshe, do të ketë një shkelje të rëndë, si rezultat i së cilës mund të provokohet një situatë emergjente.
Pastaj shoferi duhet të manovrojë për t'u përshtatur në korsinë e kërkuar. Ju mund ta rindërtoni më vonë (tashmë në unazë).
Në një situatë të tillë, është e mundur të hyni në korsinë e majtë nëse automobilisti lejon përdoruesit e tjerë të rrugës.
Kur ngasni makinën në të majtë, nuk do të ketë ndërhyrje në rreshtat fqinjë, ku ata janë duke rirregulluar në mënyrë aktive për të hyrë ose dalë nga unaza. Ndonjëherë opsioni më i mirë është të vozisni përgjatë korsive qendrore.
Kthesë majtas
Kthimi në të majtë kur ngasni një seksion rrethor duhet të kryhet në përputhje me rregullat. Për të bërë një manovër të tillë, është e nevojshme të rindërtohet transporti në korsinë ekstreme në të majtë.
Nëse ka vetëm 2 korsi, duhet të manovroni nga korsia e majtë dhe kur të arrihet dalja e dëshiruar, rindërtoni në korsinë e djathtë.
Atëherë mund të kthehesh. Kapërcimi i unazës duke përdorur metodat e përshkruara është i mundur nëse nuk instalohen shenjat që përcaktojnë një procedurë tjetër.
Shikoni përreth, dhe pastaj do ta kuptoni lehtë se kush ka përparësi në këtë rrugë.
Drejt përpara
Vlen të zgjidhni një korsi duke marrë parasysh numrin e automjeteve, dendësinë e trafikut dhe aftësitë e automjetit.
Nëse personi dëshiron të kalojë kryqëzimin dhe të shkojë drejt, atëherë preferoni korsinë e mesme në mënyrë që të mos ju duhet të rindërtoni përsëri. Ju gjithashtu mund të qëndroni në korsinë e duhur.
Por atëherë do të ketë një pengesë për pjesën tjetër të përdoruesve të rrugës. Automjeti që lëviz në mes mund të ndryshojë korsi në një hapësirë \u200b\u200btë zbrazët.
Dhe për të shmangur ndonjë telashe, është më mirë të pushtoni rreshtin qendror. Kur largoheni nga unaza, ndaloni dhe jepni vendin një këmbësori.
Lënia e rrethrrotullimit
Pra, në mënyrë që të largoheni nga unaza, ia vlen të rindërtoni në korsinë ekstreme në të djathtë. Së pari, shoferi vlerëson situatën, lejon makinat të kalojnë nga ana e djathtë dhe pastaj manovrat.
Shoferi ka nevojë të rindërtohet në mënyrë që të mos dalë që kur largohet nga makina, ajo do të bjerë në korsinë e ardhshme. Ngasja nga korsia e majtë është e mundur përpara pa lënë lak.
Mos harroni se ka unaza me 5 banda. Pra, përpiquni të bëheni menjëherë me radhë, gjë që do të thjeshtojë daljen nga seksioni i rrugës rrethore.
Ju mund të parakaloni makinat e tjera në pjesën e unazës. Dhe ndalesa duhet të kryhet jo më afër se pesë metra para rrugës, e cila bashkohet me atë kryesore.
Nëse përpara kryqëzimit ka një shenjë "Rrethrrotullimi", "Rruga kryesore", atëherë, kur bëni një dalje, nuk ka nevojë të lini makinat të kalojnë.
Ata që lëvizin në rrugët kryesore do të përfitojnë. Kur largohen, shoferët ndezin sinjalin e kthimit.
Nuanca të shfaqura
Në rrethrrotullimet, shpesh ka disa rrugë ngjitur. Duke pasur parasysh këtë moment, shoferët duhet të përcaktojnë një strategji për lëvizjen e mëtejshme.
