Si të kujdeseni për qerpikët tuaj. Qerpikët e trashë të gjatë

Udhëtimi i parë jashtë është një ndërmarrje mjaft interesante. Për disa, në një masë të tillë që ata nuk guxojnë të bëjnë këtë "udhëtim", duke preferuar të kalojnë pushimet e tyre në vende të "zhvilluara" mirë "në shtëpi" ose në afërsi të huaj. Dhe kjo "frikë" është mjaft e kuptueshme: një vend, gjuhë dhe zakone të panjohura. Si të shkojmë në hotel? Si, me injorancë të plotë të gjuhës, të komunikojmë me vendasit? Ku të blini gjërat e nevojshme? Çfarë të bëni nëse lind një situatë e vështirë ose nëse keni nevojë urgjente për ndihmë? Në përgjithësi, "ku të shkoj"? Lista vazhdon - turistët e rinj janë të shqetësuar për shumë pyetje.

Nëse jeni një udhëtar kaq rishtar, atëherë nuk duhet të shqetësoheni shumë: industria moderne e turizmit është e organizuar në një mënyrë të tillë që turistët rusishtfolës të ndihen rehat pothuajse kudo në botë. Agjentët e udhëtimit janë gjithmonë të gatshëm të ndihmojnë me këshilla dhe veprime. Në këtë artikull, ne sjellim në vëmendjen tuaj një skenar të përafërt të pushimeve tuaja të para "jashtë". Këshillat tona të udhëtimit do t'ju ndihmojnë të kaloni pushimet tuaja në mënyrë të sigurt dhe të lumtur.

Zgjedhja e turneut

Ju mund të blini bileta ajrore dhe të rezervoni një hotel vetë - përmes internetit. Ju mund të kurseni në këtë. Turistët me përvojë shpesh e bëjnë këtë. Por për ata që udhëtojnë për herë të parë, është më mirë të përdorin shërbimet e një agjencie udhëtimesh.

Detyra juaj është që t'u shpjegoni sa më shumë detaje përfaqësuesve të agjencisë së udhëtimeve se çfarë prisni nga udhëtimi dhe sa keni në dispozicion për këtë. Sigurohuni të "përmendni" se kjo është pushimi juaj i parë jashtë vendit - në këtë rast, do t'ju jepen "udhëzime" më të hollësishme. Do t'ju ofrohet të zgjidhni nga disa hotele - ata do t'ju tregojnë me hollësi rreth tyre dhe do të përmendin koston. Sa i përket fazës së parë, këshillohet të zgjidhni një agjenci me reputacion të mirë, më mirë - me rekomandimet e miqve dhe të njohurve. Merrni kohën tuaj duke zgjedhur një operator turistik. "Uluni" në internet, lexoni komente për kompanitë e udhëtimit, hotelet, etj. Possibleshtë e mundur që ju të gjeni një hotel të shkëlqyeshëm që nuk ishte në "listën" e agjencisë së udhëtimeve.

Blerja e një turneu

Si rregull, turneu është rezervuar për ju nga punonjësit e kompanisë. Kjo zakonisht ndodh shpejt - deri në disa minuta. Në rast të një "prenotimi" të suksesshëm, ju lidhni një kontratë të përshtatshme me operatorin e turneut, ndërsa paguani një pjesë të shumës (rreth 40%, pagesa e plotë rrallë kërkohet). Marrëveshja "përshkruan": vendin, hotelin, kohëzgjatjen e qëndrimit, numrin e njerëzve, vaktet, pjesën e paguar, koston totale të turneut, etj.

Natyrisht, për regjistrim, do t'ju duhet të siguroni një pasaportë (kopje), foto, çertifikata të nevojshme - në varësi të regjimit (vizë / pa viza) në vendin ku keni ndërmend të shkoni.

Disa ditë më vonë, e gjithë paketa e dokumenteve do të përgatitet: bileta ajrore, pasaporta me viza, polica sigurimi dhe kupona për check-in. Të gjitha këto mund t’i merrni ditën e nisjes në aeroport. Ne ju këshillojmë që të merrni dokumentet disa ditë para nisjes - në këtë mënyrë do të keni kohë për të korrigjuar gabimet e mundshme gjatë regjistrimit.

Nisja: dogana dhe kontrolli i pasaportës, check-in

Ju do të duhet të mbërrini në aeroport tre orë para nisjes në mënyrë që të regjistroheni. Nëse nuk i keni mbledhur ende dokumentet, do t'i merrni nga përfaqësuesi i agjencisë suaj të udhëtimit. Para se të hipni, ju do t'i nënshtroheni kontrollit doganor, kontrollit të fluturimit dhe kontrollit të pasaportës, kontrollit në bagazhet tuaja. Këto procedura janë të detyrueshme për të gjithë, kështu që nëse nuk dini se ku të shkoni, pyesni shoqëruesit tuaj të udhëtimit më me përvojë ose stafin e aeroportit për këtë në mënyrë që të bëni gjithçka në rregull dhe në kohë.

kontrolli doganor

Ju duhet të studioni paraprakisht rregullat doganore të vendit tuaj "të pushimeve" në mënyrë që të kuptoni qartë se çfarë lejohet dhe ndalohet të importohet / eksportojë, çfarë duhet të deklarohet. Turistët e zakonshëm zakonisht bëjnë pa një deklaratë doganore - kjo është më së shpeshti e nevojshme kur transportoni ilaçe të caktuara ose shuma të konsiderueshme parash. Do t'ju kërkohet të vendosni të gjitha bagazhet tuaja në një shirit të veçantë për skanim me rreze X. Dhe ju, pasi keni hequr sende metalike nga vetja, do të kaloni nëpër harkun e detektorit të metaleve. Nëse zyrtarët doganorë kanë ndonjë dyshim në lidhje me bagazhet tuaja, mund t'ju kërkohet të siguroni sendet tuaja për një kontroll të plotë. Mos harroni se në pothuajse të gjitha linjat ajrore është e ndaluar të mbani lëngje, kanaçe aerosoli dhe objekte prerëse shpuese.

Blerja e bagazheve dhe check-in

Fluturimin tuaj mund ta gjeni lehtësisht në orar. Linja e fluturimit do të shfaqë gjithashtu numrat e sporteleve të check-in ku do të kontrollohet bagazhi. Gjatë check-in, ju do të merrni kartat e konviktit me vendet e treguara për ju në aeroplan.
Bagazhet kontrollohen pas peshimit paraprak. Më shpesh, shkalla e peshës është njëzet kilogram për person. Ju mund të merrni bagazhe dore në aeroplan - sa më i vogël të jetë, aq më i rehatshëm do të jetë për ju. Për një tarifë të vogël shtesë, mund të mbështillni bagazhet - duke e mbështjellë atë në disa shtresa filmi mbështjellës - kjo do të rrisë rezistencën ndaj dëmtimeve aksidentale dhe do të mbrojë nga vjedhjet e mundshme. Isshtë më mirë të marrësh me vete të gjitha "gjërat me vlerë" si bagazh dore.

