Dimensionet dhe pesha e karrocës në të cilën do të lëvizni fëmijën tuaj përgjatë rrugës ndikojnë drejtpërdrejt në lehtësinë e përdorimit dhe shpesh janë një nga kriteret kryesore për zgjedhjen e këtij automjeti të parë. Një karrocë fëmijësh mund të konsiderohet e lehtë nëse pesha e zbrazët e produktit është në rangun nga 3 deri në 15 kg. Në të njëjtën kohë, ai duhet të ruajë të gjitha funksionet themelore - modeli duhet të mbetet i qëndrueshëm, i manovrueshëm, i adaptueshëm ndaj çdo kushti të motit dhe i rehatshëm për fëmijën. Dhe nëse më parë vetëm opsionet e ecjes së palosshme (të ashtuquajturat "kallamishte" dhe "libra") mund të mburreshin me peshë ultra të lehtë, tani disa prodhues ofrojnë djepa klasikë për të sapolindurit dhe sisteme modulare universale 2 në 1 dhe 3 në 1, të cilat janë gjithashtu kompakt dhe i vogël.rëndësi.
Kur përpilonim vlerësimin tonë të karrocave më të mira të lehta, ne u përpoqëm të mbulonim produktet e reja më interesante në treg që meritojnë numri më i madh vlerësime pozitive jo vetëm sipas ekspertëve, por edhe sipas vlerësimeve nga klientët e zakonshëm. Gjithashtu, gjatë ndarjes së vendeve, janë marrë parasysh sa vijon: kritere të rëndësishme, Si:
- siguria e projektimit;
- disponueshmëria e opsioneve shtesë;
- dizajn dhe ergonomi;
- përballueshmërinë.
Karrocat më të mira me kallam të lehta
Modelet më të lehta dhe më kompakte konsiderohen me të drejtë ato që ngjajnë me kallam kur palosen. Ishte ngjashmëria me këtë aksesor që i dha emrin këtij lloji të karrocave. Ekspertët rekomandojnë blerjen e "kallamave" për fëmijët pas gjashtë muajsh, kur foshnja tashmë ka mësuar të ulet në mënyrë të pavarur. Modele të tilla janë veçanërisht të përshtatshme për t'u marrë me vete në një udhëtim në transportin publik - për shkak të dimensioneve të tyre të vogla, ato mund të vendosen lehtësisht edhe në zonën më të vogël të hapësirës së lirë.
3 Everflo E-100 Simple
Modeli më buxhetor. Pesha - 3.8 kg
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 1090 rubla.
Vlerësimi (2018): 4.8
Modeli më i lirë dhe jo modest në vlerësimin tonë mund të përdoret me lehtësi për shëtitjet verore në ajër të pastër dhe kur udhëtoni. Ky dizajn i thjeshtë dhe i besueshëm për transportimin e fëmijëve nga gjashtë muaj deri në 3 vjeç peshon më pak se 4 kg dhe ka dimensione shumë kompakte, gjë që e bën të lehtë mbajtjen në duar kur paloset. Pjesa e pasme e produktit nuk merr një pozicion horizontal, kështu që ky model nuk ka gjasa të jetë i përshtatshëm për shëtitje të gjata që kërkojnë që fëmija të flejë gjatë ditës në rrugë. Por për të bërë pazar, në kopshtin e fëmijëve ose thjesht për të ecur në park, Everflo E-100 Simple është alternativa më e mirë. Vlen të përmenden gjithashtu rrotat e përparme të kthyeshme të manovrueshme me aftësi mbyllëse, një parakolp mbrojtës dhe rripat e sigurimit me dy pika.
Komentet e pronarëve
Pro: çmim i volitshëm, kornizë çeliku e qëndrueshme, mekanizëm i thjeshtë i palosjes, nuanca të ndritshme dhe të pasura të materialit mbulues.
Kundër: thithja e dobët e goditjeve, mungesa e një shporte, pa rregullim të lartësisë së mbështetëses së këmbëve, jo i përshtatshëm për të ecur në sezonin e ftohtë.
2 Maclaren Volo
Komoditet i menduar. Pesha - 4 kg
Vendi: MB
Çmimi mesatar: 7490 rubla.
Vlerësimi (2018): 4.9
Maclaren Volo është një karrocë - një kallam me shumë përparësi dhe peshë të ulët. Një karakteristikë e veçantë e këtij modeli është një sedilje hamak, në të cilën fëmija do të jetë i rehatshëm për shëtitje të gjata. Anët e sediljes kanë material rrjetë që do të lejojë fëmijën të "marrë frymë". Vendi për udhëtim është i gjerë, do të jetë i rehatshëm në çdo mot. Në Maclaren Volo, sistemi i mbrojtjes kundër kushteve të këqija të motit është menduar në mënyrë të përsosur: një kapuç i madh me një maskë mbulon këmbët e pasagjerit dhe një mbulesë shiu nuk do t'ju lejojë të laget në shi. Materialet pastrohen lehtësisht nga papastërtitë dhe mbulesa mund të hiqet dhe lahet. Vlen të përmendet sistemi i shkëlqyer i sigurisë i një rripi me pesë pika, i cili e siguron fëmijën në mënyrë të sigurt dhe fort.
Komentet e pronarëve
Të mirat: të lehta, funksionale, të bukura, të lehta për t'u shpalosur.
Kundër: nuk u gjet asnjë, sa keq që pjesa e pasme nuk mbështetet.
1 Kujdesi për fëmijën Hola
E re per 2018. Pesha - 4.8 kg
Shteti: Polonia
Çmimi mesatar: 1870 rubla.
Vlerësimi (2018): 5.0
Karroca Baby Care Hola është një produkt i ri për vitin 2018, i cili tashmë ka fituar dashuri dhe popullaritet në mesin e blerësve rusë. 8 rrota të dyfishta të veshura me gomë shkumë rrisin ndjeshëm aftësinë ndër-vendore të modelit, duke e bërë atë një asistent të domosdoshëm nëse është e nevojshme të kapërcehet një pjesë e shtegut me lehtësim të pabarabartë dheu. Ekziston një pedale e frenave të parkimit në pjesën e pasme, e cila i lejon prindit të bllokojë shpejt rrotat për të parandaluar rrëshqitjen e karrocës në tatëpjetë. Mbështetësja është e rregullueshme në dy pozicione - ulur dhe shtrirë, duke e lejuar fëmijën të flejë rehat gjatë ecjes. Ky është një opsion i shkëlqyeshëm për udhëtimet verore. Produkti paloset shpejt, është i lehtë në peshë dhe zë shumë pak hapësirë ruajtëse.
Komentet e pronarëve
Pro: pozicioni i rrotave të përparme është i fiksuar, ka një rrip shpatullash për mbajtje, një kapuç të madh me një dritare të përshtatshme shikimi.
Kundër: shporta e vogël e blerjeve, pa aksesorë shtesë (mushama, pelerina dhe rrjeta kundër mushkonjave), mbulesa tekstili nuk mund të hiqet.