Kur ngasni makinën në tre korsi
Nëse rruga ka 3 korsi, atëherë preferoni atë që do të jetë ekuivalente me korsinë në dalje. Për t'u kthyer majtas në një rrethrrotullim me tre korsi, do t'ju duhet të ndryshoni korsitë 2 herë në të djathtë.
Manovra të tilla në rrugë duhet të kryhen me kujdesin dhe vëmendjen më të madhe. Përdoruesit e rrugës janë të detyruar të vlerësojnë situatën në këtë sit.
Trafik me dy korsi
Nëse ka 2 korsi, vlen të shikohet situata në kryqëzim. Shtë e këshillueshme që të lëvizni përgjatë korsive të majta nëse automjeti do të drejtojë në një rreth ose të bëjë një kthesë.
Kur vozisni në rrugë kryesore, sigurohuni që shoferët e tjerë mund të shohin dhe t'ju lejojnë të kaloni.
Video: Kalimi i rrethrrotullimeve
Në rast se rruga është dytësore, automobilisti duhet të ndalet dhe të japë kalim për përdoruesit e tjerë të rrugës.
Rruga kryesore mund të jetë vetëm një pjesë e veçantë e unazës, e cila vlen të kujtohet. Shoferi në hyrje duhet t'i lëshojë vendin atij që po vozit në rrugën kryesore.
Dënimi për shkelje
Nëse shoferi shkel rregullat e trafikut në pjesën e unazës, ai përballet me një gjobë, siç thuhet në dispozitat ligjore.
Një oficer i policisë rrugore do të përcaktojë vlerën e tij, duke marrë parasysh seriozitetin e shkeljes ligjore ose nuancat e tjera që do të jenë të rëndësishme.
Për shembull, kur hyni në një rrugë me një qarkullim qarkor në një semafor të kuq, do të duhet të paguani 1000 rubla.
Nëse një plan i tillë shkelet përsëri, shuma do të jetë tashmë 5 mijë rubla.
Në disa situata, autoriteti gjyqësor mund të vendosë për një dënim tjetër - heqjen e patentë shoferit për një periudhë 4-6 muaj.
Shoferi gjithashtu do të duhet të paguajë një gjobë:
- kur ngasim në korsi të kundërta;
- në rast se personi nuk i lëshon rrugë një makine që lëviz përgjatë rrugës kryesore;
- në rast të ndalimit në lak;
- nëse, kur bëni rregullime në përputhje me rregullat e trafikut, kur ngasni makinën përgjatë unazës, sinjalet e kthimit nuk janë ndezur;
- nëse fytyra largohet nga unaza jo në rreshtin ekstrem të djathtë.
Nëse automobilisti nuk siguron një avantazh në unazë, punonjësi i organit të autorizuar lëshon një gjobë për pronarin e makinës për arsye të ndryshme.
Shoferi, i cili nuk do të lejojë që automjetet e tjera të hyjnë në seksionin e unazës në vendet ku nuk ka asnjë shenjë rrugore, do të paguajë 1,000 rubla.
Personi që injoron shenjën e rrugës përpara kryqëzimit do të ndahet me të njëjtën sasi. Dhe të drejtat do t'i merren personit që nuk lëviz siç duhet përgjatë rrugës rrethore.
Mos harroni se automjetet duhet të lëvizin në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit. Dhe kjo është e para nga rregullat që nuk duhet harruar.
Rrethrrotullimet janë pjesë të rrugës ku vëmendja e shoferit dhe njohja e rregullave të trafikut është shumë e rëndësishme.
Ngasja rreth unazës është një problem për disa shoferë, dhe shumë madje nuk dyshojnë se ata po kalojnë rrethrrotullime gabimisht. Kështu, ato krijojnë situata emergjente dhe i bëjnë përdoruesit e tjerë të rrugës nervozë, të detyruar të manovrojnë për të shmangur një aksident. Ne do t'ju ndihmojmë të kuptoni se çfarë do të thonë rregullat e trafikut 2018 në lidhje me ngarjen nëpër rrethrrotullime dhe si do të gjobiten për këtë vitin e ardhshëm.
