Vendi më i mirë i makinës 0 18. Testet e rrëzimit të vendeve të makinave të fëmijëve

Edhe fëmijët në rritje praktikisht nën rregullat e sigurisë në makinë duhet të jenë në pajisjen mbajtëse. Prodhuesit moderne të vendeve të makinave ofrojnë mundësi të ndryshme - të dy karriget universale për fëmijët nga viti i vjetër, më i ngjashëm me anijet hapësinore me numrin e rripave dhe të linjave, dhe karrige të veçanta të lehta për fëmijët gjatë katër viteve.

Karrige të grupeve 1/2/3

Ekspert: Victoria Kamalova, një dyqan kryesor specialist www.kreslashop.ru.

Kategoritë e kategorisë 1/2/3 janë të dizajnuara për fëmijët nga rreth një vit në 12 vjet. Ashtu si të gjithë universale, këto karrige do t'i japin rrugë atyre që janë të dizajnuara për grupmoshat më të ngushta, sipas ekspertit Victoria Kamalov. Karriget universale bëhen në bazë të 2/3 vendeve dhe përshtaten për të transportuar fëmijët nga 1 në 4 vjet me anë të rripave, tabelave dhe linjave të ndryshme. Midis tyre karrige të tilla janë të ngjashme në karakteristikat. Deri në katër vjet (rritje deri në 100 cm ose deri në 18 kg peshë) fëmija do të mbahet me ndihmën e rripave ose tabelës së brendshme, pastaj një rrip të rregullt të sigurimit. Karriget, me një përjashtim të rrallë, nuk kanë një rregullim të pavarur të përkuljes për të pushuar, dhe nëse është, pjerrësia do të jetë shumë e kushtëzuar. Por kufja është e rregullueshme në lartësi.

Eksperti rekomandon që karriget e blerjes së grupit 1/2/3 në raste ekstreme: për shembull, si një karrige rezervë për udhëtime të rralla - nëse fëmija është rritur nga grupi 1, por në grupin 2/3 nuk mund të udhëtojë për shkak të të vogla Rritja ose pesha, ose nëse prindërit nuk kanë makinë të vet. Fakti është se zhvillimi fiziologjik i fëmijës në mes të një viti në katër vjet është shumë i ndryshëm nga zhvillimi i fëmijës nga mosha pesë deri në 12 vjeç. Kjo është për shkak, para së gjithash, me zhvillimin e shpinës së fëmijës: ndryshon nga C-formë në Formën S. Për të dhënë një dritë mbrapa (më të rehatshme për fëmijët deri në katër vjeç) futjet nuk do të jenë të mjaftueshme dhe fëmija shpejt do të lodhet në rrugë.

Emër	Pesha e karriges, kg	Grup	Kategoria e Çmimeve
Cybex Pallas 2-Fix (M-Fix)	11,2	1/2/3	Mesatar
Gëzuar baby atlant.	4,8	1/2/3	Ekonomi
Gëzuar Baby Mustang.	4,5	1/2/3	Ekonomi
Recaro Young Sport	8,2	1/2/3	Mesatar
Inglesina Kryeministri Miglia	6,9	1/2/3	Mesatare, nën mesataren
Britax Römer Kidfix XP (SICT)	7,2	2/3	Mesatar
Zgjidhja e CYBEX X2-Fix (Q2-Fix)	7	2/3	Mesatare, nën mesataren
Chicco oasys 2-3.	7,2	2/3	Mesatar
Recaro Monza Nova 2 SeatFix	6,7	2/3	Mesatar
Concord Transformer XT.	9,9	2/3	Mbi mesataren

Cybex Pallas 2-Fix (M-Fix)

Mendimi i ekspertit:

Karrige me rezultate të mira të testeve Adac (siguria). Deri në 18 kg, është e nevojshme të përdoret një tabelë për ndreqjen e fëmijës në një karrige, por është e nevojshme të konsiderohet se tabela nuk është e lidhur me karrigen. Është e bashkangjitur në një rrip të rregullt të sigurimit, të palosur dy herë, kështu që është e nevojshme të kontrolloni gjatësinë e rripit të rregullt të makinës, duhet të jetë së paku 2.4 m. Ky model mund të rregullojë pjerrësinë e sediljes, por kjo Funksioni është në dispozicion vetëm kur përdorni një karrige në 1 grup - më shumë baza është hequr dhe karrige shtyn drejt pjesës së pasme të makinës. Në këtë rast, rregulloni shpatin në grupin 2/3 në kllapat Isofix. Pjerrësia brenda 5-7 cm është e mundur vetëm duke tiluar vendin e makinës. Rregullimi i lartësisë së kokës do të lejojë përdorimin e një kolltuk në 148 cm rritjeje. Sistemi i animit të përmbajtjes së patentuar do të lejojë fëmijën të sigurojë fëmijën pozitën më të rehatshme të kokës dhe do të zvogëlojë rrezikun e një "rënie" të kokës në gjoks gjatë gjumit, por nuk do të përjashtojë. Rregulluar nga brendësia e kufirit të kokës, duke e çuar atë në 3 cm në shpinë. Nga rruga, në vitin 2016 një model i ri Pallas M-Fix u shfaq në treg. Karakteristikat dalluese: mbrojtja anësore e zgjeruar, distanca më e gjerë për supet, vend më të thellë. Të dy modelet janë të disassembled në përforcues vetëm për ruajtje dhe transport. Prodhuesi rekomandohet të përdorë karrigen e mbledhur vetëm me shpinë.

Mbërthimi: Isofix + rrip standard ose vetëm një rrip të rregullt.

Gëzuar baby atlant.

Mendimi i ekspertit:

Kolltukë me të vërtetë të lirë. Mrekullitë presin prej tij nuk kanë kuptim. Mbrojtja e dobët e anës, shiritat e hollë të brendshëm. Ka udhëzime për një rrip të rregullt, por të dobët. Vërtetë ka një headrest që, padyshim, plus, në krahasim me homologët kinezë.

Mbërthimi: një rrip i rregullt.

Gëzuar Baby Mustang.

Mendimi i ekspertit:

Karrige e lehtë me rregullime të mira edhe në gjerësi dhe tilting. Tapiceri Suede - një amator, shfaqet çështja e qëndrueshmërisë dhe marshimit. Nga madhësitë e brendshme, është e mundur të përdoret më shumë gjasa për 7-8 vjet.

Mbërthimi: një rrip i rregullt.

Recaro Young Sport Hero

Mendimi i ekspertit:

Ky është një version i përditësuar i modelit Recaro Young Sport. Përfundimi preku mbrojtjen anësore (u bë më voluminoze), si dhe materiale tapiceri. Kryetari është i instaluar edhe pse me ndihmën e një rrip të rregullt, por shumë të vështirë. Ka një funksion të "shtyrjes" një rrip të rregullt. Edhe pse shumë prej tyre gëzojnë të ndryshojnë prirjen e karriges, dhe jo të destinuara drejtpërdrejt. Vëllimi i rripave të brendshëm është i denjë, rreth 110 cm, në analoge - një maksimum deri në 105 cm. Mbrojtja e thellë e kokës dhe legenit. Ekziston një mendim se për shkak të formës së përmbajtjes së kokës, një rishikim është i vështirë. Përkundrazi po se jo.

Mbërthimi: një rrip i rregullt.

Inglesina Kryeministri Miglia

Mendimi i ekspertit:

Prodhuesi italian nuk kërkon të jetë plotësisht i sigurt. Por karrige, megjithatë, plotëson kërkesat minimale të standardizimit dhe certifikimit. Mbrojtja e dobët e anës, u kthye jashtë jashtë anash, nuk ka kufizim të kokës si të tillë - e gjithë kjo rrit rrezikun e lëndimit në rast të një aksidenti. Një fëmijë kur lëkundet do të rrëshqasë në anash brenda karriges, dhe kreu do të përkulet. Por mbrapa mund të hiqet, të disassembled karrige në statusin e përforcuesit.

Mbërthimi: një rrip i rregullt.

Karrige të grupit 2/3

Karriget e grupeve 2/3 janë të dizajnuara për fëmijët nga tre deri në 12 vjet (me 15 kg peshë dhe 100 cm rritje). Të gjitha karriget mund të instalohen duke përdorur të dy ISOFIX, dhe një rrip të rregullt të makinës. Në këtë karrige, fëmija do të jetë i lidhur vetëm me rripin e rregullt të makinës. Pika më e lartë e karriges nuk mund të fiksohet si në karriget e grupit 1 ankorim rrip. Shumë modele kanë një "lundrues" mbrapa, të cilat mund të konfigurohen për të analizuar vendin e makinës. Disa karrige mund të ndryshojnë pak anim, pavarësisht nga mundësitë e sediljes së automobilave. Rregulloni shpatin e sediljes së fëmijëve, duke vënë përpara ISOFIX, është e pamundur! Mbrapa e vendndodhjes së fëmijëve duhet të përshtatet fort në pjesën e prapme të sediljes së makinës.