Karrocat më të mira të librave të lehta
Karrocat e kësaj kategorie janë në vendin e dytë për nga kompaktësia. Është e lehtë të merret me mend se modeli mori emrin e tij falë mekanizmit të tij të palosjes. Me ndihmën e levave speciale, "librat" montohen lehtësisht në gjysmë dhe në këtë formë ato mund të futen lehtësisht në bagazhin e një makine ose në ashensorin më të ngushtë. Modele të tilla janë të përshtatshme për të gjitha kushtet e motit - mund të gjeni në shitje opsione të hapura (verë) dhe të mbyllura (dimër), të cilat janë të vogla në madhësi dhe peshë të lehtë.
3 Yoya Baby
Një zgjedhje e shkëlqyer për udhëtime. Pesha - 5,8 kg
Vendi: Kina
Çmimi mesatar: 5,350 fshij.
Vlerësimi (2018): 4.8
Karroca elegante dhe moderne Yoya Baby është projektuar posaçërisht për lehtësinë e udhëtimit me fëmijë të vegjël. Produkti paloset fjalë për fjalë në një lëvizje dhe në këtë formë përputhet plotësisht me të gjitha rregulloret për transportin e bagazheve të dorës në çdo lloj transporti. Modeli mund të fshihet në një valixhe ose të vendoset në pjesën e sipërme të bagazhit të një aeroplani - dimensionet e tij lejojnë edhe nënën më të vogël ta bëjë këtë pa shumë përpjekje. Karroca është projektuar për transportimin e fëmijëve deri në 4 vjeç (ngarkesa maksimale e lejuar - 25 kg). Rrotat janë prej poliuretani të qëndrueshëm, i cili nuk shfryhet dhe nuk kërkon pompim me kalimin e kohës. Korniza është prej alumini, dhe doreza është e mbuluar me një përbërje të veçantë që nuk rrëshqet, gjë që e bën shumë të lehtë kontrollin e "ekuipazhit". Vëmendje e veçantë Zhvilluesit i kushtuan vëmendje sigurisë së pasagjerit të vogël - një sistem i rripave me pesë pika të fiksimit të butë e mban fëmijën brenda në mënyrë të besueshme pa krijuar siklet kur lëviz.
Komentet e pronarëve
Të mirat: e manovrueshme, e lehtë, ka një kosh blerjeje, të gjitha pjesët e tekstilit mund të hiqen dhe lahen në makinë, ka një qese magazinimi.
Kundër: doreza nuk është e rregullueshme në lartësi, tenda e vogël nuk mbron mirë nga shiu dhe era.
2 JETEM FIT
Pajisjet më të mira. Pesha - 4,15 kg
Shteti: Japoni
Çmimi mesatar: 7750 fshij.
Vlerësimi (2018): 4.9
Një model karrocash shumë i bukur dhe i lehtë nga një prodhues i njohur - Jetem. Falë mekanizmit “libër”, karroca mund të mbahet me një dorë, sepse ka një dorezë të fortë. Për një qëndrim të rehatshëm për foshnjën, njësia e sediljes ka shumë funksione dhe gjëra të vogla të këndshme: pjerrësi e rregullueshme e mbështetëses së shpinës, lartësia e rregullueshme e mbështetëses së këmbëve, jastëkët e butë në rripa, një shirit tërthor përpara fëmijës (i cili mund të hiqet). Ekziston një maskë dielli, e cila është e dobishme kur ecni në mot të nxehtë me diell. Pesha e karrocës është 4.15 kg - kjo nuk është shumë, megjithëse në vlerësimin tonë kjo është shifra më e lartë.
Çmimi nuk është avantazhi kryesor i Jetem Fit, por më tepër disavantazhi i tij. Gjithashtu, disa përdorues mund të mos pëlqejnë dizajnin disi të dobët të natyrshëm në shumë "kallama". Por lehtësia, kompaktësia dhe lehtësia e përdorimit mbulojnë të gjitha disavantazhet që do të gjeni në këtë model shumë të suksesshëm.
1 AJRI MAGJIK KAJRI
Shumica karrocë e lehtëështë një model japonez Aprica Magical Air. Ky është një version i lehtë. Është krijuar posaçërisht me një theks në kompaktësinë dhe peshën e ulët (vetëm 2.9 kg). Karroca është ideale për udhëtime, shëtitje dhe pazar. Udhëtimi me avion, tren dhe makinë nuk do të shkaktojë shumë telashe dhe do të bëhet shumë më i përshtatshëm.
Nëse shikojmë më në detaje kategorinë e komoditetit të karrocës Aprica Magical Air, ajo mund të paloset me njërën dorë, rrotat e përparme kanë një mekanizëm rrotullimi dhe mbylljeje dhe shiriti i butë përpara fëmijës mund të hiqet. Një maskë e madhe dielli do ta fshehë me siguri fëmijën tuaj nga rrezet ultravjollcë. Dhe rripat e sigurimit me pesë pika nuk do t'ju lejojnë të bini jashtë dhe do të rregullojnë fort pozicionin e trupit tuaj.
Komentet e pronarëve
Të mirat: peshë e lehtë, paloset me njërën dorë, dizajn i bukur.
Disavantazhet: sedilja e vogël, mbështetësja nuk mbështetet plotësisht.
Karrocat më të mira të karrocave të lehta
Karrocat klasike blihen për shëtitje me fëmijët më të vegjël - nga lindja deri në një vit. Në pamje, modele të tilla ngjajnë me djepa mbi rrota, të mbrojtura nga të gjitha anët, në të cilat një fëmijë mund të flejë i qetë dhe i sigurt gjatë ushtrimeve në rrugë. Në pjesën më të madhe, këto janë struktura të mëdha dhe shumë të rënda, por nëse dëshironi, mund të gjeni opsione mjaft të lehta midis tyre.
3 Inglesina Sofia
Më popullorja karrocë e lehtë-djepi. Pesha - 14.6 kg
Shteti: Itali
Çmimi mesatar: 32,590 rubla.
Vlerësimi (2018): 4.8
Djepi i foshnjës Inglesina Sofia, me peshë pak më shumë se 14 kg, me të drejtë mund të konsiderohet modeli më i njohur në vlerësimin tonë. Dizajni, i lëshuar disa dekada më parë, mbetet ende në kërkesë midis blerësve rusë sot për shkak të kompaktësisë, lehtësisë dhe besueshmërisë së tij. Karakteristikat e modelit 2018 përfshijnë një zonë gjumi më të gjerë (35 x 22 x 75 cm), peshë të reduktuar të shasisë Ergo Bike (10,5 / 8,7 kg) dhe djep (5,5 kg). Rrotat janë të vetme, gome, të fryra duke përdorur një pompë, e cila përfshihet në paketim. Përveç kësaj, së bashku me karrocën ju merrni një rrjetë kundër mushkonjave, një mbulesë shiu dhe një dyshek prej materiali sfungjer me vrima ajrimi për ajrim më të mirë.
Komentet e pronarëve
Pro: cilësi e lartë dhe reputacion i shkëlqyer i markës, thithje e mirë e goditjeve, diapazon i gjerë i rregullimit të mbështetëses (nga 0 në 90 °), prania e një doreze të kthyeshme, e lehtë për t'u palosur si një "libër".
Kundër: pas një periudhe përdorimi, rrotat mund të kërcasin pak.
2 Pop-Up Peg-Perego
Model kompakt për të gjitha kushtet e motit. Pesha - 11.5 kg
Shteti: Itali
Çmimi mesatar: 34,590 rubla.