Especiallyshtë veçanërisht e rëndësishme të kuptojmë të gjitha nuancat dhe rregullat për fillestarët që kohët e fundit janë ulur pas timonit të një makine dhe nuk kanë fituar ende përvojë. Para se të hyjnë në unazë, shumë prej tyre e gjejnë veten në konfuzion dhe nuk e dinë nga cila korsi të fillojnë, cilat sinjale kthyese duhet të ndizen, si të rindërtohet saktë dhe të largohet nga rrethi?
Rrethrrotullimi - si duket?
Një rrethrrotullim, i quajtur në njerëzit e thjeshtë një rreth ose një unazë, është një pjesë e një rruge përgjatë së cilës makinat lëvizin në drejtim të kundërt të akrepave të sahatit. Ky parim zbatohet në vendet me trafik të djathtë. Në rrugët e majta, makinat hyjnë në unazë nga ana e kundërt dhe lëvizin në drejtim të akrepave të orës. Drejtimi i makinës përgjatë rrethrrotullimit vazhdon derisa shoferi të largohet prej tij, dhe kjo mund të zgjasë përgjithmonë - kjo nuk është shkelje e trafikut.
Rrethrrotullimet nuk janë të rregulluara - nuk ka semaforë. Prioriteti për hyrje / dalje përcaktohet nga shenjat rrugore dhe shenjat përkatëse. Kur hyni në unazë, nuk keni nevojë të ndizni sinjalet e kthimit. Ju duhet t'i përdorni ato kur rindërtoni në rreshtat ngjitur.
Shpesh, rrethrrotullimet e mëdha vendosen rreth shesheve dhe zonave të tjera të mëdha, dhe kalimet e këmbësorëve vendosen mbi to - ato janë të parregulluara. Shoferëve që lëvizin përgjatë unazës u kërkohet të lejojnë këmbësorët që kalojnë karrexhatën.
Si të zgjidhni një korsi?
Në rregullat e trafikut të Federatës Ruse për vitin 2018, nuk ka ndonjë dispozitë të rreptë në lidhje me hyrjen në një rrethrrotullim. Në të njëjtën kohë, paragrafi 8.5 thotë se si të ndryshohet drejtimi i lëvizjes në pjesë të ndryshme të rrugës, duke bërë manovra me kthesa majtas dhe djathtas. Ai gjithashtu shpjegon se si bëhet përmbysja sipas rregullave. Në të gjitha këto raste, shoferëve u kërkohet të kryejnë manovra nga korsitë e jashtme.
Nuk është e nevojshme të futeni unazën në të djathtë, por lejohet ta bëni nga çdo korsi. Gjëja kryesore është të bëjmë gjithçka në mënyrë që korsia të mos ndryshojë. Prandaj, nëse jeni duke vozitur në korsinë ekstreme të majtë, nuk mund të merrni menjëherë korsinë e djathtë në unazë - kjo është një shkelje e rëndë që mund të çojë në aksidente. Shtë e nevojshme të pushtohet e njëjta korsi, dhe gjatë rrjedhës së rrethrrotullimit, të rindërtohet nëse është e nevojshme.
Nëse numri i korsive në rreth nuk përkon me numrin e tyre në pjesët që afrojnë rrugën, duhet të manovroni paraprakisht dhe të rindërtoni në korsinë e dëshiruar. Kur ndërroni korsi në një rreth, jini të kujdesshëm dhe lërini përdoruesit e tjerë të rrugës të kalojnë para manovrës. Pengesa në të djathtë nuk ka asnjë efekt në këtë situatë.
Ne hyjmë në unazë në mënyrë korrekte
Si mund të filloj në rrethrrotullimin e rrugës kryesore? Siç thamë, sipas rregullave të trafikut 2018, mund të futeni në unazë nga çdo korsi. Kjo duhet të bëhet nga një shirit ekuivalent, domethënë nga ana e djathtë vetëm në të djathtë dhe nga e majta në të majtë.