Britax Römer Kidfix XP (SICT)

Mendimi i ekspertit:

Karrige të denjë nga Britax Romer. Versioni përfundimtar i karriges Romer Kidfix. Prodhuesi ka shtuar një mbulesë të veçantë në rripin XP-Pad. Zvogëlon presionin e rripit të varfërisë në gjoks, dhe gjithashtu shuaj dhe rishpërndan ngarkesën në një aksident dhe zvogëlon rrezikun e shtrirjes së vertebrave të qafës me një kokë të mprehtë nick. Karrige nuk ka armrests, por kjo është një "mbrojtje e madhe": shumë prindër humbën rripin e rripit gabimisht kur armrests ishin, pjesa diagonale e rripit ata u lejuan mbi krahët.

Kryetari ka një mbrapa lundrues dhe, ndryshe nga modele të ngjashme, është rregulluar pa probleme dhe devijon më tej. Por duhet të mbahet mend se sa më afër pozicionit vertikal të shpinës së karriges, më të sigurt. Kufizimi i kokës është i rregullueshëm, së bashku me të dhe rripin e rripit diagonal po rritet. Një model i ngjashëm me mbrojtje shtesë anësore - Romer Kidfix XP Social - ka jastëkë të shtrembëruar. Ata e zvogëlojnë distancën midis derës dhe karriges, dhe në rastin e një aksidenti, i pari do të marrë përsipër goditjen - për shkak të deformimit të tyre, shumica e energjisë së ndikimit do të riparohen. Gjithashtu në vitin 2016, u shfaqën dy modele të reja Kidfix II. Prodhuesi shtoi një rrip që mban rripin e rripit në pozicionin e duhur në trupin e fëmijës.

Zgjidhja e CYBEX X2-Fix (Q2-Fix)

Mendimi i ekspertit:

Kryetari ka vlerësime të mira në testet e rrëzimit. Kreu ngrihet së bashku me mbrojtjen anësore, për shkak të masës së saj, në lartësinë maksimale, karrige mund të mos duket shumë e fortë. Pozita e brendësisë së kufirit të kokës mund të fiksohet në tre pozicione duke instaluar "bar" në drejtimin që ju nevojitet. Nëse pjesa e prapme e sediljes së sediljes nuk është e rregulluar, atëherë karrige e fëmijëve nuk do të jetë një mundësi e tillë.

Në vitin 2015, prodhuesi ka lëshuar një model të ri të zgjidhjes Q2-fix. Kryetari i ri kur kapi kufirin e kokës, andwalls janë të rregullueshme në gjerësi. Kafshët ngrihen nga një tjetër 3-4 cm, dhe vendi i uljes është bërë më i thellë. Gjithashtu, modeli i ri është i disponueshëm në dy opsionet e tapiceri: Normal dhe Plus. Ky i fundit është cilësi shumë e lartë, veshin-rezistente dhe e këndshme për prekjen.

Mbërthimi: isofix ose një rrip i rregullt.

Chicco oasys 2-3.

Mendimi i ekspertit:

Kolltukët e nivelit të mesëm është çmimi dhe cilësia e lartë. Komponimet e brishta peshë relativisht të lehtë. Nga "shpërblimet": rregullimi i animit, pavarësisht nga animi i sediljes së makinës (disa vende të këtij grupi mund të mburremi me një grup të tillë), një tapiceri të thellë dhe një dollap.

Mbërthimi: një rrip i rregullt së bashku me fëmijën.

Recaro Monza Nova 2 SeatFix

Mendimi i ekspertit:

Një karrige dhe cilësi të mirë, dhe në siguri. Një nga më të gjerë në kategorinë tuaj. Kryetari "me fronte": Në kokën e kokës është një rul kodrina, i cili duhet të sigurojë pozicionin më të rehatshëm të kokës. Sistemi i integruar i sistemit audio Recaro në kufirin e kokës do të lejojë fëmijën të dëgjojë muzikën "e tij" ose të shikojë një karikaturë. Por zëri është i dobët edhe në heshtje të plotë. Armrests lartë mund të përdoren për qëllim, dhe jo vetëm si udhëzues për një rrip të rregullt. "Lundrues" mbrapa do t'ju lejojë të përshtateni karrigen nën anim të ulëses së makinës. Në lidhësit Isofix ka një kabllo metalike që do të mbajë karrigen në rast të shkarkimit të emergjencës nga fasteners. Për fëmijët e kullotjes, ju mund të blini një qëndrim në mënyrë që këmbët të mos bashkojnë peshën në udhëtimin në distanca të gjata.

Mbërthimi: isofix ose një rrip i rregullt.

Concord Transformer XT.

Mendimi i ekspertit:

Karrige me teste të mira sigurie. Karrige më të pajisura teknikisht. Vërtetë, ajo preku peshën e tij: 9.9 kg - është e rëndë për karrigen e këtij grupi. Por nëse nuk duhet ta durosh, atëherë kjo pyetje është e parëndësishme. Pranimi pneumatik për të gjithë mekanizmat e bën përdorimin e karriges shumë të rehatshme. Një shtypës i butonit aktivizohet nga mekanizmi i dëshiruar: rregullimi i lartësisë, animit ose isofix. Me rregullimin e kufirit të kokës në lartësi rrit njëkohësisht gjerësinë e mbrojtjes anësore. Udhëzuesit me ngjyra të kuqe do të ndihmojnë në mënyrë të saktë të lidhni karrigen dhe ta lidhni fëmijën në të. Aftësia për të ndryshuar anim (megjithëse pak) mund të jetë shumë e dobishme në udhëtimin e gjatë. Mbrojtja e thellë laterale është e besueshme në goditjet anësore. Ulje në karrige Më ergonomik: nga një formë kapsule (për fëmijët deri në 5 vjet do të jetë e rehatshme, mos harroni zhvillimin e shtyllës kurrizore) në një mbrapa të drejtë. Në vendndodhjen e uljes ka një thellim të vogël, falë të cilave rreziku i "rrëshqitjes" të fëmijës nën rrip është zvogëluar ndjeshëm. Armrests dhe mbrojtja e thellë e pelvis do të parandalojnë kompensimin e fëmijës brenda karriges. Në kokën e karriges ka udhëzues për rripin e rripit diagonal me një bllokim të një dalje të rastit.

Mbërthimi: Isofix.

Pra, kemi studiuar të gjitha vendet e makinave - dhe për fëmijët e lindur vetëm, dhe për ata fëmijë, të cilët janë gati për të kapur me nënën në rritje. Legjislacioni modern thotë se është e nevojshme të përdoret një karrige ose analoge deri në 12 vjet. Pas kësaj, prindërit mund të nxjerrin në mënyrë të sigurt, të heqin të gjitha pajisjet dhe të lidhin fëmijën me një rrip të rregullt - në fund të fundit, ai tashmë është një i rritur plotësisht.

Printoj

Vendet e makinave të fëmijëve, ndryshe nga të rriturit, ndahen në kategori në varësi të rritjes dhe peshës së fëmijës: 0, 0+, 1, 2, 3. Ka kategori të kombinuara (për shembull, 0 + / 1), me rregullime të madhësive dhe peshë në peshë. Ka edhe transformatorë të tipit 0 + 1/2, të cilat supozohet të jenë të përshtatshme për të gjithë - nga të sapolindurit tek studentët e rinj. Për shembull, carmate zutto 3 karrige stil, të dizajnuara për djemtë që peshojnë nga 2.5 në 25 kg dhe 750 deri në 120 cm në rritje! Megjithatë, karriget e fëmijëve nuk janë rroba, për ta marrë të pamundur. Ata duhet të jenë pikërisht në një figurë si një kostum i mirë në babë ose si një kolltuk pilot i formulës 1, e cila është bërë në hedhur nga trupi. Shumë kolltuk i madh për thërrimet është i papranueshëm - nuk do të jetë në gjendje të mbrojë nga ndikimi, dhe në një të ngushtë të pasigurt dhe të pakëndshme. Për të thjeshtuar përzgjedhjen, ju duhet të merrni një fëmijë për të "përshtatshëm". Dhe me një blerje korresponduese (para shkarkimit nga spitali i lindjes), është e nevojshme të përqendroheni në "karakteristikat e Massabrytit" të të porsalindurit.