Vlerësimi (2018): 4.9
Pop-Up universal, jashtë sezonit Peg-Perego mund të përdoret në çdo kohë të vitit - një karrocë e qëndrueshme me një sistem ventilimi në kombinim me një kapuç mbrojtës që mbulon plotësisht. kushte ideale për një pozicion komod për fëmijën si në ditët e ftohta të dimrit ashtu edhe në vapën e verës. Modeli paloset si një “libër”, i cili ju lejon ta transportoni në transport ose ta ruani në pozicion vertikal kudo në apartament. Rrotat e produktit janë prej gome, ka një frenim të centralizuar të këmbës dhe doreza është e rregullueshme në lartësinë e prindit. Karroca është e disponueshme në disa ngjyra elegante unisex (bezhë, gri, blu, miks) që janë të përshtatshme për një fëmijë të porsalindur të çdo gjinie. Ngarkesa maksimale - 15 kg.
Zgjedhja e një karroce për një foshnjë të sapolindur është shumë e vështirë për shkak të shumëllojshmërisë së llojeve, veçorive të dizajnit dhe opsioneve shtesë që prodhuesit e këtij transporti për fëmijë u ofrojnë prindërve. Për të zgjedhur më të mirën, "Eksperti i Çmimeve" i kushtoi vëmendje kritereve kryesore të mëposhtme për blerjen e një karroce:
Rehati dhe siguri për fëmijën. Kjo përfshin një zonë të madhe dhe të izoluar gjumi me anët e forta dhe ajrim të rregullueshëm, një kapuç të thellë dhe një pelerinë kundër erës me një gjuhë të gjerë të palosshme dhe jastëk të butë.
Komoditet për prindërit. Këto janë manovrimi, aftësia ndër-vend, lehtësia e palosjes dhe transportit, pozicioni i rregullueshëm i dorezës, dimensionet e koshit, dritarja e shikimit dhe opsionet shtesë që e bëjnë më të lehtë përdorimin e karrocës.
Lloji i karrocave: djep ose karrocë universale. Djepat ideale për foshnjat falë një zone të vështirë dhe të nivelit të gjumit, anët e larta dhe një kapuç të thellë. Ato dallohen nga aftësia ndër-vend, një udhëtim i butë dhe një dizajn i thjeshtë dhe i besueshëm. Megjithatë, ato janë të rënda, të pa manovrueshme dhe kanë një jetë të shkurtër shërbimi: sapo fëmija të fillojë të ulet, ai do të ketë nevojë për transport me karakteristika të tjera. pro Karroca 2 në 1: shkathtësi, efikasitet ( çmimi mesatar grupi është afërsisht i barabartë me çmimin e djepit), manovrueshmëria, shumëllojshmëria e zgjidhjeve teknike. Disavantazhet: më pak trafik dhe nevoja për të ruajtur një njësi të papërdorur diku. Përveç kësaj, një bllok ecjeje i blerë "për përdorim në të ardhmen" mund të mos pëlqehet fare as nga nëna, as nga fëmija. Ky lloj karrocash universale, si p.sh transformatorëve, tradicionalisht nuk rekomandohet për të sapolindurit, por edhe mes tyre, “Price Expert” gjeti mostra që meritojnë vëmendjen tonë.
Cilin prodhues të karrocave për foshnjat duhet të zgjidhni?
Liderët në tregun e karrocave për të sapolindurit janë kompani nga Italia (Peg Perego, Chicco, Inglesina), Gjermania (Hartan), Anglia (Silvercross), Portugalia (Bebecar). Ato ofrojnë cilësinë më të mirë në rangun e çmimeve të mesme dhe të larta. Në të njëjtën kohë, mostrat italiane janë të mira për verën dhe jashtë sezonit, ato angleze janë veçanërisht praktike, ato gjermane mund të mburren me cilësinë më të mirë, dhe ato portugeze - funksionalitet.
Vitet e fundit, prodhuesit polakë u janë bashkuar dukshëm liderëve evropianë: TAKO, Lonex, Caramelo, Roan, Baby Design dhe të tjerë, duke prodhuar modele universale që nuk janë me cilësi të lartë, por shumë më të përballueshme. Avantazhi dhe ndryshimi i tyre kryesor nga karrocat evropiane (me përjashtim të çmimit) është përshtatshmëria e tyre ndaj kushteve të dimrave të ashpër rusë. Modelet buxhetore me cilësi të pranueshme përfshijnë kinezisht (Baby Care, Geoby) dhe rusisht (Little Trek, Sagittarius), të cilat nuk janë të shtrenjta për t'u blerë dhe "nuk e keni problem t'i hidhni".
Cila karrocë është më e mirë për të blerë - e shtrenjtë apo jo aq e shtrenjtë?
Përgjigja për këtë pyetje varet jo vetëm nga sasia e parave në portofol, por edhe nga llogaritja e matur e prindërve. Për çfarë paguajmë kur blejmë një karrocë të shtrenjtë? Sigurisht, për cilësinë dhe qëndrueshmërinë e lartë të materialeve dhe mekanizmave, pamjen elegante dhe të dallueshme, dhe vëmendjen ndaj nuancave më të vogla. Karrocat e shtrenjta nga markat e besuara botërore janë të qëndrueshme dhe mund të shërbejnë me besnikëri për disa fëmijë, apo edhe disa breza. Në të njëjtën kohë, duhet të kuptoni se ne paguajmë jo vetëm për cilësinë, por edhe për emrin. Disa prindër kanë nevojë për "markën" e një karroce, të tjerë janë indiferentë ndaj emrave të mëdhenj, por fëmija ndoshta nuk i intereson.
Megjithatë, vlen të merret parasysh se karrocat e shtrenjta nuk janë ideale. Për shembull, ato italiane kërcasin, ato angleze janë të rënda, dhe ato gjermane nuk janë të izoluara sa duhet për dimrat rusë. Është e mundur që fëmija thjesht të mos e pëlqejë karrocën ose prindërit e tij të lodhen prej saj. Prandaj, nuk duhet të vareni nga markat e shtrenjta, duke u mbështetur në "pashkatërrueshmërinë" e tyre. Gama e karrocave të lira është pakrahasueshme më e gjerë, dhe megjithëse teknikisht ato janë inferiore ndaj modeleve të shtrenjta, opsionet e mira polake, ruse dhe kineze duken të shkëlqyera dhe janë mjaft të afta të shtyjnë me lehtësi 1-2 foshnja, dhe më pas të shkojnë në "pension" të sigurt. Në këtë drejtim, “Price Expert” këshillon që kur zgjidhni një karrocë fëmijësh të mos udhëhiqeni nga çmimi dhe marka, por nga komoditeti dhe funksionaliteti i një modeli të caktuar.
Vlerësimi i 15 karrocave më të mira për të sapolindurit
“Price Expert” zgjodhi 15 më cilësoret dhe më të njohurat në 2017-2018. karroca për të sapolindurit.
Në ditët e sotme, zgjedhja e karrocave për të sapolindurit është shumë e madhe.
Ju gjithmonë dëshironi të zgjidhni më të mirën.
Por si mund të zgjidhni pikërisht atë që ju nevojitet mes gjithë kësaj shumëllojshmërie?