Kontroll pasaporte

Procedura e kontrollit të pasaportës është si më poshtë: të gjithë udhëtarët kalojnë nëpër sportele, ku paraqesin pasaportat e tyre. Me kërkesë të rojes kufitare, paraqiten edhe dokumente të tjera - një fletë bordi, një çertifikatë lindjeje e një fëmije, një prokurë për ta realizuar atë, etj. Pasi të keni "thyer" bazën e të dhënave mjeko-ligjore, do t'ju jepet një shenjë që tregon se keni kaluar kufirin shtetëror.

Pasi të keni kaluar kontrollin e pasaportave, ju hyni në territorin neutral, duke u larguar zyrtarisht nga vendi. Nga rruga, para se të hyni në dhomën e pritjes ose pak para nisjes, do të kaloni një tjetër "sesion" të inspektimit të bagazhit personal. Kjo është e gjitha - ju fluturuat.

Aeroporti i destinacionit

Mos harroni: nëse keni mbërritur në një vend ku duhet të blini një pullë vize, bëjeni së pari. Ju nuk do të kaloni kontrollin e pasaportës pa këtë vulë. Në raste të caktuara, do të duhet të plotësoni një kartë migrimi - futni të dhëna personale dhe informacione në lidhje me vendin dhe kohëzgjatjen e qëndrimit me shkronja latine.

Nëse nuk keni nevojë për vizë ose e keni marrë në shtëpi, atëherë mos ngurroni të kaloni nëpër kontrollin e pasaportës për të marrë një vulë hyrëse.

Tani mbetet për të vazhduar në sallën e kërkimit të bagazhit, dhe së bashku me këtë të fundit - në dalje, ku do të presë përfaqësuesi i agjencisë së udhëtimit - me një shenjë ose prapa një sporteli të veçantë. Autobusi do t'ju dërgojë në hotel.
Check in hotel

Nëse dëshironi të kontrolloni shpejt, atëherë përpiquni t'i afroheni administratorit para të tjerëve - plotësimi i kuponëve për check-in bëhet me radhë. Përveç kësaj, mund të mos ketë mjaft dhoma falas për të gjithë në të njëjtën kohë - dikush do të duhet të presë pak.

Nuk duhet të ketë ndonjë problem kur komunikoni me recepsionistët - ata, si rregull, e kuptojnë rusishten (anglisht - kjo është e sigurt). Sipas rregullave ndërkombëtare, check-in fillon në orën 14:00 - kështu që jini të përgatitur për faktin se mund t'ju kërkohet të prisni për kohën "zyrtare". Situata të tilla lindin kur hoteli është "i mbushur me bllokime" - duhet të prisni derisa të lihen "apartamentet". Zakonisht check-in zhvillohet shpejt - ju merrni kartën tuaj të çelësit dhe shkoni te "shpaketoni".

Pasaporta juaj mund të kërkohet të largohet deri nesër - kjo është praktikë standarde. Mos u dekurajoni nëse nuk ishte e mundur të "hyni në dhoma" menjëherë - ju mund të lini bagazhet në një dhomë të veçantë dhe të përdorni ndonjë shërbim hotelier. Pasi të vendoseni, vazhdoni në "zhvillimin" e zonës së "hotelit" - gjeni, për fillim, një restorant në të cilin do të "hani" në përputhje me orarin e tij. Zakonisht në dhomë ka një plan hoteli me një orar të të gjithë "infrastrukturës".

Takim informues

Një takim me informacion do të zhvillohet brenda dy ditëve nga mbërritja - mos e humbisni këtë ngjarje. Udhëzuesi juaj do t'ju tregojë kohën e saktë gjatë rrugës për në hotel. Takimi do të drejtohet nga një udhëzues hoteli, i cili do të merret me të gjitha çështjet e pushuesve. Ata do t'ju tregojnë gjithçka që ju duhet të dini - për tiparet e hotelit, shërbimet falas dhe me pagesë, atë që ndodhet afër hotelit, si të merrni ndihmë mjekësore dhe të përfitoni nga sigurimi shëndetësor, si funksionojnë dyqanet, etj. Ju mund të bëni ndonjë pyetje "për meritat". Pastaj do të njiheni me programin e ekskursionit - ku dhe "për sa" mund të shkoni për përvoja të reja. Gjithashtu, udhëzuesi i hotelit do t'ju tregojë se ku mund ta gjeni për t'u regjistruar në ekskursione dhe në rast të ndonjë pyetjeje.

Check out nga hoteli

Ju gjithashtu do të informoheni për rregullat e nisjes nga hoteli në takimin informues. Rreth një ditë para nisjes, kontrolloni me udhëzuesin tuaj nëse fluturimi dhe koha e mbërritjes së autobusit për në aeroport janë shtyrë.

Në rast se kontrolloni para 12:00, do të duhet të jeni në pritje me të gjitha gjërat tuaja rreth gjysmë ore para kësaj kohe - dorëzoni dhomën tuaj dhe paguani për shërbimet e paguara (nëse i keni përdorur ato).

Nëse kontrolloni pas orës 12:00, do të duhet të dorëzoni dhomën tuaj shumë përpara nisjes. Arsyeja është rregullat ndërkombëtare që përcaktojnë se dhoma duhet të kontrollohet në orën 12:00 - pavarësisht nga koha aktuale e nisjes nga hoteli. Pasi të keni kthyer dhomën, do të ruani "të drejtën" për të përdorur të gjitha shërbimet e hotelit derisa të vijë autobusi për ju.

Në aeroport, ju do të kaloni nëpër procedurën e check-in për fluturimin tuaj dhe për disa orë do të ktheheni në shtëpi - pas pushimeve të para jashtë vendit.

Autoturizmi, i cili u zhduk praktikisht në vendin tonë në vitet '90, u bë përsëri shumë i popullarizuar në mesin e rusëve në vitet 2000. Vërtetë, për një kohë të gjatë ajo ishte e kufizuar në rrugë të brendshme. Por sot shumë automobilistë janë gati të hipin "në të gjithë Evropën" jo me një makinë "me qira", por me rrotat e tyre. Ne zbuluam se sa do të kushtojë një udhëtim i tillë dhe cilat dokumente duhen gjatë rrugës.