Për foshnjat, prodhuesit e karrigeve të fëmijëve kanë dalë me një grup prej 0 - prindërit e quajtur produkte të tilla me cradles dhe "zero". "Zulevka" ne nuk e konsiderojmë - në tri arsye. Sipas dizajnit, ata i ngjajnë kutive të gjumit nga karroca, vetëm me rripa. Alternoni kabinën në pjesën e pasme, dhe për këtë arsye nuk është e mbrojtur nga ndikimi i parë. Tims në fëmijë në muajt e parë të jetës është zakonisht pak, dhe rritja është përshpejtuar. Pra, nuk do të keni kohë dhe do të vini në shqisat e mia, pasi ajo do të rritet nga "zero" dhe do të duhet të shesë ose të japë një gjë praktike të re të shtrenjtë.

Së fundi, për t'u kujdesur për fëmijën në rrugë, një nënë ulet pranë tij - dhe në këtë rregullim të djepit mund të jetë i ngushtë.

Praktikisht dhe prandaj popullor karriget e grupit 0+, të ashtuquajturat mbajtës. Ata i quajnë kështu për shkak të dorezave që ju lejojnë të vendosni karrigen në makinë, hiqni dhe transferoni, jo një shqetësim të fëmijës. Shumë modele ofrohen me linja të posaçme të lëvizshme - për të sapolindurit.

Mbajtja është më shumë si një karrige e tanishme: në trupin e saj, një filxhan plastike të formuar, foshnja është në një pozitë të gjysmë. Në një filxhan karrige, është fiksuar me rripa shumë të vegjël me një shtrëngim në stomak (sikur drejtuesit e makinave).

Mbajtja teorike duhet të humbasë deri në një vjet e gjysmë dhe 13 kg. Por disa fëmijë rriten prej tyre në nëntë muaj. Merrni smoother! Ka 0 + / 1 karrige, të dizajnuara për peshë deri në 18 kg dhe rritje më të madhe, por ka pak prej tyre, ato janë më të shtrenjta dhe tregojnë rezultate të këqija në testet e sigurisë. Është ende më mirë të mos jetë dembel për të ndryshuar karriget dhe mos kurseni në to. Gama e çmimeve është e madhe - nga 1000 rubla për "Baewie" të prodhimit vendas në dhjetëra mijëra për modele të reja të markave të shquara, të tilla si MAXI-COSI Pebble (më shumë se 20 mijë rubla).

Shumica e karrigeve të grupit 0+ mbërthen rripat e sigurisë. Ju lutem vini re se disa makina nuk kanë gjatësinë e rripit për të "përqafuar" trupin e karriges, siç duhet të jetë. Pra, para se të blini një karrige, provoni në makinën tuaj.

ISOFIX.

Ky është një mbërthyes i standardizuar për karriget e fëmijëve, diçka si dy slitë, spaced në 280 mm, me thurje në skajet, të cilat janë të fiksuara në kllapa të veçanta të ngjitura në trup. Ju mund t'i zbuloni ato në makinën tuaj nën priza plastike me ikonat përkatëse.

Testet e rrëzimit gjatë viteve kanë konfirmuar sigurinë e lartë dhe besueshmërinë e një sistemi të tillë, prandaj shumë prindër besojnë se karriget e fëmijëve duhet të jenë me "Isofixes". Kundërshtarët e "Isofix" argumentojnë se ky sistem, duke siguruar një fiksim të ngurtë të karriges, mund të dëmtojë me një aksident: hov do të kthehet për t'u mprehur se kur lidh një rrip konvencional të sigurimit. Kjo nuk është provuar, si dhe teoria që fëmijët janë më të shpejtë në karrige me "Isofixes" më shpejt për shkak të frekuencës më të madhe dhe amplitudës së luhatjeve. Sipas mendimit tonë, Isofix është ende më i sigurt.

Në vend

Edhe në Rusi, ka markat e saj "karrige" - jo një ose dy, dhe një gjysmë duzinë! Një pjesë e karrigeve janë bërë nën pulla të brendshme në Kinë. Por ka kompani me prodhim vendor: Moska Apice, DubNinskaya Apex, St. Petersburg "Gëzuar Baby Company" dhe Ryazan Siger. Vërtetë, midis materialeve të përdorura prej tyre dhe komponentëve disa janë të importuara. Dhe kapaciteti total i të gjithë prodhuesve rusë as nuk është e mjaftueshme për gjysmën e tregut, në mënyrë që zëvendësimi i plotë i importit në këtë fushë të mos shkëlqejë.

Përrua

Në tregun sekondar është e mbushur me praktikisht të reja në llojin e vendeve të makinave të fëmijëve të bobishtë. Megjithatë, askush nuk mund të garantojë që ju nuk keni vizituar aksidentin. Pavarësisht kompleksitetit të dizajnit, kutitë e zeza në to nuk e vënë ende, kështu që blerja "Besuka", ju veproni në rrezikun tuaj. Disa garanci sigurie mund të përjashtojnë blerjen e një karrige nga të afërmit, miqtë e njohur. Sidoqoftë, karrige duhet të shqyrtohet me kujdes para blerjes. Nga rruga, ka një mundësi për të ruajtur, nëse kërkohet, për shembull, duke udhëtuar urgjentisht një ekstrakt në spitalin e maternitetit: të marrë një karrige me qira (75-100 rubla në ditë). Vetëm mos harroni të lani atë, pastroni karrigen e rrotullimit para mbjelljes së fëmijës suaj në të. Disa fëmijë janë ende të pista. Për të mos përmendur të rriturit.

Falënderojmë rrjetin tregtar "Supermarket për makinën e fëmijëve" për ndihmë në përgatitjen e materialit.

Gemeins Auf Der Bank: Vorwärts und Rückwärts Gerichete Kinderssize Werden Auf Ihre Crashsicherheit im Frontalunfall Geprüft.

Häufiges unfallszenario: Gerade im stadtverkehr gibt es viele seitencrash. Der adac testet unabhängig von der kindersitznorm, wie gut vdesin kinder geschützt sind.

Keine gefährdung: im adac kindersitz-test herbst 2018 haben alle sitze das kriterit "Sicherheit" Bestanden.

GenAue Daten-Erfassung: Alle Sitze Werden Einem handhabungs- und einbautest unterzogjen - Auch mit echten keirn.

BequeRer Einstig: Dieser Sitz Lässt Sich Auf der Isofix-Bazat Drehen, Um Leicht Ein-Uund Aussteigen Zu Können. Auch das anshnallen geht kështu që viel bessser.

Die Füße Hoch: Werden Die Kinder Größer, Sinkt der Sitzkomfort im Reboarder Erheblich. Lange Fahrten Kann Man kështu nicht Mehr Durchführen.

Gut engepackt: alternativë eine alternative zum hosenträgurgurt ist der fangkörper, er fängt körper und kopf des kindes im frontcrash großflächig ab.

Keine luftnummer: für familien, vdesin kombiniert und flexibel mit bahn, autobus, flieger und auto unterwegs sind, ist dieseser aufblasbare kindersitz eine interesante alternative.

Bequemes Reisen: der Sitzkomfort für das lloj ist essentiell wichtig, um entspannt në den urlaub zu fahren. Unnengeem sitzende kinder Quengeln!

Für vdesin foto- undeogalerie benötigen sie javascript. Vdes Können Sie në Ihrem Browser Aktivieren.

YouTube - Adac Kindersitztest 2018

Ergebnisse des kindersitztests herbst 2018

Im adac kindersitz-verblechstest herbst 2018 wurden 18 kindersitze verschiedeene në allen größen untersucht, darunter auch ein aufblasbarer siz für flexibel reisende ("nachfullger hy5 tt").

Alle Sitze Wurden Hinsichtlich Deren Sicherheit, Bedienung, Ergonomie und SchadstOffGhalt Geprüft und Bewertet. 11 Modelle erhalten das adac urteil "gut" Und drei weitere ein "befriedigend". Diese Sitze Übertreffen Die Gesezlichen Vorschriften Zum Teil Deutlich, Die Anforderungen des VerbrauckersChutztests wurden bei ihrer entwicklung berückksichtigt.

Vier Sitzmodelle Werden në Diesem verbleichstest mit "mangelhaft" bewertet, da vdes schadstoffe über den grenzwerten ligen, vdes im adac kindersitztest festgelegt wurden:

Die Bezugsstoffe Vom "Jané Koos I-Size + iPlatform", Vom "Jané Koos I-Size" und Vom "Nachfullger Hy5 TT" sind mit naftalin belastet. Da Dieser Stoff im Verdacht Steht, Eine Krebserzeugende Wirkung Zu Haben, Wird IHR Schadstoffgehalt Mit "Mangelhaft" Bewertet.