Tani karrocat janë bërë nga një material i tillë që ato janë të lehta për t'u ngritur dhe lëvizur.
Natyrisht, komoditeti për fëmijën është gjithashtu shumë i rëndësishëm.
Prandaj, duhet të peshoni me kujdes gjithçka përpara se të blini një karrocë fëmijësh.
Të gjithë prindërit kanë kërkesat e tyre kur zgjedhin një karrocë fëmijësh.
Disa njerëz duan një automjet të të gjithë terrenit me rrota të mëdha, ndërsa të tjerë duan një të lehtë dhe të manovrueshëm.
Kur blini, është e rëndësishme t'i kushtoni vëmendje sigurimit që fëmija të ndihet rehat, komod dhe i sigurt në karrocë që në ditët e para të jetës.
Është e nevojshme që djepi i karrocës të jetë i izoluar, të ketë aftësinë për të rregulluar ajrosjen dhe të ketë një kapuç të thellë për të mbrojtur fëmijën nga rrezet e ndritshme të diellit, era ose shiu.
Është më mirë nëse rrotat kanë thithjen e goditjeve, pasi kjo do të lejojë që foshnja të mos shqetësohet gjatë ecjes në rrugë të pabarabarta dhe do të jetë më e lehtë të rrotullohet karroca.
Një faktor i rëndësishëm kur zgjedh një karrocë është pesha e saj, pasi shumë nëna duhet ta ngrenë dhe ta ulin vetë karrocën poshtë shkallëve nëse nuk ka ashensor ose nuk funksionon. Prandaj, prodhuesit filluan të bëjnë karroca të lehta, kompakte dhe të lehta për t'u mbajtur.
Liderët në prodhimin e karrocave janë kompanitë italiane, gjermane, angleze dhe portugeze. Për më tepër, produktet e secilës kompani kanë të mirat dhe të këqijat e tyre. Ka edhe mjaft dallime mes tyre.
Modelet më të njohura për të sapolindurit
Camarelo Carera
Kjo është një karrocë universale 2 në 1 nga Polonia, e cila përmban më shumë karakteristikat më të mira– stil, rehati dhe besueshmëri.
Bërë nga materiali i papërshkueshëm nga era dhe uji, i cili do t'i japë fëmijës tuaj një qëndrim të rehatshëm në karrocë. Kompleti përfshin rrjetë kundër mushkonjave dhe mbulesë shiu, si dhe mbulesa këmbësh për stinë të ndryshme dhe një çantë.
Vetë karroca përbëhet nga një djep i gjerë, si dhe një bllok ecjeje me rripa sigurie. Kjo e fundit mund të rrotullohet.
Pesha e karrocës është vetëm 12 kg dhe gjerësia është 59 cm.
Korniza e karrocës është bërë nga aliazh alumini. Rrotat janë të mëdha, të fryra, në kushineta. Rrota të tilla do të lëvizin në çdo rrugë, borë ose baltë. Rrotat e përparme janë të kthyeshme, por ato mund të fiksohen. Frena është e vendosur në boshtin e pasmë. Doreza prej lëkure eko mund të rregullohet në lartësi.
Materiali i veshjes së jashtme është poliestër. Veshja e brendshme është prej 100 për qind pambuk.
Manovrimi dhe kontrollueshmëria perfekte do ta kthejnë ecjen në një kënaqësi.
Kostoja mesatare e një karroce të tillë është 21.500 rubla.
Të gjitha vlerësimet në lidhje me këtë karrocë përqendrohen në faktin se është shumë e rehatshme, e lehtë dhe e manovrueshme. Disa përdorues, sipas rishikimeve, vërejnë se ky model i karrocave ka një frenim shumë të ngushtë. Kjo e bën të vështirë lëshimin e karrocës pa i dëmtuar këpucët apo pa i ndotur duart.
Jane Crosswalk
Një nga karrocat më të lehta të njohura Markë spanjolle. Pesha e saj është 10.5 kg.
Modeli është i qëndrueshëm falë formë e veçantë shasi. Sedilja është e siguruar me njërën dorë pa përshtatës, besueshmëria dhe siguria për fëmijën janë të garantuara.
Rrotat e mëdha janë të pajisura me ecuri jashtë rrugës. Pjesa e përparme janë të kthyeshme dhe mund të rregullohen. Rrotat e pasme kanë amortizues të veçantë për të parandaluar lëkundjet gjatë vozitjes.
Ka një rrip të veçantë dore në dorezën e karrocës që e pengon karrocën të rrokulliset larg. Frena ndodhet në dorezë, e cila ju lejon ta përdorni shpejt pa i ndotur këmbët ose duart.
Karrocë modulare CrossWalk Transporter-2
Djepi mund të përdoret për transportimin e një fëmije në makinë; ka ajrim të fshehur. Njësia e ecjes është e pajisur me rripa sigurie, mund t'i ktheni këmbët përpara, mund të përballeni me mamin ose babin. Bën një hamak të rehatshëm nëse fëmija ka rënë në gjumë, ose një karrige të rehatshme për të ecur. Ka një trung të madh.
Karrocë me stil, të rehatshëm dhe të besueshëm. Paloset lehtë dhe kompakt si një libër.
Kompleti përfshin një bllok për ecje, një djep me mbulesë, një mushama dhe një çantë.
Kostoja e një karroce të tillë është rreth 60,000 rubla.
Shumë vlerësime të përdoruesve rreth këtij modeli karrocash tregojnë se të gjithë janë të kënaqur me djepin e rehatshëm për një të porsalindur; cilësia është gjithashtu në nivelin më të lartë. Disa përdorues pretendojnë se rrotat nuk janë shumë të rehatshme, nuk mund të përballojnë rrugët e pabarabarta dhe nuk ka dritare të mjaftueshme shikimi në bllokun e sediljeve.
Sistemi i trilogjisë Inglesina
Pesha e karrocës Prodhuesi italian me një bllok ecjeje - 9,5 kg, me një djep - afërsisht 12 kg. Ky model është shumë i popullarizuar në mesin e blerësve. Përveç djepit për një të porsalindur, kompleti përfshin një bllok ecjeje dhe një ndenjëse makine.
Një veçori e veçantë e karrocës është se djepi mund të përdoret si djep për një fëmijë, thjesht duhet ta vendosni në një mbajtës të veçantë. Tapiceria e brendshme është prej materiali natyral dhe mund të hiqet për t'u larë. Ka një vrimë ventilimi që mund të mbyllet në dimër.
Inglesina Trilogy City System Duo Imperial Blue
Djepi është i pajisur me një dorezë të veçantë mbajtëse, kapuçja është e pajisur me një rrjetë kundër mushkonjave.
Blloku i ecjes mund të vendoset përballë prindërve, ose mund të kthehet përpara "gjatë rrugës". Mbështetësja është e rregullueshme në një pozicion shtrirë. Ka rripa sigurie.
Sedilja e makinës plotëson të gjitha standardet evropiane dhe është projektuar për fëmijë që nga lindja, ka rripa sigurie dhe një dorezë të rehatshme për mbajtje.
Rrotat plastike janë të vogla, me kushineta, ato të përparme janë të kthyeshme, mund të fiksohen.
Paloset lehtë dhe shpejt, mekanizmi i palosjes është .