Nëse jeni në një rrugë të drejtë ose duhet të bëni një kthesë të djathtë, qëndroni në korsinë e djathtë / qendrore. Nëse keni nevojë të bëni një kthesë majtas ose një kthesë U, qëndroni në korsinë e majtë.
Në kushtet reale të rrugës, kur hyni në një rreth, ndezja e sinjalit të djathtë të kthesës mund të mashtrojë përdoruesit e tjerë të rrugës. Ata do të vendosin që ju po planifikoni të rindërtoni. Nëse shoferi vendos të vazhdojë të ngasë në unazë, ai kthehet në kthesën e majtë, por kjo është në kundërshtim me rregullat e rrugës - mos e bëni këtë.
Nëse duhet të dilni menjëherë në daljen e djathtë, ktheni kthesën e djathtë dhe nëse planifikoni të shkoni më tej drejt daljeve të tjera, keni nevojë për një kthesë majtas. Pikërisht përpara sinjalit të daljes - djathtas.
Diferenca midis shiritave të djathtë dhe të majtë
Kur hyni në unazë nga korsia më e djathtë, do të jetë më e përshtatshme për ju të dilni në daljen e parë në të djathtë. Me sinjalin e djathtë të kthesës, informoni shoferët e tjerë në lidhje me manovrën e planifikuar në mënyrë që ata të kuptojnë se nuk planifikoni të vazhdoni ngasjen përgjatë unazës.
Nëse vazhdoni të vozisni në një rreth, mund të qëndroni në korsinë e duhur dhe ta lini duke ndezur sinjalin e djathtë të kthesës. Për më tepër, një sjellje e tillë mund t'i shkaktojë disa shqetësime vetë shoferit. Nëse keni nevojë të lëvizni përgjatë lakut për një kohë të gjatë, është më mirë të ndryshoni në korsinë e brendshme, pasi në anën e djathtë ju ndoshta do të kryqëzoheni me trajektoret e makinave të tjera.
Vini re se kur hyni në unazë nga korsia e djathtë, fillimisht mund të qëndroni në anën e djathtë, por më vonë mund të rindërtoni - kjo nuk është e ndaluar nga rregullat.
Ne hyjmë në rreth nga korsia e majtë
Në këtë situatë, duhet të lini pjesëmarrësit në trafik tashmë në rreth dhe të vazhdoni të vozisni përgjatë së njëjtës korsi brenda kryqëzimit. Dalja kryhet sipas skemës së mëposhtme: së pari, ne rindërtojmë në korsinë e djathtë, pastaj kalojmë trafikun që afrohet nga e djathta nga rrugët e jashtme (përgjatë korsisë së djathtë).
Aksidentet rrethrrotulluese zakonisht ndodhin kur shoferi në rrethin e brendshëm harron t'u lëshojë vendin shoferëve në unazën e jashtme kur largohen.
Për kalimin e sigurt të një rrethrrotullimi për veten dhe shoferët e tjerë, duhet të kuptoni se kush, ku dhe si duhet të dalin. Gjithçka përcaktohet mjaft logjikisht nga faktori që është në cilën rresht. Për shembull, nëse shoferi lëviz në rreshtat e parë ose të dytë, atëherë ai po përgatitet të lëvizë, dhe nëse është në të majtën e mesme, ai planifikon të lëvizë përpara. Sidoqoftë, ka përjashtime, prandaj drejtohuni nga sinjalet kthyese të përfshira dhe mos harroni vetë për to.
Për të manovruar në mënyrë që të dilni nga rrethi, duhet të rindërtoni menjëherë në korsinë e duhur. Nëse po qëndronit në korsinë qendrore, lëvizni në të djathtën ekstreme për të dalë në rrugën ngjitur.
Kur ndërroni korsi të dy makinave në të njëjtën kohë, duhet t'i jepni rrugë asaj që lëviz në të djathtë, sipas rregullave të trafikut në pengesën përkatëse.