Der bezugsstoff vom "osann fox" entält vdesin flammschutzmittel tcpp und TDCP. Da Die Messwerte Die Für Spielzeuge Geltenden Grenzwerte der RichTlinie 2014/79 / Eu Überschriten, Wird Sein SchadstoffGhalt Mit "Mangelhaft" Bewertet.

Dennoch sind auch Diese Sitze Sicher, Në Allen Anderen Kriterien Wie Sicherheit, Bedenung, Ergonomie und Veraarbeitung Schnitten Sie Nie Schlechter als "befriedigend" ab. Vdesin mangelhafte bewertung në der Schadstoffprüfung führt aber direkt zur abwertung des adac urteils, sie kann nicht durch bessere bewertungen në Anderen Kriterien AusgeGhenchen Werden.

Der "Nachfolger Hy5 TT" ist ein aufblasbarer kindersitz, Der insbesondere mit verscriedenen verkehrsmitteln flexibel reisende, oderszer von makinë-sharing-angeboten ansprechen soll. Der Sitz Wiegt Nur 5.1 kg, Benötigt ohne Luft Verleichsweise Weenig Stauraum und Eignet Sich Daher Gut, um auch über längere strecken getragen zu werden. Er kann mit hilfe einer mitgelieferten pump oder einfach mit einem reifenfüllerät aufgeblasen werden. Sowohl Die Sicherheits-, ALS AUCH DIE BEDIENUNGSPÜFUNG ABSOLVERIERT DER SITZ MIT "BREEFIEDGEND", DA ER JEDOCH NJË DEN STRENGEN KRIATERIEN DER SCHADSTOFFPRÜFUNG SCHAITERT, Wird ER insgesamt mit "Mangelhaft" Bewertet.

Im prill 1966 - und damit vor mehr als 50 jahren - hat der adac seinen ersten kinesitz-vergerichstest veröffentlicht. Aus Dem Test der Damals WeitGehend unbekannten Produkte Hat Sich Heute Ein Etabrierter VerbrauckersChutztest Entwickelt, Der Von AutomobilClubs und VerbrauckersChutzorganisonissionen në Ganz Europa und Darüber Hinaus veröffentlicht Wird.

Die Produktauswahl Erfolgt Gemeinsam Mit den Beteiligten Automobilbled und den verbrauckerschutzorganison. Da sich sowohl vdes produkte, als auch vdes zielgruppe laufend ändern, werden vdes neuen modelle regelmäßig gtestet. Der test umfasst produkte aus allen fünf gewichtsskassen 0, 0+, i, ii und iii (un ece reg 44) und nach un ece reg. 129 ("i-madhësi") zugelassene kindersitze. Die hauptkriterien sind:

Sicherheit beim frontal- und seitenaufprall
Beedenung, reinigung und veraarbeitung
Ergonomie.
Schadstoffgehalt.

Bei Der Entwicklung von Kindersitzen Sollen Nicht Nur Die Gesezlichen Anforderungen Berückskiktigt Werden. Vielmehr sind vdesin folgenden punkte wichtig:
- Sicherheit: Ein Guter Kindersitz Schützt ein lloj auch bei der über vdesin getzlichen anforderungen hinausgehenden unfallshwere diesa verbraucuchutztests. Darüber hinaus ist das verletzungsrisiko des kindes auch bei einem seitnaufprall gering.
- Bedienung: Aus verschiedenen Studim ist Bekannt, Dass bei der beedenung von kindersitzen häufig fehler gemacht werden. Ein Guter Sitz ist intuitiv und einfach zu verwenden und reduziert kështu das fehlbediengsrisisiko. Isofix Vereinfacht Die Kindersitzmonage Wessentlich.
- Ergonomime: në einem guten kindersitz sitzt das lloj bequem und entspannt, und er bieet sowohl groß gewachsenen als auch kräftigen kilttern genügend platz.
- Schadstoffe: es gibt einige gesetze, normen und vorschriften zum schadstoffgehalt von spielzeugen und textilien. Diese Vorgaben Werden Auch von Guten Kinderssitzen Erfüllt.