Kostoja e një karroce të tillë është nga 80,000 në 100,000 rubla.
Zgjedhja e transportit për një foshnjë të porsalindur nuk duhet të jetë e nxituar, pasi përcakton se sa komode do të jetë koha e foshnjës gjatë një shëtitjeje. Së pari, duhet të studioni se cilat karroca për të sapolindurit janë në treg, dhe gjithashtu të vlerësoni vlerësimin e tyre.
Adamex Barletta
Modeli i ri universal 2 në 1 është një nga karrocat më të mira për të sapolindurit, i projektuar për dimër. Falë rrotave me fryrje dhe kornizës së qëndrueshme, ai mbetet i qëndrueshëm jashtë rrugës dhe në dëborë. Blloku i ecjes dhe djepi janë të bollshme, të gjitha tapiceri përbëhen nga materiale natyrale pa përdorimin e pëlhurave sintetike. Gjithashtu ndër avantazhet e modelit janë cilësia e mbulesave të jashtme, prania e rripave të sigurimit, mbështetësja e rregullueshme në djep dhe kapaciteti i çantës për aksesorët.
Ndër disavantazhet, përdoruesit vërejnë koston e modelit dhe shqetësimin e drejtimit në rampat për shkak të boshtit të përparmë, i cili është pak më i shkurtër se i pasmi.
Anex Sport
Ky model 3-në-1, përveç njësisë së djepit dhe të ndenjëseve, përfshin edhe një ndenjëse makine, një mushama, një çantë dhe një rrjetë kundër mushkonjave. Avantazhi i karrocës është pesha e saj; shasia së bashku me bllokun peshojnë pak më shumë se 12 kilogramë. Rrota fryrëse, rrotulluese përpara me bravë, e cila rrit manovrimin. Mbështetësja e kokës e djepit dhe pjesa e pasme e bllokut të ecjes janë të rregullueshme, blloqet mund të instalohen gjithashtu në pozicione të ndryshme. Materialet e mbulesave të jashtme janë të papërshkueshme nga uji, tapiceri e brendshme prej pambuku.
Disavantazhet e modelit janë cmim i larte dhe një pengesë në bllokun e ecjes.
Kujdesi për Bebe Manhattan Air
Një nga modelet më të lehta dhe më të lira të transformatorëve, i cili është projektuar për verë dhe dimër falë pranisë së një shtroje të ngrohtë djepi. Pesha e karrocës është 12 kilogramë, doreza është e kthyeshme dhe e rregullueshme, sistemi i thithjes së goditjeve me susta, rrota me fryrje, jo rrotullues, rrjetë kundër mushkonjave të integruara, mushama përfshihet në paketim, zona e gjumit është e bollshme dhe i gjatë, dysheku është i izoluar dhe ka një shportë të gjerë blerjesh. Karroca vjen me një pompë dhe modeli paloset lehtë falë mekanizmit të librit.
Ndër disavantazhet e modelit janë ngurtësia e karrocës së fëmijës, madhësia e veshjes së djepit është e vogël dhe frena është e papërshtatshme.
Sonata për kujdesin e bebeve
Një model karrocë e lehtë për fëmijë deri në 1 vjeç, kjo karrocë klasike është e përshtatshme për shëtitjet dimërore, meqenëse djepi është i izoluar, përveç kësaj, mund të hiqet nga shasia dhe të përdoret si djep portativ. Rrotat janë të fryra, ka pompë, pesha e modelit është 12 kilogramë, paloset lehtë, mekanizmi është i llojit të librit, poshtë ka një kosh pazari rrjetë, dhe një çantë për mamin. Falë sistemit të mirë të thithjes së goditjeve, ky model është ideal për sëmundjet e lëvizjes, mbështetësja në djep është e rregullueshme, ka 4 pozicione.
Modeli nuk përfshin një mbulesë shiu dhe kjo është një nga mangësitë; pronarët gjithashtu vërejnë cilësinë e pamjaftueshme të pompës së rrotave dhe kërcitjen e kornizës.
Kujdesi për Bebe Suprim
Një model i lehtë, universal 2-në-1 me një sistem thithjeje të goditjeve me susta dhe aftësinë për të instaluar blloqe në drejtim të udhëtimit ose kundër tij. Boshti i përparmë është më i vogël se boshti i pasmë dhe rrotat kanë një diametër më të vogël; ato janë të rrotullueshme dhe mund të kyçen; ato të pasme janë të fryra. Mund të instalohet një sedilje makine në shasi, por nuk përfshihet në paketë. Karroca vjen me një çantë, një pompë, një mbulesë shiu, një mbulesë këmbësh për karrocën dhe një shportë rrjetë në fund. Pëlhura e kapuçit të djepit nuk është fryrë, kështu që është e përshtatshme për dimër. Modeli paloset lehtësisht, mekanizmi është një libër. Pjesa e pasme e djepit dhe blloku i ecjes është i rregullueshëm.
Disavantazhet e modelit përfshijnë madhësinë e vogël të koshit dhe papërsosmërinë e rrotave të përparme; karroca dridhet në gunga dhe jashtë rrugës.
BeBe-Mobile Toscana
Karroca universale 2 në 1 është një nga opsionet më të mira të dimrit; falë rrotave të mëdha dhe rrotave të rrotullueshme të përparme, ajo është e manovrueshme dhe e kalueshme edhe në dëborë. Djepi është i gjerë dhe i gjerë, do t'i përshtatet një bebeje me çdo veshje, dhe mbulesa e djepit është prej pëlhure të papërshkueshme nga era dhe të dendura, veshja e brendshme është prej pambuku. Modeli përfshin një rrjetë kundër mushkonjave, një mushama, një mbulesë për këmbët, një çantë dhe një shportë për gjërat. Blloqet mund të vendosen me pamje nga rruga dhe anasjelltas, pjesa e pasme e bllokut për ecje ka 5 pozicione dhe ka rripa sigurie.
Disavantazhet e modelit përfshijnë një peshë prej rreth 15 kilogramësh, një frenim të ngushtë, një madhësi të vogël kosh dhe një çantë me një mbërthyes Velcro.
Bebecar Grand Style
Modeli është klasik, karrocë e tipit djep, rrotat e gomës janë jo rrotulluese, sistemi i thithjes së goditjeve është i kënaqshëm, doreza është e rregullueshme në lartësi, djepi është i gjerë, ka një shirit reflektues nga jashtë. Mbështetësja është e rregullueshme, paketa përfshin një mbulesë për djepin, pëlhura nuk zbehet ose zbehet. Modeli paloset lehtësisht për shkak të mekanizmit të librit, dhe një shportë blerjesh është ngjitur në fund.
Ndër disavantazhet e modelit është mungesa e një çante për nënën, nuk ka mushama apo rrjetë mushkonjash, pesha e karrocës është 18 kilogramë, dhe kapuçi i djepit është i zhurmshëm kur ulet.
Bebecar Stylo AT
Karrocë-djepi model klasik për të vegjlit (deri në 1 vit). Mbështetja e djepit ka 4 pozicione, kapuçi është mjaft i madh, madhësia e zonës së shtrirjes është mesatare. Të katër rrotat janë të fryra, vetëm ato të përparme janë të kthyeshme (me mbyllje), shasia është prej çeliku inox dhe është mjaft e ngushtë, ka një shportë për sende, doreza është e rregullueshme dhe disponohet mbulesa nga era. Në vend të një koshe, mund të lidhni një sedilje makine në shasi, por nuk përfshihet në paketë.