Le të fillojmë me "bazën e dokumentarit". Për një dalje të sigurt nga vendi, nuk kërkohen aq shumë letra: një pasaportë, leje drejtimi, dokumente për një makinë, një politikë evropiane e "auto-shtetësisë" dhe, natyrisht, një vizë.

Nuancat e "rrjedhës së dokumentit"

Teknologjia për marrjen e një pasaporte është e njohur për shumicën e rusëve që udhëtojnë dhe, në përgjithësi, është punuar nga FMS (nuk do të duhen më shumë se dy muaj për procedurën, por ka shumë të ngjarë - një muaj i parashikuar nga ligji). Gjëja kryesore është që kjo kartë identiteti në kohën e përfundimit të udhëtimit të ketë një minimum prej tre muaj vlefshmërie. Dhe nuk do të jetë e tepërt të zbulohen adresat dhe numrat e telefonit të ambasadave ruse në vendet që do të vizitoni.

Sa i përket të drejtave ndërkombëtare, në parim, ju mund të bëni pa to: mijëra rusë shëtisin nëpër Evropë me "shtëpi" v / y, dhe madje edhe në versionin e "mbathjeve". Por Zoti na ruajt një aksident, atëherë problemet janë të garantuara. Sigurimi evropian kërkon që ju të keni saktësisht "kore" shoferi ndërkombëtar, dhe mungesa e tyre sigurisht që do të çojë në refuzimin e siguruesit në pagesa. Prandaj sigurohuni që ta merrni. Për më tepër, procesi është i thjeshtë dhe lëshimi i tyre në zyrën e policisë rrugore zgjat jo më shumë se gjysmë ore. Ju kërkohet të:

Deklarata;
dokumentet e identitetit dhe konfirmimin e faktit të regjistrimit në vendbanimin ose në vendin e qëndrimit;
çertifikatë mjekësore;
w / u kombëtar;
foto 35 × 45 mm në letër mat (me ngjyra ose bardh e zi);
një faturë për pagesën e tarifës shtetërore (1000 rubla).

Por mos harroni se jashtë vendit, një PZHBV është i vlefshëm vetëm me paraqitjen e të drejtave kombëtare.

Dokumentet e makinës nuk kërkojnë regjistrim ose rinovim shtesë. Por nëse përdorni një makinë nën një prokurë, atëherë, përveç një çertifikate të regjistrimit të automjetit dhe një leje MOT, nuk do t'ju duhet një prokurë e thjeshtë, por me të drejtën për të udhëtuar jashtë Federatës Ruse të përshkruar në të.

Për të shpëtuar veten nga telashet e panevojshme në doganat evropiane, është më mirë të vërtetoni autorizimin nga një noter dhe të futni të dhënat e pasaportës tuaj në tekstin e dokumentit.

Tani në lidhje me kuponin e inspektimit teknik. Më saktësisht, në lidhje me kartën diagnostike. Vetëm ajo konfirmon aftësinë e shërbimit të makinës kur udhëton jashtë vendit. Prandaj, nëse nuk e keni marrë kartën kur blini dhe regjistroni një makinë të re (në tre vitet e para të jetës së makinës nuk është e nevojshme) ose nëse e keni humbur atë, kaloni nëpër kontrollin instrumental para udhëtimit dhe merrni një dokument, forma e së cilës tashmë përmban mbishkrimet e nevojshme në një gjuhë të huaj.

Policia evropiane e sigurimit të përgjegjësisë civile, e njohur më mirë këtu si Green Card, është e lehtë për tu blerë. Sigurimi nuk lëshohet për shoferin, por për makinën dhe nuk ka rëndësi se kush po ngas makinën. Një "karton i gjelbër" për 15 ditë do të kushtojë pak më shumë se 1,600 rubla, ju mund ta merrni atë në pothuajse çdo kompani të sigurimeve. Shitur 30 ditë para fillimit të periudhës së sigurimit, domethënë para datës së nisjes së synuar jashtë vendit.

Dhe para se të largoheni, mos harroni të shlyeni borxhet ndaj shtetit. Gjobat e papaguara, kreditë e prapambetura bankare dhe pagesat e taksave, ushqimi i vonuar lehtë mund t'ju bëjë të paaftë të udhëtoni nëse shuma totale e borxhit tejkalon 10,000 rubla.

Përmbaruesit janë shumë aktivë në punën me rojet e kufirit dhe mbyllin lehtësisht shtegun drejt vlerave evropiane për keqpërdoruesit e vazhdueshëm. Dhe në skenarin më pesimist, në vend të Luvrit dhe Koloseut, ju do të admironi muret e kunjit për disa ditë. Prandaj, para se të udhëtoni jashtë vendit, ne rekomandojmë të kontrolloni në faqen zyrtare të FSSP të Rusisë në seksionin "Banka e Procedurave të Zbatimit" (http://fssprus.ru/iss/ip). Nëse përmbaruesit kanë "pretendime monetare" kundër jush, paguajini paraprakisht faturat për t'u zhdukur nga "baza e debitorit", pasi faturat e marra me vete për pagesa nuk kanë asgjë për rojet e kufirit.

Pra, ju jeni gati të udhëtoni jashtë kufijve tuaj vendas. Ka një mungesë të një "vogëlsie" të tillë si viza. Sot, edhe përkundër situatës së paqëndrueshme politike, është shumë e lehtë të bëhesh pronari i "Shengenit" të lakmuar (zona e tij e veprimit përfshin 26 vende). Këtu ju nevojiten:

Pasaporta ndërkombëtare (periudha e vlefshmërisë, përsërisim, të paktën 3 muaj + një kopje e faqes kryesore të pasaportës);
pyetësori;
fotografi (numri dhe madhësia varet nga lloji i ambasadës);
sigurimi mjekësor (është më mirë të blini një vjetore, atëherë ka një shans për të marrë një vizë "më të gjatë");
dëshmi e aftësisë paguese (deklaratë nga një llogari bankare për praninë e një shume të caktuar në të);
vërtetim nga vendi i punës (duhet të jetë i vërtetuar dhe nënshkruar nga personi përgjegjës në ndërmarrje);
fleta e rrugës (një rrugë arbitrare e udhëtimit tuaj me datat dhe vendet e qëndrimit të përafërta);
kopjet e certifikatës së regjistrimit të automjetit dhe patentë shoferit;
"harta e gjelbër".

Çfarë paguan shoferi në Evropë

Pavarësisht stereotipit të përhapur për çmimet e larta në Botën e Vjetër, shumë hotele në Varshavë dhe Mynih, për shembull, janë më të lira se në Voronezh dhe Kazan. Përveç kësaj, nëse makina lejon, ju mund të flini drejt në makinë, por në vende të caktuara posaçërisht. Për shembull, në një parking për kamionët ose stacionet e karburantit të pajisura posaçërisht, ku ka edhe një dush dhe tualet.