Eltern soltlen sich vor dem kauf eines kindersitzes über das angebot informaieren, dabei helfen vdes ergebnisse diesses kindersitztests und auch vdes der vorjahre. Kindersitzmodelle MIT gjysmë-universaler Zulassung (Z. B. Alle Kinderssitze mit stützfuß) Können nicht në Allen Fahrzeugen Montiert Werden. Diesen Kindersitzen Lieagt Eine Typiste Bei, Anhand Der Man Überprüfen Kann, ob das produkt im eigenen fahrzeug verwendet werden kann.
Beim kauf sollte das eigene fahrzeug und das lloj mit zum geschäft genommen werden, um vdes zur auswahl sthenden modelle vor dem kauf ausprubiiren zu können:
- Der Kindersitz Muss Möglichst Stramm und Standsioner Im Fahrzeug Egerbaut Werden Können. Vor allem bei älteren fahrzeugen können z. B. Lange Gurtschlossbefestigungen Dazu Führen, Dass Sich der Sitz Nicht Stabil Anschnallen Lässst.
- Um eine optimale rückhaltung zu gewährleisten, ist darauf zu achten, dass gurte möglichst geradlinig verlaufen und keine falten werfen.
- Insbesondere bei kinderssitzen mit fangkörpern und bei babyschalen sollte geprüft werden, ob Die gurtlänge im fahrzeug ausreicht, um den sicher anschnallen zu können. Ist der gurt zu kurz, um eine herkömmmliche babyschale anzuschnallen, lässt sich eventell eine mit bazë ndarës montieren.
- Bei setzerhöhern mit rückenstütze komt es teilweise vor, dass sich der gurt verklemt und nicht mehr selbständig aufrollt, wenn sich das lloj nach vorne beugt. Ist Des Der Fall, Sollte Man Einen Kinderssitz Ausprobien, Bei Dem Die Oberer Gurtführung Besser Zur Gurtgeometrie des Autos Passt.
- Es sind unpedingt dimë hinweise und agaben në der beedenungsanleitung des kindersitzes und im handbuch des fahrzeugs zu beachten.
Vor vorteil ist eine gute beratung në einem fachgeschäft, denn beedenungsfehler wirken sich negativ AUF vdesin sicherit aus.
Nach dem kauf sollte njeri sich der handhabung des sitzes vertraut machen. Der Richtige Einbau ist Wichtig, Damit der Sitz das lloj bestmöglich Schützen kann. Besonders ist darauf zu acten, dass vdes gurte strafcë Angezogjen Werden, damit sie das lloj im fange eines unfalls sicher zurückhalten. Jacken Sollten Generell Unter Dem Beckengurt HerausGeGogjen Werden, kështu që Dass der gurt Möglichst nahem am Körper Anliegt.
Generell Sollten Sich Eltern vor dem kauf eines Kindersitzes über das angebot Informieren, Dabei Helfen vdesin ergebnisse des adac kindersitztests. Die Testet AB 2015 Fanden Unter Den Gleichen Prüfbedingungen Statt, Die Ergebnisse von 2014 und älter sind dahar nur bedingt verbleichbar mit den neueren teste.
Nicht Jeder Kindersitz Passt Gleich gut në Jedes Auto und Auch Die Persönlichen Vorlieben von Eltern underning Unterscheiden Sich, Deshalb Sollte der Kauf nicht "Blind" Erofolg. Vielmehr sollte das eigene fahrzeug und das lloj mit zum ladengeschäft genommen werden, um vdes zur auswahl sthenden modelle vor dem kauf ausprubiiren zu können.
Darüber Hinaus Kann Nicht Jeder Isofix-Sitz në Jedem Fahrzeug Verwendet Werden. Bitte prüfen sie, ob das auto në der typliste des kinderssitzes aufgeführt ist bzw. Ob das auto mit einem top-tether-vezankerungspunkt austesatttet ist. E finden sich angaben në der betriebsantung des fahrzeugs, welche kindersitze gut Passen und auf welchen sitzplätzen sie montiert werden können. Dasselbe gilt auch für size nach der neueren "i-madhësisë" -zulassung un ece reg. 129.
Wasauf komt es bei der kindersitz-auswahl një? Sind rückwärts gerichtete sicze? Darf Man ein Lloji ALS UngePlanten Passagier Ausnahmsweise Auchmant Mitnehmen? Als ergänzung zu den testergebnissen gjeni finden sie wertvolle tipps zur kindiversherung und zu aktuellen rückrufaktionen im.
2015 Wurden Die testkriterien Dem St Der Technik Angepasst.
Die Wichtigsten änderungen sind:
- Die FrontaLaufprallversuche Werden në Einer Golf VII Karosserie Mit Neuer Dummytechnik Durcherführt (Vorher Golf VI).
- Beim seitnaufprall komt eine eindringende türe në anlehnung një vdes un ece reg. 129 zum einsatz und es wurden vdesin prüfungen der handhabung und der ergonomomie, sowie die kriterien der Schadstoffprüfung Weiterenwickelt.
- Die Auswertung und Die Notveneberechnung Wurden Überaarbeitet, Schlechte Bewertungen në Wichtigen Kriterien Führen Nun Zu Einer Graduellen Abwertung des Adac Urteils.
Drejtori i Ein Vergerich It Deshalb Nur në Den TestJahren 2011-2014 und AB 2015 Möglich.
Kinderssitze mit i-madhësia-zulassung nach un ece reg. 129 sind auf dem vorarsch. Die Gesezlichen Anforderungen sind Höhers als bei der un ece reg. 44, Z.B. Müssen sie einen seitencrash überstehen. Neuzulassungen von ingralen isofix-kindersitzen sind seit shtator 2017 nur nach der neueren un ece reg. 129 Möglich. Im verbrauckerschutztest des adac werden alle site auch im seitencrash getestet - unabhängig von der zulassung.
Isofix ist inzwischen weit verbretet - bereits jetzt sind rund 90% der neufahrzeuge serienmäßig damit ausgestattet. Auch der Dritte befestigungspunkt für den "tether gurt" ist mittlerweile bei nahezu zwei Drittel der neuen fahrzeuge vorhanden. Fast Ausnahmslos Muss ABER ImRand Andher FahrzeugtyPriste Geprüft Werden, ob ein Isofix-Kindersitz në dem jeweiligen fahrzeug verwendet werden darf.
Vorteile:
Ein Großer vorteil im të gjithë alltag ist vdes ot einfache und scheley montage im fahrzeug. Bei Guten Produkte Verriegelt Die Babyschale Durch Ihr Eigngewicht Selbständig Auf Der Im Fahrzeug Verbauten Isofixbasis und Kann Nach Dem Betätigen Eines Entriegelungsknopfes Ebenso Einfach Weder Abgehoben Werden. Darüber Hinaus ist ein fehleinbau (Z. B. Montage der schale në fahrtrichtung, oder ein vertauschen der fahrzeuggurte) Nahezu ausgeschlossen. Durch Die Etwas Stableere Verbindung im fahrzeug liqene die belastungswerte im crashtest häufig etwas niedriger, als bei herkömmlicher montage, sehr groz sind diese untchiede jedoch meist nicht.
Nachteile:
Wen des stützfußes ist eine babyschale mit isofix nicht në allen fahrzeugen montiberbar. Z. B. Dann Nicht, Wenn der Verstellbereich des Stützfußes nicht ausreicht. Oder der Boden im fußraum des fahrzeuges nicht stabil Genug ist, um vdes lastten des aufpralls aufzunehmen. Deshalb ist es wichtig, dass vor dem kauf die typ3ft überprüft und beachtet wird. Außerdem ist Die Position Der babyschale im fahrzeug Die Die Geometrie des rückssitzes und Die Lage der Isofixbügeg Vorgurben und Kann Meist Nicht Pra, gut angepasst werden, wie bei produkten die mit dem gurt befestigt werden. Insbesondere bei fahrzeugegen mit relatev siniler siiler siiler vdes dazu führen, dass vdes babyschale sehr aufrecht steht und desshalb der kopf des schlafenden kindses auf vdes brust fällt. Und schließlich liegt der babyschalen mit isofixbasis në der regel deutlich über dem von herkömmlichen produkte.
Vorteile:
Sitzschalen mit isofixbefestigung lassen sich në der regel fest mit dem fahrzeug verbinden, vdesin belastungswerte beim crashtest sind in der reutlich niedriger als bei produkten zur befestigung mit dem fahrzegurt. Auch Die Gefahr von fehlbeinbauten Ist Geringer, da Häufige fehlerquellen (z. B. Falscher Pfad des fahrzeuggrates, fahrzeuggurt zu dollap me kyç) AusgesChalet sind.
Nachteile:
Auch Die Sitzschalen Lassen Sich Nicht Durchweg në Allen Fahrzeugen Monteri, Z. B. weil das eigene fahrzeug nicht mit einem top beter befestigungspunkt ausgestatte oder nicht në der typstee aufgeführt ist. Aufgrund der stabil mekanik sind isofix-sitzschalen häufig schwerer als produkte zur gurtbefestigung, und auch preislich ligen sie meist über konventionellen Sitzen.
Vorteile:
Gerade bei schwach konturierten fahrzeugsitzen kanan es passieren, dass sich ein größeres lloj auf kurvër strecken në einem herkömmlichen Sitz seitlich neigt und sich dabei der beckengurt dollapt. Diti Des der bien steit das verletzungsrisiqo bei einem unfall Erheblich. Durch Die Zusätzliche Fixierung des Kindersitzes një den Isofixbügeln kanann das kippen në der regel gut Verhindert Werden. Zudem Verhindert Die IsofixVerbindung, Dass Ein Unbessetzter und jobeischnarter kindersitz bei einer starken Bremsung oder bei einem leichten unichall durch das fahrzeug geschleudert wird.
Nachteile:
Sitzherhher mit zusätzlicher isofixanbindung sind nicht në allen fahrzeugen montiberbar, da z. B. bei manchen pkw das gurtschloss zwischen den isofixbügeln anegebracht und desshalb nicht mehr zugänglich ist, wenn der kindersitz një ihnen befestigt wird. Zudeem Lieagt der AnschaffungsPreis von produkte mit isofixanbindung etwas über dem von herkömmlichen produkten.

Produktauswahl.

Zielrichtung des alljährlichen adac kindersitztests ist, das angebot möglichst umfassend darzustellen. Die Vielzahl Një Modelen Erfordert Allerdings Eine Vor-Auswahl - Sie Erfolgt Erfolgt Estrechendend Marktbedeutung und Innovativität në Abstimmung MIT Paperen TestPartnern. Gerade Neuheiten Sllovake Manchmal probleme: EtspreceDend des Hohen Testaufwandes Arbeiten wir mit ca. SECHS MONATEN VORLAUFZEIT. Waren Die Produkte nicht rechtzeiig bzw. Frühzeitig im handel beschaffbar, können sie erst im folgexhahr getestet werden. "Nachtests" Lassen Sich Wen des Damit Verbunenen Hohen Aufwands Leider Nicht Durchführen. Auch Stine, Bei Welchen ModiFizierungen Bevorstehen, Können Nicht BZW. Erst në testet späteren berückiktigt werden. Modelle, vdes im test der vorjahre mit dabei waren und nicht verändert wurden, werden nichmals gtestet - vdesin zurückliegender testergebnisse sind hier weiterhin gültig und werden von uns auch zur verfügung gestellt. Es muss aber beachtet werden, dass bis 2011 keine schadstoffprüfung erfolgte. Die ergebnisse sind somit nicht direkt verbleichbar!
Ab 2015 wurde eine neue testkarosserie und auch ein neues seitencrashtestverfahren verwendet. Vdes ergebnisse ab 2015 sind deshalb mit den vorherigen nicht direktt verbleichbar, denn vdesin anforderungen sind leicht erhöht.
Die Produkte werden anonim am Markt eingekauft.

Testverfahren.

Die Kinderssitze wurden auf ihre sicherheit beim front- und seitnaufprall geprüft. Mit einem prüfschlitten, auf dem eine fünftürige vw golf vi-karosserie montiert luftës (bis 2011 opel astra), simulierten vdes hebreils einen frontalaufprall mit 64 km / h und einen seitnaufprall mit 50 km / H. Seit 2015 ist eine golf vii-karosserie und beim seitencrash wird eine eindringung der tür në anlehnung nach un ece reg. 129 simulier. Die Prüfungen Liegen Deutlich Über den Gesezlichen MindEstanForderngen der Kindersitz-Prüfnorm OKE ECE Reg. 44.
Die Belastungsweerte Wurden für Jedes Kinderssitz-Modell Mit Untersciedlich Großen Dummies Ermitelt, GGF. në Sitz- und Ruhestellung. Zusätzlich geprüft wurde der gurtverlauf, vdes größenanpassung, vdes Standfestigkeit auf dem fahrzeugsitz, vdesin kopfabstützung und ab 2011 vdesin ergonomie des kindersitzes (platzangebot, sitzposition und platzbedarf im fahrzeug). Einbauversuche jeweils unfolgten në einem zwei- und viertürigen, aktuellen fahrzeug und në einem van. Neu AB 2011 ist Eine Schadstoffprüfung von Allen Teilen, Mit Denen Das Clit në Direkten Kontakt Kommt (Bezug). Në Anlehnung një Die Gs-Prüfung "arrijnë" -Richtlinie un ökotex 100 Werden der Gehalt von Pak "s, phthaleten, flammschutzmitteln, phnolverbindungen, organozinn-verbindungen, azo-farbstoffe und schwermetalle geprüft und bewertet.