Ndër disavantazhet e karrocës janë pesha e saj prej rreth 17 kilogramësh, mungesa e një çante për nënën, mushama dhe rrjeta kundër mushkonjave dhe një çmim i fryrë.
CAM Cortina Evolution X3 Tris
Modular model modern 3 në 1 dallohet për manovrimin e tij, pasi shasia është e pajisur me tre rrota të fryra. Ky model fiton për nga funksionaliteti, pjesa e poshtme e djepit është ortopedike dhe ka një sistem ajrimi dhe në të është ngjitur një dorezë mbajtëse. Mbështetësja e njësisë së ecjes ka 4 pozicione, mund të instalohet në pozicione të ndryshme, ka mbështetëse krahësh dhe rripa sigurie. Paketa përfshin një rrjetë kundër mushkonjave, një çantë, një mushama, një shportë, një mbulesë këmbësh dhe një grep për çanta.
Disavantazhet e modelit përfshijnë vëllimin, kornizën e gjerë, madhësinë e vogël të shportës dhe, natyrisht, çmimin. Ndër analogët, karroca renditet lart në renditjen e modeleve më të mira, rezultati i saj është 9.8 pikë.
CAM Dinamico
Karrocë moderne 3 në 1 e prodhuar në Itali, shasi alumini, paloset lehtë, rrotat e përparme janë më të vogla në diametër dhe rrotullues, rrotat e pasme janë të mëdha dhe të fryra. Djepi është i gjerë dhe prej plastike me fund të ajrosur, tapiceria e brendshme është prej materialesh natyrale. Selia e njësisë së ecjes është e izoluar, 4 pozicione mbështetëse, rripa sigurie me 5 pika. Paketa përfshin një çantë për mamin, një mushama, një shportë për gjëra, një mbulesë këmbësh dhe një rrogoz ndërrimi. Sedilja e makinës mund të përdoret si karrige lëkundëse ose si mbajtëse.
Disavantazhet e modelit përfshijnë çmimin e lartë, mungesën e rrjetës së mushkonjave, madhësia e vogël kosha, kapuç djepi që mbyllet me zhurmë, ngërçe në sediljen e makinës.
Camarelo Figaro
Modeli është universal 2 në 1, pesha e karrocës është rreth 14 kilogramë, të katër rrotat janë të fryhen, rrotat e përparme janë të kthyeshme, shasia është sportive, kështu që sëmundja e lëvizjes nuk është shumë e qetë, thithja e goditjeve është e dyfishtë . Mund të instaloni një sedilje makine në shasi, por nuk përfshihet me karrocën. Është e mundur të vendosen blloqe përballë nënës dhe rrugës. Mbështetësja në djep dhe blloku i ecjes mund të rregullohen. Përfshihen mushkonjat, mbulesa e shiut, shporta e bagazheve, çanta dhe mbulesa e këmbëve.
Ana negative e këtij modeli është tapiceri i jashtëm, i bërë nga pëlhura të klasit ekonomik, një klikim me zë të lartë kur hiqni djepin nga shasia, dhe pronarët vërejnë gjithashtu manovrimin, i cili është inferior ndaj disa modeleve të ngjashme.
Camarelo Picasso
Modeli është universal 2 në 1, të gjitha rrotat janë të fryhen, ato hiqen lehtë, rrotat e përparme rrotulluese mund të fiksohen, frena qendrore. Djepi është i gjerë, mbështetësja e kokës është e rregullueshme, aftësia për t'u instaluar mbrapa ose përpara, tapiceria e brendshme është 100% pambuk, mund të hiqet dhe lahet, pjesa e jashtme është e kombinuar prej pëlhure dhe lëkure, kapaku është voluminoz dhe i lëvizshëm. Paketa përfshin një shportë bagazhesh me zinxhir, një çantë për gjërat, një mbulesë për bllokun e ecjes, një mushama dhe një rrjetë kundër mushkonjave. Shasia e palosur është kompakte.
Ndër disavantazhet, mund të theksohet dizajni i bllokut të ecjes, i cili është më i gjatë se shasia dhe një fëmijë i rritur në një pozicion të shtrirë mund të krijojë një avantazh dhe karroca do të përmbyset.
Vlerësimi i modelit në një shkallë 10-pikëshe 8.
Camarelo Sevilla
Një nga modelet më të lehta 2-në-1, i përshtatshëm për përdorim dimëror dhe jashtë rrugës, karroca peshon 12 kilogramë, gjerësia e shasisë e lejon atë të përshtatet në një ashensor, ka një dizajn elegant dhe një gamë të pasur ngjyrash. Të gjitha rrotat e karrocës janë të fryra, ato të përparme janë pak më të vogla në diametër dhe rrotullohen 360 gradë, gjithashtu është e mundur t'i mbyllni ato në një pozicion dhe sistemi i thithjes së goditjeve mund të rregullohet. Djepi është mjaft i thellë me një mbështetëse të rregullueshme; mbështetësi i këmbëve në njësinë e ecjes është gjithashtu i rregullueshëm. Karroca vjen me një shportë bagazhesh, rrjetë kundër mushkonjave, çantë magazinimi dhe mbulesë shiu.
Ndër disavantazhet e modelit, pronarët vërejnë mekanizmat e ngushtë të frenimit dhe animin e pjesës së pasme të njësisë së ecjes, gjë që e bën të vështirë futjen në një ashensor të ngushtë.
Vlerësimi i modelit 9.3 pikë nga 10.
Dada Paradiso Group Carino Alu
Një model 2 në 1 nga një kompani me reputacion polake mund të sigurojë një kalim kohe të rehatshme për fëmijën tuaj. Shasia është gjysmë sportive, ajo tipar dallues Ka 2 palë susta që sigurojnë një lëvizje të qetë, rrotat janë të fryra, vetëm ato të përparme janë rrotulluese. Djepi ndryshon nga analogët e tij në kapuçin e tij të ulët që mund ta mbulojë mirë fëmijën nga era, tapiceri është prej materialesh natyrale dhe mbulesat e jashtme janë të papërshkueshme nga uji. Blloqet mund të vendosen përballë nënës dhe rrugës, ka rripa sigurie, mbulesë për këmbët dhe një shportë bagazhesh.
Disavantazhet e modelit janë madhësia e vogël e kapuçit në njësinë e ecjes dhe mungesa e një pompë; jo të gjithë janë të përshtatshëm për fryrjen e rrotave.
Leatherette Combi Emmaljunga Mondial Duo
Midis modeleve të ngjashme 2 në 1, ky fiton në aftësinë ndër-country falë rrotave të fryra dhe besueshmërisë. Cilësia e mbulesave të jashtme është në një nivel të lartë (eko-lëkurë), ana e lartë e pelerinës dhe vizori i gjatë i kapuçit mbrojnë mirë nga era dhe moti i keq, dhe reflektorët janë të qepur në shtresat e karrocës. Djepi mund të përdoret si karrige lëkundëse. Shporta e bagazheve është metalike dhe e gjerë, e përshtatshme për blerje me shumicë. Mundësia e vendosjes së sediljeve dhe blloqeve të makinës kundër ose prapa drejtimit të udhëtimit. Rrjeta kundër mushkonjave është e vendosur në kapuç, si dhe një mbulesë shiu.