Vërtetë, këto përfitime të civilizimit paguhen plotësisht. Pra, për një tualet nga një turist ata do të kërkojnë 1 euro, një dush do të kushtojë 2-3 "rubla" evropiane. Të lirë dhe të gëzuar, por a ia vlen të hijezoni pushimet tuaja me mungesë komoditeti? Mbi të gjitha, kampe për dy në vendet e ish-kampit socialist do të kushtojë 14 euro; në Evropën qendrore dhe jugore, do të kushtojë 25 euro për të fjetur rehat, ndërsa në Francë dhe Spanjë është e lehtë të mbash brenda 20.
Por "tërshëra" është e shtrenjtë në Bashkimin Evropian. Nëse nuk drejtoni një makinë elektrike, jini të përgatitur për faktin se çmimi mesatar në Evropë është 1.5 euro për litër.

Rrugët me pagesë gjithashtu mund të bëhen mjaft shkatërruese, me çmime që variojnë nga disa cent në disa euro për kilometër. Por, së pari, çdo rrugë me pagesë domosdoshmërisht kopjohet nga një rrugë e lirë (e cila, nga rruga, është shumë më piktoreske dhe informuese për sa i përket njohjes me jetën e aborigjenëve, megjithëse është shumë më e gjatë).

Dhe, së dyti, ju mund të kurseni para seriozisht duke blerë një "kartë udhëtimi". Vinjeta, e cila paguan taksën, gjithashtu jep leje për të udhëtuar në "faqet e pagave" në Austri, Bullgari, Hungari, Moldavi, Rumani, Sllovaki, Slloveni, Republikën Çeke dhe Zvicër. Mund të blihet në disa stacione benzine, kioska speciale të vendosura afër kufirit (si në vetë vendin ashtu edhe në ato fqinje). Një vinjet për 7 ditë do të kushtojë jo më shumë se 10 euro.

Ju do të duhet të shpenzoni para për parkim. Ky mund të jetë një shpenzim i madh nëse nuk e lini makinën tuaj në periferi. Pagesa për parkim në Evropë është zakonisht çdo orë, por ndëshkimi për mospagim mund të tejkalojë ndjeshëm koston e tij (në shumicën e vendeve, një vijë e verdhë frenon do të thotë ndalim i plotë i parkimit).

Kështu, për shembull, në Kroaci për një ditë "joproduktive" duhet të paguash 11 euro, dhe gjoba për mospagimin është 20.

Parkimi në kryeqytetin gjerman është i organizuar si në atë rus: e gjithë qendra e Berlinit paguhet. Sidoqoftë, kostoja e parkimit varet shumë nga distanca nga qendra dhe varion nga 1 deri në 5 euro në orë. Në të njëjtën kohë, pothuajse të gjithë hotelet kanë parkim falas, dhe supermarketet e mëdha nuk do të marrin para për orët e para.

Kryeqyteti i Finlandës është i ndarë në tre pjesë. Ashtu si në Berlin, përparësia i jepet qendrës së qytetit. Në të njëjtën kohë, çmimi i një ore nuk do të kalojë 4 euro. Një gjë tjetër është interesante: në qendër të Helsinkit mund të parkoni vetëm për një orë. Në zonën e dytë të parkimit, shoferi lejohet të lërë makinën për dy orë. Përiferitë e Helsinkit nuk kanë kufizime.

Në kryeqytetin e modës dhe bukurisë, nuk ka fare parkingje falas. Çmimi - nga 1 euro në zonat e banuara në 3 euro në qendër. Nga rruga, pagesa bëhet vetëm me karta speciale që shiten në tezgat e duhanit dhe quhen Paris Carte.

Shkeljet e trafikut do të kushtojnë një qindarkë të bukur

Zakonisht rusët, duke kaluar kufirin, bëhen në kuptimin e mashtrimeve rrugore më të shenjta se Papa. Kjo është e kuptueshme - gjobat në Evropë kafshojnë. Edhe pse jo kudo dhe jo për gjithçka. Nëse flasim, të themi, për ndëshkime për shkeljen e kufirit të shpejtësisë, atëherë, për shembull, në Gjermani ligji është mjaft besnik ndaj "shakave" të vogla. Nëse e tejkaloni kufirin e shpejtësisë me 20 km / orë, do të paguani “vetëm” 35 euro, por nëse është 50 km / orë, shuma do të rritet në 240 euro.

Në Austri, pasi ka tejkaluar kufirin e përcaktuar të shpejtësisë me 17 km / orë, korrespodenti juaj u nda me shumën prej 400 euro. Në Hollandë, për tejkalimin e 15 m / h, ju mund të përballeni me një gjobë prej 100 eurosh. Në Poloni, tejkalimi i 51 km / orë ose më shumë do t'i kushtojë shoferit 400-500 zloty (100-120 euro), pavarësisht nëse ka ndodhur në fshat apo jashtë tij. Për më tepër, pasi jeni duke udhëtuar me makinë me numra rusë, jini të përgatitur për faktin se në çdo vend evropian gjobat do të duhet të paguhen në vend dhe me para në dorë.

Por edhe nëse zbatoni me përpikmëri ligjet lokale të trafikut, nuk është aspak fakt që akoma nuk do të paguheni. Rregullat e trafikut të secilit vend kanë nuancat e tyre. Për shembull, në Francë, nga çdo shofer kërkohet të mbajë me vete një aparat për marrjen e aparatit. Një pajisje me një përdorim kushton rreth 2 euro, me zbatimin e ligjit francez që njeh vetëm teste me markën NF.

Në Gjermani, është e ndaluar të "vozisësh pa qëllim para dhe mbrapa". Kënaqësia për të mësuar se si funksionon do t'ju kushtojë 20 euro. Dënimi për një aksident në tunelin e Hamburgut Elbtunne l përcaktohet veçmas - autori i aksidentit do të kushtojë 240 euro (çdo aksident në këtë tunel çon në bllokime gjigande të trafikut). Në Greqi, ju nuk mund të pini duhan në një makinë nëse ka një fëmijë në makinë (nga rruga, gjoba nuk është për fëmijët - 1,500 euro).

Në Lituani, të dy policia dhe shërbimet komunale mund të ndëshkohen për parkim të pasaktë. Dritat shtesë të frenave dhe blinds e dritares së pasme janë të paligjshme në Hungari. Rimorkimi privat është i ndaluar në Francë dhe Rumani (nëse udhëtoni me disa makina dhe njëra prej tyre prishet - thirrni një kamion tërheqës). Në Kroaci, pronari i makinës duhet të ketë një furnizim me llamba, dhe në Republikën Çeke - gjithashtu qirinj të shkrirë. Në Lituani, Letoni, Estoni, shoferët që morën licencën e tyre më pak se dy vjet më parë nuk lejohen të "nxitojnë" më shpejt se 70 km / orë, dhe në Francë - 80 km / orë në qytet dhe 110 km / orë në autostradë .