Testkriterien.

Das "adac urteil" ergibt sich aus den ergebnissen në den kriterien "Sicherheit" und "bedieng"

		Gewichtung në prozent.
Testkriterium sicherheit.		50
	40
	40
Gurtverlauf, größenanpassung	10
Standfestigkeit.	5
Kopfabstützung	5
Testkriterium beedenung.		50

	40
An- / abschnallen des lloj	20
Ein- / ausbau des sizes	20
Umbau des Sitzes.	10
Bedienungsanleitung	10
Testkriterium komfort.		-
Einbauversuche mit kindnn und dummys auf dem beifahrestitz und dem DEM Mittleren rückzz, bie der kindersitz dafür zugelassen ist
Aufra der beine	33
Polsterung, Blanke Stellen	33
Sicht für das lloj	33
		-

Reinigung	50
Veraarbeitung	50
Adac Urteil. Für das adac urteil wurden vdes beiden wichtigsten kriterien Sicherheit und beedenung heragezogjen		100

Das "adac urteil" ergibt sich aus den ergebnissen në den kriterien "Sicherheit" und "bedienung / ergonomomie sowie" schadstoffgghalt "

		Gewichtung në prozent.
Testkriterium sicherheit.		50
Schutz beim frontalaufprall mit 64 km / h	40
Schutz beim seitnaufprall mit 50 km / h	40
Gurtverlauf, größenanpassung	10
Standfestigkeit.	10
Testkriterium beedenung.		40
Einbauversuche mit kindnn und dummys auf dem beifahrestitz und dem DEM Mittleren rückzz, bie der kindersitz dafür zugelassen ist
Möglichkeiten der fehlbedienung	40
An- / abschnallen des lloj	20
Ein- / ausbau des sizes	20
Umbau des Sitzes.	10
Bedienungsanleitung	8
Reinigung / Veraarbeitung	2
Testkriterium ergonomie.		10
Einbauversuche mit kindnn und dummys auf dem beifahrestitz und dem DEM Mittleren rückzz, bie der kindersitz dafür zugelassen ist
Platzangebot im Sitz.	40
Platzabedarf im fahrzeug.	20
Sitzposition für lloj.	20
Komfort (Polsterung, Sicht)	20
TestKriterium Reinigung / Veraarbeitung		-
Subjektive Beurteilung Durch Mehrere Prüfpersonen
Reinigung	50
Veraarbeitung	50
Adac Urteil. Für das adac urteil wurden vdes drei wichtigsten kriterien Sicherheit, Bedenung und ergonomie Heragezogjen. Ein erhöhter schadstoffgehalt führt zur abwertung		100

Adac Bewertungschema.

Für das adac urteil wurden vdes beiden wichtigsten testkraterien Sicherheit. und. Beedenung. HerageZogjen. Für isofix-size wird das ergebnis bei isofix-einbau heragezogjen.

Bewertungsschema bis 2011.		Adac Urteil.

Sicherheit ++ und Betienung ++	=	++
Sicherheit Mindestens + und Beteenung Mindestens +	=	+
Sicherheit Mindestentens o und beedenung mindestens o	=	O.
Sicherheit Mindestentens θ und BetetiDienung Mindestens θ	=	Θ
Sicherheit - Oder Bedenung -	=	-

Deckt ein Sitz Mehrere OKE ECE-Klassen AB, kështu që Wurden Diese Getrennt Gestet. Für vdes bewertung wurde hebreils das schlechteste ergebnis, das në einer einzelne gewichtssklass erzielt wurde, heragezogjen. Denn: ein siz, der für mehrere gewichtssklasssen ausgelegt ist, muss dem größer werdenden lloj während der gesamten gebrauchsseit maximale Sicherheit Bieten.

Übersicht gewichtsskassen nach un ece reg. 44.
Klasse	Gewicht des. Lloj.
O.	bis 10 kg.
O +.	bis 13 kg.
I.	9 bis 18 kg
II.	15 bis 25 kg
I iii	22 bis 26 kg

Für das adac-urteil werden vdes drei wichtigsten testkraterien Sicherheit, Beedenung.und. Ergonomie. HerageZogjen. Für isofix-size wird das ergebnis bei isofix-einbau heragezogjen. Ein erhöhter schadstoffgehalt führt zur abwertung. Die Bewertung Erfolgt në abstimmung mit den testpartnern. "Mangelhafte" produkte werden mehrfach geprüft.

Bewertungsschema 2011-2014		Adac Urteil.
++ \u003d sehr gut, + \u003d gut, o \u003d befriedigend, θ \u003d ausreichend, - \u003d mangelhaft,
Sicherheit ++ Bedenung / Ergonomie ++ Schadstoffe Mindestens o	=	++
Sicherheit, Bedenung / Ergonomie Mindestens + Schadstoffe Mindestens o	=	+
Sicherheit, Bedienung / Ergonomie Mindestens o, Schadstoffe Mindestens θ	=	O.
Sicherheit, Bedienung / Ergonomie Mindestens θ, Schadstoffe Mindestens θ	=	Θ
Sicherheit, Bedienung / Ergonomie Oder Schadstoffe -	=	-

Die Bewertung und Wichtung der Einzelkratien Erfolgt Wie Peshker. Die abwertungseffekte wurden aber neu nach folgenden Kriterien definiert:
Abwertungsefftek Sicherheit:
- Ist vdes bewertung im frontal-oder seitnaufprall schlechter als "gut", führt vdes zu einer graduellen abwertung der Shënim Sicherheit.
- Eine Mangelhafte bewertung im frontal- oder seitnaufprall schlägt direkt auf vdesin vdesin nurch secherheit durch.
- Ist Die Bewertung der Sitzkonstruktion Schlechter Als "Gut", Führt vdes Zu Einer Graduellen Abwertung der Shënim Sicherheit.
Abwertungsefftek beedenung:
- Ist vdes bewertung der fehlbedienungsgefahr, des anshnallens des kindes oderdes des sizeinbaus schlechter als "gut", führt vdes zu einer graduellen abwertung der note betetid.
- Eine mangelhafte bewertung der fehlbedienunggezfahr, des anschnallen des kindses oder des sizeinbaus schlägt direkt auf vdes bedienung durch.
Abwertungsefftek gesamtirteil:
- Ist vdes bewertung der Sicherheit oder der beedenung schlechter als "gut", führt vdes zu einer graduellen abwertung des gesamturteils.
- Ist vdes bewertung des schadstoffgehalts schlechter als "befriedigend", führt vdes zu einer graduellen abwertung des geshamtureils.
- Eine Mangelhafte Bewertung der Sicherheit, der Bedoenung, Oder des SchAdstoffgeHalts Schlägt Direkt auf das gesamturteil durch.
Deckt ein Sitz Mehrere GeewichtsKassen, Körpergrößen Oder Einbauaraten AB, kështu që Werden Diese GetRrennt Gethestet. Für vdes bewertung wird das schlechteste ergebnis, das në einm einzelnene test erzielt wurde, heragezogjen. Ein sitz, der für mehrere gewichtssklassen, körpergrößen oder einbauaraten ausgelegt ist, muss dem größer werdenenden lloj während der gesamten gebrauchsseit maximale siikheit betten.

Sitze Mit Urteil "Mangelhaft" im Verkauf?