Ne largohemi nga rrethi
Dilni nga unaza vetëm nga korsia e djathtë ekstreme. Ky është rregulli më i rëndësishëm për këtë manovër, pasi mund të ketë deri në pesë korsi në rrugën në të cilën po planifikoni të hyni. Në këtë drejtim, së pari shkoni në të djathtë, dhe pastaj, nëse është e nevojshme, ndryshoni në ndonjë tjetër sipas rregullave të trafikut.
Manovrim në mënyrë që të mos futet në korsinë që vjen. Shoferët largohen nga unaza nga korsia ekstreme e djathtë, por askush nuk i ndalon ata që të vazhdojnë të ngasin drejt. Lejohet të vozitet nga korsia e majtë vetëm në një rreth, pa lëvizur para se të ndërrohet korsia. Në përgjithësi, për të gjitha kryqëzimet, përfshirë rrethrrotullimet, a zbatohet rregulli? Possibleshtë e mundur që të ktheheni në të djathtë vetëm nga pozicioni i duhur ekstrem.
Sa i përket shenjave "rruga kryesore" dhe "rrethrrotullimi", ato tregojnë se makinat e tjera mund të mbahen larg rrugës para daljes - ajo në lak ka përparësi.
Si të përdorim sinjalet kthyese?
Shtë e rëndësishme të dini kur dhe cilat sinjale kthyese duhet të ndizni kur vozisni në rrethrrotullime. Në varësi të rregullave të trafikut 2018, çdo shofer është i detyruar t'i përdorë ato, edhe pse shumë njerëz e harrojnë këtë dhe më kot. Në përgjithësi, rrethi nuk ndryshon thelbësisht nga kryqëzimet e zakonshme në të cilat bëni kthesat.
Për të mos shkelur rregullat e trafikut, sinjalet e kthimit në unazë duhet të përdoren si më poshtë:
- kur hyni në rreth, kthehuni djathtas;
- kur rindërtoni në një rresht ngjitur, ndizni sinjalin e kthimit djathtas ose majtas, përkatësisht;
- kur largoheni nga unaza, përdorni përsëri sinjalin e djathtë të kthimit.
Në përgjithësi, këtu zbatohet një rregull elementar për të gjithë automjetet: aty ku ktheni timonin, ndizni atë sinjal kthyes.
Rregulla të përgjithshme të dobishme për shoferët
Duke përmbledhur, unë do të doja të rendis rregullat kryesore dhe hollësitë që automjetet duhet të kujtojnë kur ngasin në rrethrrotullime. Mos harroni ata dhe nuk do të keni probleme në seksione të tilla rrugore:
- Prioritetet e shoferëve përcaktohen nga shenjat dhe shenjat rrugore.
- Shoferët në rrugët dytësore janë të detyruar t'u lëshojnë rrugë automjeteve që lëvizin nga rruga kryesore.
- Filloni nga tabelat përpara rrethrrotullimit. Në shumicën e rasteve, rrethi është ai kryesor.
- Kalimet për këmbësorë pa rregullim gjenden gjithashtu në rrethrrotullimet - bëni kujdes.
- Nëse ka një semafor, filloni të vozisni duke marrë parasysh sinjalin e tij.
- Kur hyni në unazë, ndizni sinjalin e djathtë të kthesës, pavarësisht nga trajektorja e planifikuar dhe korsia që do të merrni.
- Pasi të jeni në rreth, duhet të ktheni kthesën e majtë vetëm kur ndërroni korsitë në rreshtin tjetër në të majtë.
- Kur i afroheni daljes së dëshiruar, lëvizni në korsinë e duhur nëse nuk jeni tashmë në të.
- Kur ka shenja STOP ose Yield përpara rrethrrotullimit, automjetet kanë përparësi në rrethrrotullimin. Përndryshe, makinat që hyjnë në rrjet kanë një avantazh.
- Forbiddenshtë e ndaluar të ktheheni para se të futeni në lak - duhet të futeni në lak.