Keni një rrugë të bukur!

Shtetet e Bashkuara kanë një qasje të ndryshme ndaj gjobave. Kam studiuar faqen e portalit, sepse mund të fitoni një burg të vërtetë.

Shumë, duke pasur automjetin e tyre, përpiqen të shkojnë tek ajo me makinë, dhe jo me tren ose aeroplan. Por jo të gjithë dinë se si të udhëtojnë siç duhet jashtë vendit me makinë. Kjo është ajo për të cilën do t'ju tregojmë.

Çfarë dokumentesh kërkohen

Duke shkuar jashtë vendit, duhet të përgatiteni plotësisht, veçanërisht nëse jeni duke udhëtuar me makinë. Së pari, ne vendosim për vendin ku do të shkojmë, dhe cilat kufij do të kalojmë. Do të na duhet kjo për të aplikuar për vizë.

Visa: më optimale është viza Shengen. Kjo vizë do t'ju japë të drejtën të vizitoni vendet e zonës Shengen. Aktualisht, kjo zonë përfshin 26 vende: Belgjika, Hungaria, Gjermania, Greqia, Spanja, Italia, Lituania, Letonia, Norvegjia, Polonia, Finlanda, Franca dhe të tjerët. Ose aplikoni për vizë vetëm në vendin që do të vizitoni, por mbani në mend se nëse kaloni kufijtë e vendeve të tjera kur udhëtoni në vendin e caktuar dhe nuk i telefononi ata direkt nga Rusia, atëherë gjithashtu do të duhet të aplikoni për viza tranziti në vendet, të cilat do të kaloni.

Ju mund të aplikoni për një vizë në ambasadën e shtetit që do të vizitoni. Çdo vend ka paketën e vet të dokumenteve për të aplikuar për vizë, lista e plotë e të cilave mund të gjendet në ambasadë ose në një kompani udhëtimi që ofron shërbime për lëshimin e vizave.

Për të aplikuar për një vizë, do t'ju duhet një pasaportë dhe sigurim mjekësor, dhe nëse nuk keni sigurim mjekësor, mund t'ju refuzohet një vizë. Sigurimi mjekësor lëshohet për të gjithë periudhën e qëndrimit jashtë vendit, poli mjekësor parashikon sigurimin e ndihmës në rast të lëndimeve ose problemeve shëndetësore që kërkojnë ndihmë të kualifikuar mjekësore.

Çfarë të bëni nëse udhëtoni jashtë vendit:

Epo, ne kemi përgatitur dokumentet për udhëtimin, tani duhet të përgatisim makinën.

Përgatitja e makinës për udhëtim

Mos harroni se makina gjithashtu duhet të jetë e përgatitur për udhëtim. Padyshim që nuk duhet të ketë të çara, trupi duhet të jetë i paprekur, jo i thyer, sigurohuni që të kontrolloni funksionimin e pajisjeve të ndriçimit (dimensionet, rrezja e lartë dhe e ulët), fshirësit dhe mos harroni të derdhni rondele në tytë. Sigurohuni që të vizitoni dhe kontrolloni plotësisht makinën, nëse diçka nuk është në rregull me ju, atëherë është më mirë ta rregulloni atë në vend, pasi që MOT jashtë vendit do t'ju kushtojë një qindarkë të bukur.

Shtë e nevojshme të kontrolloni kompletin e plotë të çantës së ndihmës së parë, duhet të keni një çantë euro të ndihmës së parë - përmban 18 artikuj, mund të blihet në një dyqan të madh automatik. Ju gjithashtu duhet të keni një aparat zjarrfikës - mos harroni të kontrolloni datën e skadimit të tij. Shenjë ndalimi emergjence, afishe RUS, vlen gjithashtu të vendosni një jelek reflektues në makinë.

Dhe nëse hyni në rrugë me një makinë të një prodhuesi vendas, atëherë më të mirët ka shumë të ngjarë të dështojnë, sepse në Evropë thjesht nuk do t'i gjeni dhe atëherë do të duhet të dërgoni makinën tuaj në shtëpi me kamion tërheqës. Dokumentet dhe makina janë gati, mund të shkoni, por së pari, le të shohim rregullat për kalimin e kufirit me makinë.

Udhëtim në Evropë

Këtu është, kufiri, keni arritur në pikën e kontrollit. Pika e parë e kontrollit do të jetë dalja nga Rusia, para jush janë dy korridore "të kuqe" dhe "jeshile". Korridori "i gjelbër" është menduar për banorët e vendeve evropiane, ku nuk ka nevojë të deklarojnë asgjë. Korridori "i kuq" për të gjithë turistët e tjerë që jetojnë në vendet e CIS, përfshirë ato që kërkojnë deklarim, si dhe nëse mbani kafshë dhe ndonjë mall që tejkalon normën dhe që kërkon pagimin e detyrimeve doganore. Pa paguar taksa, ju mund të transportoni mallra që nuk e kalojnë shumën e 1500 eurove dhe me peshë jo më shumë se 50 kg. Nëse normat e specifikuara tejkalohen, ngarkohet një taksë prej 30% e vlerës së mallrave

Zakonisht, kur kaloni kufirin, mund të qëndroni në rresht për 2 orë ose më shumë, por në shumë pika kontrolli, sistemi për rezervimin elektronik të një radhe për kalimin e kufirit përdoret me sukses.

Kur kaloni një pikë kontrolli në Rusi, ka tre pika kontrolli për kamionë, makina dhe autobusë, të cilat do të tregohen nga shenjat.

Para pengesës, do të duhet të ndaleni dhe të paraqisni pasaportat e të gjithëve në makinë, pasi të keni kontrolluar që kaloni nëpër pengesë dhe të ndaloni pranë pikës së kontrollit, ku të gjithë pasagjerët, përfshirë edhe ju, do të duhet të dalin nga makina. Do të jetë e nevojshme të paraqisni dokumentet e të gjithë pjesëmarrësve në udhëtim në dritaren e pikës së kontrollit, ndërsa dokumentet janë duke u studiuar, zyrtari doganor do të zhvillojë një bisedë me ju. Ai do të inspektojë makinën tuaj dhe do t'ju bëjë një seri pyetjesh në lidhje me udhëtimin tuaj jashtë Rusisë. Pas kthimit të dokumenteve dhe plotësimit të deklaratës, mund të kaloni në kufirin e një shteti tjetër.