Högere anforderungen beim adac kindersitztest als bei der amtlichen zulassung
Die Amtliche Zulassung von Kindersitzen sind në der O OE reg. 44 und der 129 Geregelt. Sitze Nach OKE reg. 44/01 und / 02 Dürfen nicht mehr egesettzt werden.
Während Die Amtliche Zulassung Eine MindestanForder Darstelt, Werden Beim Adac Kindersittest Schon Seit Jahren Deutlich Högene Anforderungen Gestellt. Pra, werden z.b. Beim front- und seitencrash vdesin bedingungen wie bei einem fahrzeugcrash nach euro ncap getzt. Demgegenüber erfolgt bei der zulassungsprüfung nach un reg eche. 44/04 bis heute noch kein seitencrashtest, don der adac aufgrund hoher verletzungsrisiken SEIT DEM JAHR 2001 Zusätzlich Durchführt Uner Wieder Auch für vdesin Amtliche Zulassung gefordert kapelë. Aus Diesem grund ist bei einer abwertung beim adac kindersitztest vdesin zulassung für den kinerssitz dennoch gyltig, und er darf weiterhin Verkauft und verwendet werden. Für vdesin neue un ece reg. 129 "i-madhësia" ist das bestahehen des seitencrashs zulassungsvoraussetzung. Die Erfahrung Hat Aber Geseigt, Dass Kinderssitze Mit Dem Adac Urteil "Mangelhaft" Sheqer Schnell Vom Markt Verschwinden und Die Hersteller UmgeHend Verbesserte Produkte Anbien. Das ist ein erfolg des adac verbrauckerschutzes.
Vdesin wichtigsten untersciede beim adac kindersitztest gegenüber der zulesung nach un ece reg. 44 und 129 (werte në klamn) sind:
- FrontCrash në Fahrzeugkarosserie MIT 64 km / h (AUF Prüfsitzbank MIT 50 km / h)
- Seitencrash auf prüfsitzbank mit 50 km / h (für kinderssitze nach der neuen i-madhësia normë un ece reg. 129 Zulassungsvoraussetzung)
- neueste Q-DummGeneration (peshkues p-dummies, bei "i-madhësia" q-dummies)
- Strengere prüfung der schadstoffbelastung des bezuges
Der adac kindersitztest hat sich bei verbrauchern und auch bei den herstellern ndërkombëtare etabliert - nicht zuletzt durch vdes Hohen Anforderungen. Der seitencrashtest ist deshalb kështu që wichtig, da im seitenberich nur eine geringe knautschzone zur verfügung steht und diger verfügsrisiqo damurch deutlich Höher ist als bei den häufigeren frontalkolisionen.

Sigurimi i një fëmije Siguria e plotë kur ngasja në një makinë është një nga detyrat kryesore të çdo prindi. Një mënyrë e thjeshtë dhe e besueshme për ta bërë këtë është që të zgjidhni një vend të besueshëm të makinës së foshnjës. Mjerisht, tregu modern ofron një bollëk të tillë të një shumëllojshmëri të modeleve që nuk është e vështirë të ngatërrohet në to. Për të mos bërë një gabim në blerje do të ndihmojë renditjen tonë të vendeve më të mira të makinave të fëmijëve. Natyrisht, vlen të zgjedhësh një model të përshtatshëm jo vetëm për shqyrtime ose raporte mbi forumet, por edhe nga rezultatet e testeve të rrëzimit të veçantë. Ne japim disa nga karriget më të suksesshme për kategori të moshave të ndryshme.

Hënë më e mirë për makinën për të porsalindur (grupet 0 +1)

Vlen një vend për makinën e fëmijëve deri në 13 kg jo të mjaftueshëm, pasi ajo duhet t'i përgjigjet një numri të parametrave të rëndësishëm. Para së gjithash, mbahen testet e aksidenteve të vendeve të makinave për fëmijë për sigurinë e tyre të plotë. Çdo element është nga strehimi në fastiner në rripa - duhet të plotësojë disa kërkesa. Përveç kësaj, duhet të jetë një vend i lehtë i makinës që mban - zakonisht në fillim prindërit e veshin atë me fëmijën, duke lënë makinën. Këto kërkesa janë përgjigjur plotësisht nga disa modele.

1. cam coccola.

Ky model është një djep që mund të përdoret si një vend i lirë për fëmijët deri në 10 kg. Pëngët speciale e bëjnë të lehtë për të rock fëmijën kur përdoret si një shtrat. Nuk ka zgjatje nga brenda, gjë që rrit ngushëllimin dhe zvogëlon rrezikun e lëndimit gjatë aksidenteve. Tapiceri mund të hiqet lehtë për të larë në një makinë larëse. Fundi është ventiluar, i cili siguron rehati shtesë. Pra, nëse jeni duke kërkuar për një model me një pozitë të përshtatshme për një të porsalindur, atëherë e keni gjetur atë.

Përparësitë:

shkathtësi;
vend i fjetur i gjerë i pajisur me rripa të besueshme të sigurisë;
headrest me tre pozita.

Disavantazhet:

nuk zbulohet.

2. SimpleParentting Doona +

Para jush, një vend i bukur i makinave të fëmijëve të grupeve 0, të shquara nga siguria e lartë. Mbrojtja shtesë nga goditjet në anën e saj rrit sigurinë e fëmijës. Falë jastëkut anatomik mund të përdoret që nga lindja. Një dorezë e qëndrueshme që ju lejon të merrni me një fëmijë pa e shqetësuar gjumin e tij. Me gjithë këtë, duke kaluar testin e rrëzimit, modeli mori një firmë katër nga ekspertët, e cila është një tregues i shkëlqyer.

Përparësitë:

pajisur me një tendë të diellit;
niveli i shkëlqyeshëm i mbrojtjes;
peshë të ulët;
mund të aplikohet si djep;
jastëk anatomik që ofron siguri të lartë dhe nivel të rehati.

Disavantazhet:

me forcë klikoni rrotat kur hedhin;
në pozicionin e shpalosur është i ulët, i papërshtatshëm për të përdorur rritje të lartë për prindërit.

3. PEG-PerEO NAVETTA XL

Me raportin e cilësisë së çmimeve të Peg-Perego Navetta XL është një nga modelet më të mira në klasën e saj. Mund të përdoret si një djep, bazat për strollers dhe vendet e makinave. Pra, nuk duhet të shpenzoni para shtesë për të blerë tre sende të ndara. Ky është një vend i mirë për një të porsalindur, i cili është i lehtë për t'u zhvilluar dhe del jashtë. Tapiceri është bërë nga një prekje e këndshme, pëlhurë me cilësi të lartë, dhe kapaku ka një lëvizje mjaft të thellë.

Përparësitë:

pajisur me një zarf të ngrohtë;
ka një visor sunscreen;
rasti është hequr lehtë për larje;
një numër i madh rregullimesh;
të rehatshme të trajtuar duke lehtësuar kryerjen.

Disavantazhet:

mungesa e një mushama dhe neto mushkonjash;
nuk është e plotë me rripa për makinën dhe bashkëngjitur një fëmijë.

Vendet më të mira të makinave për fëmijët nga 9 në 18 kg (grupi 1)

Ky lloj karrige është projektuar për fëmijët e moshës 9 vjeç, dhe më mirë 11-12 muaj. Ftohtë mund të bashkëngjitet duke përdorur rripa konvencionale ose një sistem të veçantë ISOFIX. Në 9-12 muaj e më të vjetër, fëmija është tashmë i ulur, dhe nuk gënjen. Prandaj, duke siguruar atë me mbrojtje në rastin e një aksidenti është shumë më i komplikuar. Pra, ka kuptim të zgjedhim vetëm vendet e makinave më të mira të fëmijëve bazuar në rezultatet e testeve dhe besueshmërisë së rrëzimit. Ju mund të sigurtë të ofroni disa modele të përzgjedhura posaçërisht.

1. Foshnja e lumtur Taurus Deluxe

Modeli i suksesshëm për fëmijët nga 1 vit. Është fiksuar në mënyrë të sigurt në vend duke përdorur një rrip konvencional të sigurimit. Sistemi i fiksimit të pesë pikave të pajisur me linja të buta siguron sigurinë e kërkuar. Pesë pika të pasme ju lejojnë të vendosni një fëmijë në pozicionin më të përshtatshëm. Ka mbrojtje shtesë nga goditjet anësore. Rasti është i lehtë për të hequr dhe mbështjellë.

Përparësitë:

landing Lartë lejon fëmijën të shohë rrugën dhe të shohë prindërit, ai fle apo jo;
dizajn i fortë, i besueshëm, i menduar me kujdes;
kosto të përballueshme;
kujdesi i thjeshtë dhe i lehtë.

Disavantazhet:

një fëmijë i lartë në dy vjet nuk do të jetë i kënaqur në të.

2. ViaggigioSicuro ISOFIX

Kjo është ndoshta një vend i mirë për fëmijët nga 9 deri në 18 kg. Përkundër kostos së lartë, preferohet nga shumë prindër. Një zgjedhje e tillë nuk është aspak. Në fund të fundit, duke zgjedhur një makinë për makinën e fëmijëve nga 1 vit, shumica e përdoruesve të parë i kushtojnë vëmendje sigurisë. Ky model ka një sistem të fiksimit të ISOFIX dhe Latch, i cili me besueshmëri e mbron fëmijën.