Ky model ka edhe disavantazhe: çmim i lartë, frenim i ngushtë, edhe kur paloset zë shumë hapësirë, sedilja e ngushtë e njësisë së karrocës, pesha e karrocës është 17 kilogramë.
FD Design Cobra
Modeli jo edhe aq i popullarizuar 2 në 1, i prodhuar në Gjermani, ka 3 rrota të lëvizshme, një rrotullues përpara me bravë dhe kur paloset është mjaft kompakt, një mekanizëm për palosje librash dhe një frenë këmbësh. Zona e fjetjes në djep është mjaft e gjerë, e veshur me pëlhura natyrale, me një rrjetë kundër mushkonjave të ndërtuar në mbulesë. Mbështetja e shpinës së njësisë së ecjes ka 3 pozicione animi, ka rripa sigurie, mbështetësi i këmbëve është i rregullueshëm dhe kompleti përfshin gjithashtu një shportë bagazhesh. Ky model fiton midis analogëve për sa i përket lehtësisë, pesha e tij është vetëm 12 kilogramë.
Disavantazhet e modelit përfshijnë mungesën e thithjes së goditjeve, një çantë për nënën dhe aksesorë të tjerë dhe mungesën e një pozicioni plotësisht horizontal në njësinë e ecjes.
Gëzuar Baby Charlotte
Një karrocë-djep klasik i përshtatshëm, funksional dizajn elegant Dhe çmim i arsyeshëm. Modeli paloset lehtësisht si një libër, të 4 rrotat janë të fryhen, kompleti përfshin një shportë bagazhesh rrjetë, rrjetë kundër mushkonjave, mbulesë këmbësh, maskë dielli, çantë magazinimi dhe mbulesë shiu. Mbështetësja në djep është e rregullueshme, mbulesat e jashtme janë prej pëlhure të papërshkueshme nga uji, djepi mund të përdoret si karrige lëkundëse.
Disavantazhet e modelit përfshijnë peshën e karrocës prej 14 kilogramësh dhe një shportë blerjesh me pozicion të ulët.
Vlerësimi i modelit në një shkallë 10-pikëshe 9.
Hartan VIP XL
Ka një model 2 në 1 karroce universale të cilësisë gjermane, peshon rreth 13 kilogramë dizajn origjinal dhe një gamë të pasur ngjyrash. Karroca është e pajisur me 4 rrota, ato të përparme kanë një diametër më të vogël dhe mund të rrotullohen 360 gradë, me një mekanizëm të palosjes së librit. Kompleti përfshin një rrjetë kundër mushkonjave, mbulesë shiu dhe shportë bagazhesh. Mbështetësja në djep dhe blloku i ecjes është i rregullueshëm, ka rripa sigurie me 5 pika.
Ndër disavantazhet e këtij modeli janë çmimi i lartë, kapuçi është pak i shkurtër dhe djepi nuk është i izoluar, kështu që nuk është i përshtatshëm për dimrat tanë.
Inglesina Sofia (shasi Ergo Bike)
Një model klasik italian i cilësisë së mirë të djepit të karrocave ka një kornizë të lehtë dhe një djep të gjerë. Shasia është e pajisur me 4 rrota të fryra, ato janë lehtësisht të lëvizshme dhe jo rrotulluese. Me tapiceri me frymëmarrje, vrima ajrimi të rregullueshme dhe një dyshek të lëvizshëm, ky model është i përsosur si për verën ashtu edhe për dimrin. Mbulesat e jashtme janë prej pëlhure të papërshkueshme nga uji dhe mund të hiqen dhe lahen. Sistemi i mbështjelljes me susta siguron një udhëtim të qetë, dhe kompleti përfshin gjithashtu një shportë metalike për blerje, çantë, pompë dhe maskë dielli.
Disavantazhet e modelit përfshijnë peshën prej rreth 15 kilogramësh dhe tendencën e kornizës për të kërcitur.
Kjo karrocë është vlerësuar me 10 pikë.
Jetem N-Gëzimi
Ky model 2 në 1 është më kompakti nga karrocat universale; korniza e tij paloset si një bastun. Karroca është e pajisur me 4 rrota, por ato të përparme janë dyshe, janë të kthyeshme dhe kanë bravë. Pjesa e pasme e njësive janë të rregullueshme, ka rripa sigurie, një shirit të lëvizshëm në njësinë e ecjes, kompleti përfshin gjithashtu një çantë, një rrjetë kundër mushkonjave, një mbulesë shiu, një shportë bagazhesh rrjetë dhe një maskë dielli. Blloqet mund të instalohen në pozicione të ndryshme.
Ndër të metat janë përmasat e vogla të koshit të blerjes, përmasat e vogla të djepit dhe loja e dorezave.
Vlerësimi për këtë model është 9 pikë.
Udhëtimi i vogël
Një karrocë e lirë dhe me cilësi të lartë në një shasi klasike, pesha e saj është vetëm 12 kilogramë. Djepi është prej plastike të cilësisë së lartë me vrima për ajrim, dhe strukturë poroze materiali ka përçueshmëri më të ulët termike. Mbulesat e jashtme janë bërë nga pëlhura rezistente ndaj erës dhe ujit dhe janë të disponueshme në një gamë të gjerë ngjyrash. Dizajni i shasisë siguron një udhëtim të qetë, gjerësia e saj llogaritet me kujdes dhe është e përshtatshme edhe për një ashensor të ngushtë.
Ndër disavantazhet e këtij modeli janë dizajni i thjeshtë, mekanizmi i ngritjes së mbështetëses nuk është shumë i përshtatshëm dhe pajisjet "modeste".
Mima Xari
Karroca universale spanjolle 2 në 1 është shumë e ndryshme në pamje dhe dizajni i saj nuk ka analoge. Materialet e mbulesave të jashtme janë cilësore dhe të shtrenjta, kontrollohen dhe manovrohen lehtë falë rrotullimit të rrotave të përparme, të cilat kanë një diametër më të vogël në krahasim me ato të pasme. Djepi mund të shndërrohet lehtësisht në ndenjëse, është mjaft i gjerë. Dallimi në dizajnin e modelit është vendndodhja e shportës së blerjeve dhe çantës në fund të karrocës; çanta për aksesorët është bërë në formën e një valixhe. Karroca nuk është e izoluar, kështu që nuk është e përshtatshme për dimrin rus.
Disavantazhet e modelit përfshijnë tendencën e kornizës për të kërcitur, cilësia e thithjes së goditjeve nuk është për përdorim jashtë rrugës, vetëm për asfalt të lëmuar.
Navington Caravel
Një karrocë-karrocë klasike në kategorinë me çmim mesatar. Modeli ka rrota të mëdha gome me fole metalike, janë të lehta për t'u hequr dhe larë.Falë kësaj pjese, karroca ka aftësi të mirë të kalimit të rrugës edhe në terrene jashtë rrugës, thithja e goditjeve është e butë dhe ka sëmundje të lëvizjes. funksionin. Korniza është prej çeliku inox dhe paloset lehtësisht si një libër. Djepi i jashtem eshte i mbuluar me lekure eko, eshte i permasave mesatare, mbeshtetja eshte e rregullueshme (3 pozicione) dhe e izoluar. Pajisjet e modelit janë të pasura, duke përfshirë një shportë bagazhesh, mbulesë shiu, mbulesë kundër mushkonjave dhe mbulesë pelerine.