Kur i afroheni postbllokut të vendit ku po hyni, do të duhet të ndaleni përpara pikës së kontrollit. Parimi i kalimit do të jetë i njëjtë me atë në kufirin rus. Ju jeni ende duke udhëtuar në korsinë e makinës tuaj të pasagjerëve, por ka një semafor në pikën e kontrollit që lejon deri në 10 makina. Duke iu afruar barrierës, ne fikim motorin dhe dalim nga makina, paraqesim pasaportën tonë, ata gjithashtu do të kontrollojnë kartonin tuaj të gjelbër dhe sigurimin mjekësor. Ata mund të kontrollojnë disponueshmërinë e financave nëse udhëtimi zgjohet për të zgjatur më shumë se një ditë. Kontrolloni plotësisht makinën, pamjen e saj, punën.

Nga rruga, ju nuk duhet ta keni atë në makinën tuaj, edhe nëse nuk e përdorni atë dhe është me aftësi të kufizuara, do të duhet të paguani një gjobë, por nëse refuzoni, do t'ju refuzohet hyrja. Nëse nuk e gjetët kur kalonit kufirin dhe u kapën me të tashmë në vetë Evropën, atëherë ju, e cila nuk është e pazakontë kohët e fundit, prandaj është më mirë ta lini këtë pajisje në shtëpi.

Epo, kjo është e gjitha, e gjithë procedura ka përfunduar, dhe kalimi për jashtë hapet para jush.

Ligjet e trafikut

Sigurohuni që të studioni rregullat e trafikut në vendin ku po shkoni para se të udhëtoni në mënyrë që të mos ketë probleme, pasi ato ndryshojnë nga Rusia.

Në Finlandë, trafiku në të djathtë dhe parakalimi në të majtë janë vendosur, si në Rusi. Kufiri i shpejtësisë në vendbanime nuk duhet të kalojë 50 km në orë, në autostrada shpejtësia në kohën e verës është 120 km, por në dimër është 80 km në orë. Ndalimi i automjeteve lejohet vetëm në anën e djathtë të rrugës, por qarkullimi në një drejtim është i lejuar edhe në anën e majtë. Në kryqëzimet ku nuk ka semafor ose shenja të trafikut, tramvajet gjithmonë duhet të lejohen të kalojnë. Gjithashtu në këtë vend, vëmendje e veçantë i kushtohet këmbësorëve, të cilëve duhet t'u jepni gjithmonë rrugë.

Në Letoni, shenjat rrugore zakonisht kanë të njëjtin kuptim si në Rusi, por jo të gjitha. Kufiri i shpejtësisë në këtë vend në vendbanimet është 50 km në orë, jashtë vendbanimeve lejohet një shpejtësi deri në 90 km, por ka disa seksione ku lejohen deri në 100 km në orë. Këtu shoferi duhet të ketë një jelek reflektues.

Rreth rregullave të trafikut në Evropë:

Në thelb, gomat e mbushura janë të ndaluara në të gjitha vendet evropiane, për të cilat gjithashtu mund të fitoni një gjobë, dhe gjobat jashtë vendit ndryshojnë nga ato ruse në drejtim të rritjes.

Po sikur një aksident

Isshtë më mirë të shkoni në një udhëtim me miqtë në 2-3 makina, së pari, është më argëtuese, dhe së dyti, është më e qetë, gjithmonë mund të ndihmoni njëri-tjetrin në rast të situatave të paparashikuara. Tani i dini rregullat për kalimin e kufirit me makinë, dhe shpresojmë që të mos keni asnjë pyetje, thjesht duhet të vendosni se ku të shkoni.

• Lajme
• Punëtori

Kërkesa për Maybach është rritur ndjeshëm në Rusi

Shitjet e makinave të reja luksoze vazhdojnë të rriten në Rusi. Sipas rezultateve të një studimi të kryer nga agjencia Avtostat, pas rezultateve të shtatë muajve të vitit 2016, tregu për makina të tilla arriti në 787 njësi, që është menjëherë 22.6% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar (642 njësi) . Lideri i këtij tregu është Mercedes-Maybach S-Class: për këtë ...

Në policinë e trafikut të Moskës, kishte një shtypje të atyre që dëshironin të apelonin gjobën

Kjo situatë lindi për shkak të numrit të madh të gjobave të lëshuara kundër shoferëve në modalitetin automatik dhe kohës së shkurtër për tërheqjen e faturave. Koordinatori i lëvizjes Kova Blu, Pyotr Shkumatov tregoi për këtë në faqen e tij në Facebook. Siç shpjegoi Shkumatov në një bisedë me një korrespondent të Auto Mail.Ru, situata mund të lindë për shkak të faktit se autoritetet vazhduan të gjobitnin ...

Citroen po përgatit një pezullim fluturues të tapetit

Advanced Comfort Lab i Citroen, i bazuar në kryqëzimin e prodhimit C4 Cactus, është deri tani risia më e dukshme në karriget topolake, të cilat duken më shumë si mobilje shtëpie sesa vende makinash. Sekreti i karrigeve është në mbushjen e disa shtresave të shkumës poliuretanike viskoelastike, e cila zakonisht përdoret nga prodhuesit ...

Fabrikat e Toyota-s janë përsëri përsëri

Fabrikat e Toyota-s janë përsëri përsëri

Kujtojmë që më 8 shkurt, prodhuesi i makinave Toyota Motor ndaloi prodhimin në fabrikat e tij japoneze për një javë: nga 1 në 5 shkurt, punonjësit fillimisht u ndaluan të punonin jashtë orarit, dhe pastaj u ndalua plotësisht. Atëherë arsyeja ishte mungesa e çelikut të mbështjellë: më 8 janar, një shpërthim ndodhi në një nga impiantet e furnizimit në pronësi të Aichi Steel, ...

Toyota e vjetër fitoi pesë yje në provën e përplasjes (video)

Për të mundësuar që Land Cruiser 70 SUV të shitet në tregun Australian, ku së shpejti do të fillojnë kërkesa më të rrepta të sigurisë, Toyota ka vendosur që të ridizenjojë gjerësisht modelin veteran të vitit 1984. Siç shënon faqja zyrtare e programit të testimit të përplasjes ANCAP, struktura e fuqisë së pjesës së përparme është ridizajnuar, e re ...

Mitsubishi së shpejti do të tregojë një SUV turne

Shkurtesa GT-PHEV qëndron për Ground Tourer, një automjet udhëtimi. Në të njëjtën kohë, konvertimi i konceptit duhet të proklamojë "Konceptin e ri të dizajnit të Mitsubishi - Mburoja Dinamike". Motori Mitsubishi GT-PHEV është një njësi hibride e përbërë nga tre motorë elektrik (një në boshtin e përparmë, dy në pjesën e pasme) për të ...