Përparësitë:

jastëk anatomik që rrit rehati;
mbrojtje nga shoku;
materiale të cilësisë së mirë;
pesë pozita të pasme;
lehtë dhe shpejt instaluar.

Disavantazhet:

zhurma kur vozis pa një fëmijë;
pozicioni i lartë minimal mbështetës.

3. Maxi-Cosi Tobi

Një tjetër vend i mirë për makinën e foshnjës në testet e rrëzimit. Testi i kryer në vitin 2015 bëri të mundur të caktojë një model vlerësimi 4, dhe ky është një tregues serioz i sigurisë. Në të njëjtën kohë, pesha është relativisht e vogël - 8.9 kilogramë. Pozita e shpinës është lehtësisht e rregulluar, lartësia e kufirit të kokës dhe rripat e brendshme.

Përparësitë:

rasti është i lehtë për t'u hequr;
jastëk anatomik;
pesë pozita të pasme;
rripa të besueshme pesë pikë.

Disavantazhet:

cmim i larte;
kufiri i dobët i kokës nuk është gjithmonë një fëmijë lehtë të qetë.

Vendet më të mira të makinave për fëmijët nga 9 në 25 kg (grupi 1-2)

Këto vende të makinave përdoren për një kohë mjaft të gjatë për disa vite. Prandaj, nuk ia vlen të kurseshim blerjen e tyre. Ka kuptim për të blerë një vend më të mirë të sigurisë për të mbrojtur fëmijën për 3-5 vjet. Zgjedhja e suksesshme do të jetë modeli i diskutuar më poshtë.

1. Kujdesi për fëmijë BC-02 LUX ISOFIX

Ky është një vend i besueshëm për makinën e foshnjës me një fiksim ISOFIX të aftë për të siguruar një nivel të lartë të sigurisë së fëmijës. Forma ortopedike e karriges ju lejon të maksimizoni rehati kur ulni dhe ngisni një fëmijë, dhe çmimi i përballueshëm e bën modelin edhe më tërheqës.

Përparësitë:

peshë të ulët (vetëm 7.7 kg);
jastëk anatomik;
çmim i ulët;
gjashtë pozita të pasme;
rripat e brendshme janë të rregullueshme.

Disavantazhet:

jo shumë i qëndrueshëm dhe i qëndrueshëm sintetikë në tapiceri.

2. Siger Cocon-Isofix

Para se tira më e sigurt e makinës 1/2 është një çmim shumë i arsyeshëm. Isofix fiksim e rregullon me besueshmëri atë në vend, lehtë përballon ngarkesa të mëdha pa dëm për veten e tij. Jastëk anatomik rrit rehati. Gjashtë pozita mbështetëse lejon që fëmija të ulet ose të gënjejë. Me gjithë këtë, pesha është relativisht e vogël vetëm 7.7 kg, e cila lehtëson procesin e përdorimit.

Përparësitë:

rripa të besueshme pesë-pikë që kanë rreshtim të butë;
çmim i përballueshëm;
cilësi të shkëlqyeshme tapiceri;
mbrojtje shtesë me rrahje anësore;
peshë të ulët.

Disavantazhet:

nuk është një spirancë mjaft e rehatshme në makinë;
mungesa e ventilimit çon në faktin se mbrapa dhe prapa djersën e fëmijës.

Vendet më të mira të makinave për fëmijët nga 9 në 36 kg (grupi 2)

Plus i modeleve të tilla janë universaliteti - ata janë të përshtatshëm për fëmijën nga 1 vit dhe deri në 9-12 vjet. Megjithatë, ajo duhet të paguajë për të - një fëmijë i vogël do të jetë shumë i gjerë, dhe i rritur - nga afër. Në fund të fundit, edhe i njëjti fëmijë nga 1 deri në 4 vjeç është shumë i ndryshëm në rritjen dhe peshën, e cila tashmë po flet për kohëzgjatjen dy herë më të madhe. Prandaj, është e pamundur të nxitohet kur zgjedhni. Është e rëndësishme të zgjidhni një vend me të vërtetë të sigurt për një fëmijë nga 9 në 36 kg.

1. Recaro Young Sport

Modeli elegant, tërheqës i jashtëm, duke siguruar rehati dhe siguri të fëmijës. Pjellja e backrest dhe lartësia e kufirit të kokës janë lehtësisht të rregullueshme, gjë që është shumë e rëndësishme për karriget që do të operohen për disa vite. Falë mbrojtjes së besueshme nga sulmet anësore, rreziku i lëndimit në një aksident është zvogëluar. Prandaj, kjo është një vend shumë i popullarizuar i fëmijëve të fëmijëve nga 2 vjet.

Përparësitë:

rrip i besueshëm me pesë pikë;
dizajn të bukur;
raporti i vlerës së çmimeve;
instalim i lehtë;
materiale me cilësi të lartë.

Disavantazhet:

cmim i larte;
7-9 vjeç në të afërsisht.

2. Graco Nautilus shul

Vende të besueshme dhe të sigurta të makinave të foshnjave nga 22 në 36 kg. Perfect për pasagjerët e rinj nga 3 ose 4 vjeç. Siguria sigurohet nga fiksimi i kapjes. Për të siguruar një nivel të lartë të rehati, anim i shpinës është i rregulluar, lartësia e kufirit dhe rripat e brendshme.

Përparësitë:

mbrojtje e besueshme e siguruar nga një kornizë metalike;
ka një dollap;
përforcues i qëndrueshëm;
dizajn të bukur.

Disavantazhet:

mungesa e udhëzimeve në gjuhën ruse;
peshë dhe dimensione të mëdha.

Vendet më të mira të makinave për fëmijët nga 15 në 36 kg (grupi 3)

Pajisjet e këtij grupi do të shërbejnë jo një vit, kështu që ata do të duhet të konfigurohen me kujdes. Natyrisht, është shumë e rëndësishme të zgjidhni një transformator me cilësi të lartë të makinave për makinën. Është e nevojshme për të rregulluar rripin në mënyrë korrekte në mënyrë që kur me një aksident, nuk shkakton dëm të fëmijës. Sistemi i ISOFIX nuk është aq i rëndësishëm sa në modelet për fëmijët e fëmijëve.

1. Peg-Perego Viaggio 2-3 Surefix

Shumë e lehtë (vetëm 5.3 kg) dhe në të njëjtën kohë një model i besueshëm që ka një montim të kapur. Kreu i lartësisë është lehtësisht i rregullueshëm. Ka një mbajtës të filxhanit. Jastëk anatomik do të sigurojë komoditet për pasagjerin e ri. Vlen të përmendet fakti se karrige ka një certifikatë evropiane të sigurisë.

Përparësitë:

çmim i përballueshëm;
siguri të lartë;
vlera e parase;
të rehatshme për fëmijën;
peshë të ulët.

Disavantazhet:

nuk u gjet.

2. STM IPAI SEATFIX

Drita, elegante dhe e sigurt. Fiksuar në vend me një rrip të rregullt të pasagjerëve. Ka mbrojtje nga goditjet në anën. Rasti është hequr në sekonda dhe mund të shtyhet në një makinë larëse. Kreu ka njëmbëdhjetë dispozita, e cila ju lejon të zgjidhni më të përshtatshmet.

Përparësitë:

peshë të ulët;
kosto të përballueshme;
rregullimi në gjysmën e pozitës;
11 dispozitat e krahëve;
i përshtatshëm për fëmijën;
instalim i lehtë.

Disavantazhet:

dimensione të mëdha;
nuk ka substrate;
jo mali mjaft i rehatshëm.

Çfarë lloj vendi i makinës për të blerë

Siguria e fëmijëve gjatë një udhëtimi në veturë është shumë e rëndësishme për këtë arsye shumë prindër kujdesen se çfarë lloji të makinës për të zgjedhur dhe cilat modele për t'i kushtuar vëmendje? Nuk është gjithmonë e mundur të blini një kolltuk nga një markë e shtrenjtë e shquar dhe shumë prindër përpiqen të zgjedhin një pajisje të barabartë me cilësi të lartë, por për një çmim më të ulët. Në renditjen tonë të vendeve më të mira të makinave të fëmijëve bazuar në rezultatet e testeve të rrëzimit, secili prej prindërve do të jetë në gjendje të kujdeset për opsionin më të mirë për të dy besueshmërinë dhe çmimin.