Një pengesë e rëndësishme e modelit është vëllimi dhe pesha e tij prej 17.5 kilogramësh.
Peg-Perego Culla-Auto
Një nga karrocat klasike më të mira të prodhuara në Itali. Shasia paloset lehtësisht, është e pajisur me rrota të mëdha fryrëse që hiqen lehtë, amortizatorët pranverorë i japin modelit një lëvizje të qetë dhe frena është instaluar në rrotat e pasme. Djepi është i izoluar, materiali i mbulesave të jashtme është i papërshkueshëm nga uji, dhe shtresa e jashtme hiqet lehtësisht dhe djepi bëhet i frymëmarrjes, pjesa e poshtme është ortopedike. Mbështetësja e kokës e djepit mund të rregullohet pa e shqetësuar gjumin e foshnjës, si dhe ka një funksion lëkundjeje. Rrjeta e mushkonjave është e vendosur në kapuçin e djepit, ka mbërthyes për instalim në makinë dhe ka një shportë bagazhesh.
Ndër disavantazhet e modelit është pesha e tij e madhe dhe të gjithë aksesorët e tjerë duhet të blihen veçmas.
Vlerësimi i karrocave 9.9.
ROAN Marita
Karroca është universale 2 në 1, mund të përdoret nga lindja deri në 3 vjet, si dhe në çdo kohë të vitit. Djepi i markës polake ka përmasa mbi mesataren, është i pajisur me një mbështetëse koke të ventiluar dhe një dyshek ortopedik, ka 6 pozicione mbështetëse koke. Kapaku i karrocës është prej pëlhure të papërshkueshme nga uji dhe mund ta mbrojë fëmijën tuaj nga era. Blloqet e modelit mund të instalohen kundër ose prapa lëvizjes. Një pelerinë dhe një kapuç ngjiten lehtësisht në bllokun e ecjes, pa të cilin sedilja është e lehtë (versioni veror).
Disavantazhet e karrocës përfshijnë tendencën e kornizës për të kërcitur, e cila kërkon lubrifikimin e shpeshtë, nivel i ulët manovrimi për shkak të rrotave fikse, kompleti nuk përfshin mushama dhe rrjetë kundër mushkonjave.
Silver Cross Sleepover Sport
Karrocë me cilësi të lartë 2 në 1 e transformueshme, blloku i vetëm shndërrohet në ndenjëse dhe mund të përdoret deri në 4 vjet, mund të përballojë Kufiri i peshës fëmijë 20 kilogramë. Të gjitha tapiceri janë bërë nga materiale hipoallergjike që marrin frymë, mbështetësja e kokës është e rregullueshme, ka një sistem ventilimi, kapuçi dhe parakolpi janë të lëvizshëm dhe lehtësisht të rregullueshëm, ka rripa sigurie. Shasia është e pajisur me 4 rrota të mëdha, kompleti përfshin një çantë, një shportë bagazhesh dhe një mbulesë shiu.
Disavantazhi i modelit është çmimi i lartë dhe pesha prej 17 kilogramësh.
Tako Jumper
Modeli universal polak 2-në-1 konsiderohet një automjet i vërtetë për të gjithë terrenin falë 4 rrotave të fryra, pjesa e përparme e të cilave rrotullohet 360 gradë, duke i bërë ato të lehta për t'u hequr dhe larë. Djepi është i gjerë edhe për një fëmijë me rroba dimërore, mbështetësja e kokës ka 3 pozicione, tapiceria e brendshme është e trashë dhe me mure të buta, kapuçi është i pajisur me një dorezë të përshtatshme për mbajtjen e njësisë. Të gjitha blloqet janë të instaluara përballë rrugës dhe nënës; versioni në këmbë ka një dritare përmes së cilës është i përshtatshëm për të monitoruar gjendjen e foshnjës. Kompleti përfshin një pelerinë për këmbët, një mushama dhe një rrjetë kundër mushkonjave, si dhe një parzmore me 5 pika për të garantuar sigurinë e një fëmije më të madh.
Disavantazhet e modelit përfshijnë peshën dhe zëvendësimin e mundshëm të një rrote ose disa.
Tutis Zippy e re
Ky model 2 në 1 është një konkurrent i denjë i analogëve më të shtrenjtë. Shasia është e pajisur me një sistem amortizimi që mund të rregullohet, më i ngurtë për asfalt të qetë dhe më i butë për kushtet jashtë rrugës. Boshti i përparmë është më i vogël në gjerësi se boshti i pasmë, dizajni ka 4 rrota, shporta e bagazhit është e gjerë dhe pajisjet e karrocës janë të pasura. Lehtësia e karrocës (11 kilogramë) shton manovrimin e saj. Mbështetësja e kokës dhe mbështetësja e bllokut të ecjes mund të ndryshojnë lehtësisht pozicionet.
Disavantazhet e modelit përfshijnë distancën e vogël midis boshteve, gjë që e bën të vështirë kapërcimin e bordurës; me bllokun e ecjes është e vështirë të arrish në shportën e bagazheve.
Kjo karrocë ka një vlerësim të lartë prej 9.8 pikësh.
Verdi Faster Classic
Një karrocë universale fitimprurëse 2-në-1, modeli peshon 12 kilogramë, ndërsa djepi është më i madh se mesatarja në madhësi dhe shumë i gjerë. Djepi nuk është i ajrosur, pjesa e poshtme është vetëm gjysma plastike, gjysma tjetër është prej membrane. Shasia ka 4 rrota që fryhen dhe paloset lehtësisht si një libër; sistemi i thithjes së goditjeve me pranverë siguron një udhëtim të butë. Ka një shportë blerjesh dhe një dritare në bllokun e ecjes për ajrosje dhe aftësinë për të monitoruar foshnjën kur blloku është instaluar përballë rrugës.
Disavantazhet kryesore të karrocës janë vëllimi i saj dhe vendndodhja e frenave nuk është shumë e përshtatshme.
Vlerësimi i modelit 9.2 pikë nga 10.
Verdi Faster Modern
Karroca 2 në 1 ndryshon nga modeli i mëparshëm në strukturën e shasisë. Shasia sportive i shton manovrueshmërinë, por në të njëjtën kohë qetësia e udhëtimit humbet, sistemi i thithjes së goditjeve është i ngarkuar me pranverë dhe distanca midis boshteve e lejon atë të "mos kërcejë" në hapa. Modelet nuk ndryshojnë në madhësi midis njësisë së ndenjëses dhe djepit; është e mundur të instaloni një sedilje makine. Pajisjet e modelit janë të pasura, me një shportë bagazhesh rrjetë. Blloku i ecjes është i pajisur me rripa sigurie me jastëkë të butë.
Disavantazhet e karrocës përfshijnë rrotat, të cilat mund të kërkojnë zëvendësim, dhe madhësinë e vogël të çantës për nënën.