Ministria e Industrisë dhe Tregtisë: programet shtetërore sigurojnë gjysmën e kërkesës për makina të reja

Le të kujtojmë se tani në Rusi ka programe për rinovimin e parkut, si dhe kredi preferenciale të makinave dhe qiradhënie. Me ndihmën e këtij kompleksi të mbështetjes për industrinë e brendshme të automjeteve, që nga 28 gushti 2016, 435,308 makina të reja u shitën, raporton Avtostat duke iu referuar shërbimit për shtyp të Ministrisë së Industrisë dhe Tregtisë. Vini re se, sipas raportit të djeshëm ...

Asambleja ruse e Mazda: tani ata do të bëjnë edhe motorë

Le të ju kujtojmë se prodhimi i makinave Mazda në objektet e Mazda Sollers JV në Vladivostok filloi në vjeshtë 2012. Modeli i parë që fabrika zotëronte ishte kryqëzimi Mazda CX-5, dhe më pas sedanët Mazda 6 hipën në transportues. Deri në fund të vitit 2015, u prodhuan 24,185 makina. Tani Mazda Sollers Manufacturing LLC ...

Ford Transit nuk kishte një prizë të rëndësishme në derë

Tërheqja ka të bëjë vetëm me 24 autobusë Ford Transit, të cilët u shitën nga tregtarët e markës nga nëntori 2014 deri në gusht 2016. Sipas faqes në internet të Rosstandart, në këto makina, dera rrëshqitëse është e pajisur me një të ashtuquajtur "bravë fëmijësh", por hapja e mekanizmit përkatës nuk ishte e mbuluar me një prizë. Rezulton se kjo është një shkelje e tanishme ...

Dakar-2017 mund të kalojë pa ekipin master-KAMAZ

Ekipi rus KAMAZ-master aktualisht është një nga ekipet më të fuqishme të sulmeve tubuese në planet: nga 2013 në 2015, kamionët blu dhe të bardhë fituan ari në maratonën Dakar tri herë, dhe këtë vit ekuipazhi i udhëhequr nga Ayrat Mardeev u bë i dyti. Sidoqoftë, siç i tha agjencisë TASS drejtori i NP KAMAZ-Autosport, Vladimir ...

Cilat makina janë më të sigurtat

Kur vendosin të blejnë një makinë, para së gjithash, shumë blerës i kushtojnë vëmendje vetive operacionale dhe teknike të makinës, modelit të saj dhe atributeve të tjera. Sidoqoftë, jo të gjithë mendojnë për sigurinë e makinës së ardhshme. Sigurisht, kjo është e trishtuar, sepse shpesh ...

Makinat më të mira të 2018-2019 në klasa të ndryshme: Hatchback, SUV, Makina sportive, Pickup, Crossover, Minivan, Sedan

Le të hedhim një vështrim në risitë kryesore të tregut rus të automobilave për të përcaktuar makinën më të mirë të vitit 2017. Për ta bërë këtë, merrni parasysh dyzet e nëntë modele, të cilat kategorizohen në trembëdhjetë klasa. Pra, ne ofrojmë vetëm makinat më të mira, kështu që është e pamundur që një blerës të bëjë një gabim kur zgjedh një makinë të re. Me e mira ...

Rishikimi i kryqëzimeve më të njohura dhe krahasimi i tyre

Sot do të shohim gjashtë kryqëzime: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara dhe Ford Kuga. Dy produkteve të reja shumë të freskëta, ne vendosëm të shtojmë debutimet e vitit 2015, në mënyrë që test drive i 2017 crossover të ishte më shumë ...

Vlerësimi i makinave më të shtrenjta

Gjatë gjithë historisë së industrisë së automobilave, dizajnerëve nga masa totale e modeleve të prodhimit u ka pëlqyer gjithmonë të veçojnë disa që janë unike për nga karakteristikat dhe aftësitë. Në kohën e tanishme, kjo qasje ndaj dizajnit të makinave është ruajtur. Deri më sot, shumë nga gjigandët e automjeteve në botë dhe kompanitë e vogla përpiqen të ...

Si të shkëmbejmë një makinë të vjetër me një të re Në mars 2010, në vendin tonë filloi një program riciklimi për makinat e vjetra, sipas të cilit çdo pronar makine mund të ndryshojë makinën e tij të vjetër për një të re, pasi të ketë marrë nga shteti, përfaqësuar nga Ministria e Industrisë dhe Tregtisë, ndihma financiare në vlerë prej 50 ...

Makina luksoze të yjeve

Makina luksoze të yjeve

Makinat e famshëm duhet të përputhen me statusin e tyre të yllit. Simplyshtë thjesht e pamundur që ata të vijnë në diçka modeste dhe përgjithësisht të arritshme. Automjeti i tyre duhet të përputhet me popullaritetin e tyre. Sa më i popullarizuar të jetë një person, aq më e sofistikuar duhet të jetë makina. Yje të njohur globalisht Le ta fillojmë këtë përmbledhje me ...

Cilin sedan për të zgjedhur: Camry, Mazda6, Accord, Malibu ose Optima

Komplot i fuqishëm Emri "Chevrolet" është historia e formimit të makinave amerikane. Emri "Malibu" bën thirrje për plazhet e tij, në të cilat u filmuan shumë filma dhe seriale televizive. Sidoqoftë, që nga minutat e para proza ​​e jetës ndihet në makinën Chevrolet Malibu. Pajisje mjaft të thjeshta ...

SI të zgjidhni makinën tuaj të parë, zgjidhni makinën e parë.

Si të zgjidhni makinën tuaj të parë Blerja e një makine është një ngjarje e madhe për pronarin e ardhshëm. Por zakonisht blerja paraprihet nga të paktën disa muaj të zgjedhjes së një makine. Tani tregu i makinave është i mbushur me shumë marka në të cilat është mjaft e vështirë të lundrojë për një konsumator të zakonshëm. ...

Impossibleshtë e pamundur të bëhet pa një automjet në rrugë. Udhëtimi jashtë vendit me makinë e presupozon atë, prandaj rekomandohet të filloni me një kontroll të plotë të makinës. Në hyrje të disa vendeve të BE (Polonia, Republika Çeke), vëmendje e veçantë i kushtohet kësaj, dhe makina madje mund të kontrollohet për pajtueshmëri me dimensionet.

Një udhëtim në një vend tjetër nuk është vetëm ndonjë gjë interesante, por edhe një njohje e ngushtë me legjislacionin vendas. Merrni sa më shumë informacion nga operatori juaj dhe mos harroni të shkëmbeni para me monedhën vendase. Shumica e pikave të karburantit italian, për shembull, pranojnë vetëm para në dorë.

Dokumente në rrugë

Në shumë vende evropiane ekziston ndalimi i ngjyrosjes. Kjo zakonisht vlen për dritaret e përparme. Në Gjermani, ekziston një lloj ndalimi i përdorimit: përdorimi i tyre për qëllime të tjera dënohet me gjobë.

Të udhëtosh në Itali kërkon që turistët të veshin jelekë reflektues. Necessaryshtë e nevojshme t'i vendosni ato gjatë një avarie për të dalë nga makina. Koha e ditës nuk ka rëndësi. Jelekët reflektues kërkohen në shumë vende të BE-së.

Kur kaloni kufirin e Polonisë me makinë, është e nevojshme të kontrolloni me kujdes gjendjen e automjetit dhe pamjen e tij. është e ndaluar këtu dhe për shkak të një llambë të gabuar, mund të mos lejoheni të hyni në vend. Përveç kësaj, ngjyrosja e xhamit është e ndaluar në Poloni.

Austria kërkon që hyrësit të paguajnë për udhëtimet në rrugët nacionale... Marka blihet në çdo pishinë makinash dhe ngjitet. Mungesa e saj është e barabartë me një gjobë prej 250 €. Çdo vend ka rregullat e veta të lëvizjes, dhe duhet të mësoni paraprakisht për to.

Aksidenti jashtë vendit

Veprimet në rast aksidenti

Një zgjidhje e mirë do të ishte të grumbullonit paraprakisht deklaratën e aksidentit të siguruesit. Para udhëtimit, vlen të grumbulloheni informacione në lidhje me numrin e shërbimeve sociale të shtetit. Ato uniforme zbatohen në pothuajse të gjitha vendet evropiane.

1. Instalimi i një shenje emergjence. Çdo grup rregullash ka distancën e vet, por nuk është më pak se 50 dhe jo më shumë se 100 metra.
2. Thirrja e policisë. Në Evropë, duhet të telefononi në 112, por ekziston pothuajse gjithmonë një alternativë. Ju mund dhe duhet të mësoni paraprakisht numrat e policisë dhe inspektimit rrugor. Ata do të flasin anglisht me ju vetëm në numrin 112, në raste të tjera - siç do ta kishte fat. E njëjta gjë vlen edhe për inspektorin i cili arriti në vendin e ngjarjes.
3. Para mbërritjes së policisë, numri GreenCard mund të shkëmbehet me një person tjetër të prekur. Shkruani gjithashtu emrin e kompanisë lëshuese. Në shumicën e vendeve evropiane, është e mundur të negociohet me një shofer tjetër pa pjesëmarrjen e policisë: fajtori pranon shkeljen dhe paguan kompensim kundër marrjes.
4. Nëse jeni duke vozitur vetëm, dëshmitarët duhet të gjenden menjëherë pasi të telefononi policinë. Nëse nuk ka dëshmitarë, është e nevojshme të fotografohen pasojat e incidentit.
5. Pas përfundimit të protokollit, menjëherë kontaktoni siguruesin për të sqaruar hapat tuaj të ardhshëm.

Kompensimi i dëmeve

Nëse ju jeni fajtori për aksidentin, viktima rimbursohet për humbjen në GreenCard tuaj, dhe ju përballeni me një pyetje. Kostoja e punës së riparimit në Evropë është përafërsisht e njëjtë me atë në Rusi, por në Azi mund të fillojnë problemet me pjesët e këmbimit. Nëse siguruesi juaj nuk mund t'ju ndihmojë lokalisht, do të duhet të gjeni një ekspert për të vlerësuar dëmin. Mënyra më e lehtë është të zbuloni kontaktet e tij nga policia. Kostoja mesatare e shërbimeve të tilla është 300–500 €. Ndonjëherë puna e tij kompensohet nga siguruesi.

Nëse aksidenti ka ndodhur disa ditë para përfundimit të vizës, eksperti thjesht nuk mund të ketë kohë për të bërë një vlerësim. Në këtë rast, do të duhet të kontaktoni transportuesin. Ju do të duhet të gjeni një kompani lokale transporti dhe të lidhni një marrëveshje transporti shembull të Tarn Carnet (tranzit doganor) me të. Mënyra më e shpejtë për të dorëzuar makinën me aeroplan, por ky opsion do të kushtojë disa herë më shumë. Problemi është se makina e importuar, pavarësisht nga gjendja e saj, duhet të nxirret jashtë. Sigurisht, ju mund të ricikloni pajisjet tuaja. Në këtë rast, ju do të duhet të paguani për dorëzimin në vend dhe - vetëm rreth 400-500 €.

Nëse jeni në rregull me aftësitë tuaja ndërmarrëse, makina e shkatërruar mund të shitet për pjesë. Kjo mund të bëhet vetëm zyrtarisht, f. Kur largoheni nga vendi, do t'ju duhet të përshkruani në detaje fatin e automjetit tuaj. Në raste ekstreme, mund të largoheni pa makinë, por do t'ju duhet një depozitë dhe një marrëveshje që do të merrni makinën në të ardhmen.

Të gjitha faturat duhet të mbahen dhe kopjet duhet t'i bashkëngjiten kërkesës së sigurimit. Me një shkallë të lartë të probabilitetit, siguruesi do të përpiqet të shmangë pagimin e tyre, por këtu gjithçka varet nga kontrata dhe këmbëngulja juaj. Veçanërisht për siguruesin, ju mund të përktheni të gjitha dokumentet e nevojshme (protokolli i policisë, fatura nga qendra e shërbimit, vlerësimi i ekspertëve) në agjencinë e përkthimit.

Përfundim

Për çdo vështirësi, përfshirë thirrjen e një ambulancë, duhet të telefononi 112. Nëse paraqiten vështirësi kur komunikoni me organizatat lokale, kërkohet një apel në konsullatën ruse. Mund të ndodhë që ju të mos i njihni kontaktet e tij. Atëherë ju duhet ta bëni atë përmes një operatori turistik ose të afërmve.

Video në lidhje me udhëtimin me makinë jashtë vendit:

Kur udhëtoni jashtë me makinë, vështirësitë kryesore lindin me parkimin. Ju duhet të parkoni makinën tuaj vetëm në zonën e parkimit të treguar nga vija me pika të bardha ose blu. Jashtë këtyre zonave, makina thjesht mund të evakuohet. Teoria është shumë e rëndësishme, por qasja ndaj biznesit nuk është në vendin e fundit. Merrni më shumë humor me vete dhe jini më miqësor me popullatën lokale dhe veçanërisht me zbatimin e ligjit në çdo situatë.

Kthehuni